来自奥地利的YART Yamaha Official EWC车队，以24H SPA EWC Motos的胜利重新回到FIM EWC首名位置。是车队自2009年以来首次获得24小时的胜利，暂时领先卫冕冠军F.C.C. TSR Honda车队。而来自比利时的BMW Motorrad World Endurance Team车队排名第三。此外National Motos Honda获得了Dunlop Superstock Trophy组别的首名。
尽管Marvin Fritz比赛早期表现不理想，但YART Yamaha很快调整状态，在早期与对手在Spa-francorchamps赛道上展开了传奇般的对决。

虽然F.C.C. TSR Honda在比赛8小时后获得领先的机会，然而F.C.C. TSR Honda在16小时后遇到赛车排气系统问题，被迫停在维修站五分钟，让YART其后重新取得领先位置。这次昂贵的代价让奥地利的YART车队能够趁机超越，即使在比赛开始后19小时出现前轮胎损坏，在进入维修站也能迅速更换，使车队继续自2009年在利曼获胜以来的首次24小时比赛的胜利。
对于配备Bridgestone轮胎与YAMAHA赛车的车队，他们加入了一位兴奋不已的车手Niccolò Canepa，与Marvin Fritz和Karel Hanika一同比赛，Niccolò Canepa认为这只是YART胜利的开始。

比赛以YART Yamaha Official EWC取得第一名，F.C.C. TSR Honda第二名，BMW Motorrad World Endurance Team第三名

他表示：“我们追逐这个胜利已经好几年了，这是众多胜利中的第一个。我们每个人都值得拥有这个胜利，我对此感到非常高兴。感谢所有参与这个项目的人，这只是一个开始。”
“这场比赛真是惊人。坦率地说，它真的非常困难。从一开始到结束，每一个瞬间都充满挑战。直到最后几圈，仍然存在着未知的变量。”
“我们的车队在每一次进入维修站中都表现出色，我的队友也是如此。我们从比赛开始到结束都在不断前进，我们从未停止相信。从我们上次赢得24小时比赛已经过去很长时间了。但在我们心中，只有一个目标——赢——无论如何。”

经过24小时的比赛后，获胜的车队在颁奖台上庆祝

Marvin Fritz相信这次胜利给了YART更多，不仅仅是在追逐EWC胜利的过程中暂时领先排名。他说：“领先EWC是一回事，但真正的推动力来自所有工作人员和车手的努力。”
“我们在每场比赛中都不断努力推进，但每场比赛都会在最后时刻发生变故。最大的奖励是激励，证明YART不仅能赢得排位赛，还能在24小时内取得胜利。”

“我不知道我们有多少次接近成功，我来到这里时并没有太大的期望，因为我知道拥有排位优势并不一定为整场比赛带来好运。当我们获得杆位起步时，我曾想过这可能不是一个好兆头，但最终我们获得了一切。”
Hanika对成为YART胜利的一部分感到非常高兴。他说：“我对这次胜利感到非常兴奋。这是我第一次获得24小时胜利，感觉真的很棒车队表现出色，非常感谢Yamaha、Bridgestone以及我所有的队友、车队成员和家人。”

“比赛的前15小时我们一直在不断推进，所以最后能稍作休息真的很好。这绝对是一场非常困难的比赛，竞争非常激烈。我们不能停止推进每一圈。对于观众来说，这是一场非常精彩的比赛。”

YART Yamaha Official EWC冲过终点线

比利时车队获得领奖台

比利时车队BMW Motorrad World Endurance Team在主场比赛中获得第三名，充分利用了Yoshimura SERT Motul的不幸，让使用Suzuki赛车的车队排名第四。在比赛的前八小时，BMW Motorrad因机械问题而放慢速度，但Yoshimura SERT Motul在一开始坚定地争夺领先地位后，遭遇了一系列倒霉情况：包括在第1小时进错维修站和5小时后在第7弯道与Holland Motorstore Racing车发生相撞被处以Stop-and-go的惩罚。然而日本车队的不幸持续下去，六小时后被迫停在维修站三分钟修复赛车问题。当他们的赛车剩下三个半小时需要更换水泵时，他们就失去争取前三名的机会。

Kawasaki Webike Trickstar获得第五名，车队克服了Kazuki Watanabe早期因为摔车而损失的时间，他其后送往医院检查后返回赛道顺利继续比赛。
比利时的KM99队在夜间时段表现出色，从8小时后的排名第14名迅速爬升到16小时后的第6名。然而，他们在开始1小时与Bastian Mackels在Eau Rouge弯道发生事故，而他的队友Lucas Mahias在比赛7个半小时在维修站附近的入口滑倒。

Honda Viltaïs Racing获得第七名，Motobox Kremer Racing获得第八名，MANA-AU Competition获得第九名，TATI Team Beringer Racing获得第十名并获得最后的得分位置，比赛最后阶段受到轻微下雨所影响。ERC Endurance Ducati无法保持在利曼赛后第四名的成绩，在比赛近4个小时后退赛。Wójcik Racing Team EWC也在7个半小时后退赛，而Team Bolliger Switzerland在18个小时后因赛车陷入碎石缓冲区被迫退赛。

Dunlop Superstock Trophy组别详情

National Motos Honda在Dunlop Superstock Trophy组别中获得颁奖台，恢复了他们在FIM世界耐力杯中争冠的希望。作为一家法国Honda摩托车经销商和EWC的老牌参赛者，这支车队在比利时赛事中获得胜利，总排名上升至第三名，而Team 33 Louit April Moto在激烈的竞争中获得第二名。Honda No Limits在法国利曼开幕战中排名第四，在比利时SPA赛事中获得第三名，暂时总成绩升至第二名，仅落后冠军三圈，击败了新的积分领先者Chromeburner-RAC41-Honda，赢得最后一个颁奖台的位置。National Motos的Sébastian Suchet对这场艰苦奋斗的胜利感到高兴。他表示：“这是一个与我们习惯的赛道非常不同的赛道，但这场比赛的真正挑战是我们的对手，他们整场比赛都没有放弃追赶我们。”

“我们在这里争取每一分每一秒才能实现这个成果，我们没有容错的余地，但我们做到了必要的事情，车队对我们下的指示非常明确，并获得了回报。”

“在整个比赛中，我们经常处于第一名，但有时也是第二名或第三名，你可以说我们和对手势均力敌。”

“当你赢得胜利时，你感到的疲劳要少得多。我为车队和每个人感到非常高兴。我们一直追求这场胜利。我们必须做好一切，但有时事情并不按计划进行，这次我们从头到尾都做到了一切，所以我为每个人感到高兴。”

争夺SUPERSTOCK霸主地位

National Motos Honda与RAC41在夜晚展开了一场激烈的霸主地位之争。然而在经过16个半小时后，RAC41的Chris Leesch发生了撞车事故，迫使他们进入维修站处理，遭遇了灾难。
尽管遇到更多的机械问题，在比赛的最后一小时克服困难后，他们以总成绩85分领先全场，以6分之差超越了Honda No Limits车队，后者获得79分。TRT27 Bazar 2 La Bécane在Spa赛道获得第五名，Slider Endurance排名第六，BMRT 3D Maxxess Nevers排名第七。Kamil Krzemień在短暂撞车后，Wójcik Racing Team STK在比赛接近16小时由于机械问题被迫进入维修站，最终以第八名完赛。JMA Racing Action Bike排名第九，Holland Motorstore Racing以第十名结束。

接下来呢？
EWC将会从比利时前往日本，参加于8月4日至6日举行的第44届可口可乐铃鹿8小时耐力赛。