每周我们都会介绍来自Webike社群的车主意见，这次我们要介绍的车款是Suzuki Savage 650

在1986年推出的Suzuki Savage 650打破了当时以V型双缸巡航车为主流的传统观念，搭载一个巨大且近乎垂直直立的单缸引擎，引人注目。它采用94mm×94mm方形燃烧室和空冷的单缸设计，相比传统的V型双缸巡航车重量更轻（只有172公斤），展现出非传统大型巡航车的独特风格。

虽然在日本只销售了两年，因此目前车辆也相当稀少。但这次我们将选取选择Suzuki Savage 650作为爱车的Webike用户的心声。“savage（野蛮）”的名字或许给人留下车型外观粗犷的印象，但它却有着纤细优雅的设计。如果对这款有着独一无二风格的巡航车感到兴趣，不妨一读这篇评论！

虽然只在日本销售了两年，由于其独特外观，Savage 650在其他地区也受到高度欢迎，并持续在北美市场销售直到2020年。

以下为用户“たてちゃん”的Savage 650照片。这种简洁的造型非常适合传统的巡航风格。

或许是因为造型独特，Savage 650在美国很受欢迎，并将继续在北美销售到2020年。

这是另一位车主Tate-chan的 Savage 650，旅行风格与简洁的轮廓非常相配。

<车辆评论>

■购买原因・用途・对比车款

一直以来，我都希望骑乘大型单缸摩托车，本来在寻找GB或SRX时，却被Savage的美式风格所吸引。

■优点

虽然设计评价不高，但我非常喜爱 。油耗约20-25公里/升 ，低转速时的扭力令人着迷 ，排气音色响亮爽利 ，骑乘感觉轻快且双脚容易触地

■缺点

没有考虑到置物的空间 ，希望有仪表有行程里数记录功能 ，高速公路上风压有点强烈 。此外维修不易，调整某个部位常需拆卸多个零件，但整体结构相对简单，只要拆装完后后续工作就变得容易。

■未来购买者的建议

尽管它很低调，但这是一辆骑乘和欣赏起来都非常有趣，不会轻易厌倦的摩托车。

可以透过安装改装零件来解决置物和风压的问题。 虽然平时我喜欢保持原厂设计，所以并不装上改装零件，但在长途旅行时还是会安装后座架和风挡。

※有些人认为这是与铃木DR650使用相同引擎，但考虑到缸径和行程不同，以及DR650采用油冷元素，因此两者应属不同系列的车款。

Savage 650 (1986) 主要规格

・长x宽x高：2195 x 690 x 1080mm
・轴距：1480mm
・车重：172kg
・引擎：风冷4冲程单缸 OHC 4气门 652cc
・最大马力：30PS/5500rpm
・最大扭力：4.5kg- m/3000rpm
・油箱容量：10 L
・变速箱：往复式5速
・煞车：F=单碟煞、R=鼓煞
・轮胎：F=100/90-19、R=140/80-15
・价格：499,000日元（当时）