法国波尔多耐力赛，也是2023年FIM世界耐力锦标赛的决赛，庆祝其2022年的100周年纪念，这是在Circuit Paul Ricard举行的第30届比赛。

尽管它是赛季行事历上第三长的赛道，仅次于Spa-Francorchamps赛道和Suzuka赛道，长达5.673公里，但有1.8公里是壮观的直线路段“Mistral”。

“Mistral”直线是超车的热点，对竞争中的摩托车带来极大的挑战，因为它们将在超过每小时300公里的速度下行驶约20秒。

法国车手Florian Marino是使用Yamaha赛车的KM99车队一员，也是去年波尔多耐力赛的颁奖台得主，他表示：“对摩托车来说，这场比赛更加艰难，因为我们需要在这条长直线上全速前进，显然对于持续24小时的引擎来说不是最好的情况。”“之后，赛道并不是太困难，但你需要在赛道上找到良好的参考点，以了解何时刹车，还需要了解风，这可以影响刹车点。”“如果是晴天，我们可以应对，但你需要了解风如何在某种程度上帮助你，以及何时需要小心，这取决于经验。”“我会在健身房加强颈部训练，因为在长直线和风的情况下，颈部会感到更大的压力。但这是一个相当有趣的赛道，有很多超越的机会，这对比赛来说很有利。”

他的比利时KM99队友Bastien Mackels表示：“你必须密切关注转速，尝试充分发挥引擎的性能，但也不要过火。每一圈，每一小时，都要尝试保护引擎，因为保持摩托车安全至关重要，直到比赛结束。”

Viltaïs Racing队的Florian Alt是去年波尔多耐力赛的冠军，他将与南非车手Steven Odendaal和阿根廷波尔多耐力赛新秀Leandro Mercado共同参赛，驾驶＃333号Honda摩托车。

Alt表示：“技术上来说，这对摩托车是非常具有挑战性的，因为你需要16或17秒的全速加油。”“但对车手来说，这是一个休息和呼吸的机会，你可以集中精力做其他事情，比如检查温度。”

Yoshimura SERT Suzuki车队的Étienne Masson表示：“这需要很大的动力和强大的引擎，因为你可能要在全速下行驶20秒，你可以赢得很多时间。”

Yamalube YART Yamaha EWC官方车队的Karel Hanika表示：“我们需要调整摩托车，以避免在20秒的六档直线上给引擎带来过多压力。”

Kawasaki Webike Trickstar车队的Randy de Puniet补充说：“Mistral直线是一个容易超车的地方。你可以借助气流超越其他车手，如果你的摩托车表现出色，你可能在这条直线上赢得比赛，也许能赢得六或七个十分之一的时间。”

2022年波尔多耐力赛的开幕几圈带来了更多经典的FIM世界耐力锦标赛比赛，包括Gregg Black、Mike Di Meglio、Xavi Forés和Markus Reiterberger等车手轮流领先EWC赛季决赛。但最壮观的超车是由Forés完成的，他在Mistral直线上以气流超越了三名对手。

第86届波尔多24小时耐力赛将于9月14日至17日在法国南部的Paul Ricard赛道举行。以下链接提供了如何观看比赛的详细信息：https://www.fimewc.com/where-to-watch