乘上近年爆发的玩乐小车浪潮，HONDA的经典迷你车款DAX，如今也以125c.c.的排气量复活，独特可爱的外观也让它掳获了非常多台湾车友的芳心。

而买了这类玩乐小车后，相信全原厂状态肯定不能满足新车主们。

一开始还不知道该从何下手的话，不如先就为爱车增强实用性、以及点缀细节、提升质感为目的，小改怡情!

因此本篇文章，便是要与各位车友推荐适合先改的实用、装饰品项。

身为改装菜鸟、先前刚为CL500动工的同仁又来啦！除了不可少的商品介绍外，也让同仁和我们分享这些好东西的安装诀窍吧！

DAX 125落地改示范：品项一览

本次挑选的改装品以“价格亲民”、“安装简便”、“能提升实用性或外观质感”三大方针进行挑选，为的就是让没经验的车友们也可以轻松DIY，最终结果如下：

1. 1. KITACO 主缸盖－－取代无趣的原厂黑色刻字主缸盖，也顺便将不可靠的十字螺丝换成内六角螺丝。
   2. H2C 换档踏板装饰片－－点缀全黑打档杆，也增加脚踩面积，让换档更轻松。
   3. H2C 后靠背－－给后座乘客更安心舒适的乘坐体验，也方便牵车时抓握。
   4. KITACO 安全帽锁－－解放双手，出门再也不用当帽奴。
   5. H2C 前货架－－增加置物机能、保护头灯，也让DAX更添几分野性！

在同仁实际体验过后，初步估计新手可以在3小时内全部安装完成！

DAX 125落地改示范：工具建议

本次安装过程，负责的同仁用上了四种工具。
当然，这些工具都可以在五金行等处轻松取得。若有快到期的点数不知道该花在何处的话，也可以参考图片下方的连结在Webike台湾购买：

1. L型内六角扳手：用于拆卸内六角螺丝。

PROXXON | 65件・维修工具组 3／8

3.梅开扳手：主要用于拆卸螺帽等需要两支外六角扳手的场合。可与棘轮扳手一同使用，也能伸进棘轮扳手无法触及的狭窄处。

*本次有部分改装品会需要伸进相当狭窄的空间，建议直接购买内建棘轮的版本。

PROXXON | 棘轮梅开扳手 10件组

4.十字起子：部分改装品会用到。

PB | Swiss Grip／起子组 (附支架)

接下来，就让我们正式开工吧！

DAX 125落地改示范：KITACO 主缸盖

包装内容物：

• 主缸盖本体x1
• 银色螺丝x2

步骤1：使用十字起子，将原厂主缸盖的两颗螺丝拆除。

步骤2：拿起原厂主缸盖后，会发现一层塑胶垫片，请将塑胶垫片保留在主缸上。随后将KITACO主缸盖本体盖上，并以内六角扳手锁紧随附的螺丝即可。

 

安装难度：★☆☆☆☆

真的就是装饰用的单品，但简单几个步骤就能提升质感，同时也替换掉相当容易损坏的原厂十字螺丝，何乐而不为呢？

KITACO | 主缸盖

DAX 125落地改示范：H2C 换档踏板装饰片

包装内容物：

• 上盖x2
• 下盖x2 (已和上盖锁在一起)
• 固定螺丝x4 (已锁好)
• 安装说明书

步骤1：使用内六角扳手，将固定螺丝拆除，分离上盖与下盖。

步骤2：如同侧驻加大座的安装方式，首先将下盖与打档踏板对齐，再从下方穿过螺丝。
两个下盖的形状不同，分别对应形状不同的前、后踏板。

步骤3：再将上盖对准，并锁紧螺丝即可。

安装难度：★★☆☆☆

这造型、这质感、这色泽，肯定是会让车子更好看也更好骑呀～

H2C | 换档踏板装饰片

DAX 125落地改示范：H2C 后靠背

包装内容物：

• 铁架本体
• 安装说明书

步骤1：将下方图片中红圈处的螺丝，以及另一侧避震器上方的固定螺丝转松或完全拆下，让原厂后扶手的锁点有空间可以脱离车辆。

如果有垫片，则务必保留，并记住原先的固定位置与先后顺序。

步骤2：打开坐垫，并将后扶手中央的两颗固定螺丝拆起。
如果有垫片，则务必保留，并记住原先的固定位置与先后顺序。

*请注意内六角扳手是否够粗，小半号的扳手可能会发生“卡得住但转不动”的情形，硬转可能导致原厂螺丝磨损滑牙。

*如果有打算安装下方介绍的KITACO安全帽锁，则此处的螺丝可以先不用锁上。

 

步骤3：沿用所有的原厂螺丝与垫片，运用与原厂后扶手相同的方式，将后靠背锁上即可。

简单来说，就是用后靠背取代原厂后扶手啦～

安装难度：★★☆☆☆

安装流程不算太复杂，而这样的设计不仅能让后座乘客更加安心，也能用来固定小置物包等配件，同时也不会破坏DAX车身原有的轮廓，实在是一项CP值很高的单品呀～

H2C | 后靠背

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DAX 125落地改示范：KITACO 安全帽锁

包装内容物：

• 安全帽锁本体x1
• 固定支架x1
• 内六角螺丝x2
• 垫高衬套x2
• 十字螺丝x1
• 钥匙x2
• 安装说明书x1

步骤1：掀起坐垫，并使用内六角扳手，将后扶手中央的两颗原厂螺丝拆起。

*如果发现螺丝异常的紧，请勿硬转，否则螺丝可能损坏。可先转松左右后避震处的固定螺丝，通常放松左右侧的锁点后，中间的这两颗螺丝便会比较好转。

步骤2：将垫高衬套对准锁点后，依序放上固定支架、原厂螺丝垫片(如果有的话)，最后插入螺丝并锁紧。

步骤3：将安全帽锁本体以图中的方向对准后卡入支架，再将十字螺丝插入下方锁点，并锁紧。

*这颗十字螺丝材质相当软，稍微转紧即可，过度逼紧可能导致滑牙。

 

安装难度：★☆☆☆☆

刚刚好的角度，扎实的质感，实惠的售价，解放双手的爽感。不用犹豫了，马上来一组吧。

KITACO | 安全帽锁

DAX 125落地改示范：H2C 前货架

包装内容物：

• 前货架托盘x1 (已与底座锁在一起)
• 前货架底座x1 (已与托盘锁在一起)
• 固定螺丝x4 (已直接锁上)
• 安装说明书x1

步骤1：使用内六角扳手，将灯耳外侧的螺丝拆除，并将拆下的螺丝妥善保存。

步骤2：使用棘轮梅开扳手，伸进灯耳内侧，拆卸后方的上、下两颗固定螺丝，也请记得保留拆下的螺丝。

如果没有棘轮梅开扳手的话，基本上这段拆卸过程，以及之后重新锁上的过程，会是地狱......

步骤3：将前货架的锁点夹在灯耳与内侧支架中间，并将螺丝按照原本的位置锁回去。

*建议先将前方的两颗内六角螺丝稍微固定，方便之后微调位置。

*后方的两颗从内侧固定的螺丝，建议先穿过原厂内侧支架与前货架锁点，之后再对准灯耳锁紧。

*右侧若难以将手伸入来放入螺丝，可先将喇叭拆下，减少阻碍。

 

安装难度：★★★★☆

或许是为了美观，因此HONDA原厂将DAX/Monkey的灯耳设计为将后方两颗螺丝藏在内侧，但这样也导致拆卸、安装这两颗螺丝非常麻烦。

若要形容的话，就是“结构很简单，角度很刁钻”。

像CB400SF这类的传统街车一样，将三颗灯耳螺丝都做成从外侧往内锁不好吗？HONDA桑......

以上是负责安装的同仁的真实心得。

话说回来，这组前货架装在可爱的DAX上，其实看起来并不会太过突兀，是可以有效增加视觉亮点与提升实用性的好物。唯一让小编有点微词的，大概就是H2C的标志太过阳刚吧，只好用包包遮住了(X)。

H2C | 前货架

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DAX 125落地改示范：结语

不知道这份由改车菜鸟亲自动手后撰写的安装教学，是否有帮上各位的忙呢？

这些零件的安装难度不高，但完成后看着爱车型貌产生变化，同时实用性也提升后，相信成就感也会自内心涌出(经验值+999↑)。

DIY的乐趣，或许就是这么一回事吧！

当然，不只本次的轻度改装，日后Webike台湾也会针对DAX推出更不一样的改装示范，敬请期待！

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