F.C.C. TSR Honda法国队在一场充满动作和戏剧性的24小时摩托赛中取得胜利，以最佳状态开始了在FIM EWC的冠军卫冕。这场比赛吸引了77,200名观众，创下自2011年以来的最高周末观众数记录。

Mike Di Meglio、Josh Hook和Alan Techer合作驾驶装备Bridgestone轮胎的Honda CBR1000 RR-R取得胜利，英国车手Gino Rea在场观战。Rea是去年该队取得第三名的一员，但他仍在从去年8月铃鹿8小时耐力赛中的严重受伤恢复中。

Rea在EWC车手和他们的团队的荣誉队伍中进行了一圈极具感情的游行，这是在4月15日星期六下午3点开始的第46届24小时耐力赛之前不久。他随后关注前队友的表现，并因他面对重大逆境不放弃的惊人决心，被授予Anthony Delhalle EWC精神奖。Delhalle曾两次赢得24小时耐力赛，但在2017年赛季初的一次测试事故中不幸丧生。他的妻子和两个年幼的孩子出席了利曼，向Rea颁发了这个奖项。

对于法国人Di Meglio和澳大利亚人Hook来说，这是他们第三次赢得24小时耐力赛。对于Techer来说，这是他在布加迪赛道上的第二次胜利。

“太不可思议了，”30岁的Hook赛后说。“我们去年赢得了冠军，但实际上没有赢得任何一场比赛。我们当然想要赢得比赛，展示我们是最强的。利曼是一场每个人都想要赢得的大赛。感谢团队的辛勤工作，他们在冬天努力，使我们今年的第一场比赛就有一辆能赢的车。我们的比赛毫无瑕疵，车库里没有错误，机械师、摩托车都很完美，我们三位车手也没有犯错。”

这支日本队在典型的日夜赛事中表现出色，最终领先Yamalube YART Yamaha EWC官方队和BMW Motorrad World三圈，而新的Tecmas-MRP-BMW Racing Team则赢得了Dunlop superstock奖杯，并在FIM耐力赛世界杯中得分最高。

排名第二和第三的队伍都曾在比赛中领先，但在维修站中耗费了宝贵时间。YART Yamaha在Niccolò Canepa驾驶期间，由于刹车卡钳问题而付出了代价，而Karel Hanika在周日凌晨的时候在油上摔车。与此同时，Illya Mykhalchyk在周六晚些时候摔车，但随后表现出色地恢复。

在比赛初期一度领先的Honda Viltaïs Racing最终排名第四，位于ERC耐力Ducati之前，后者在需要完成离合器更换的长时间停站前处于领奖台争夺之中。

TATI Team Beringer Racing排名第六，其后是Yoshimura SERT Motul。这支位于利曼的车队在比赛的第一小时就因为Gregg Black在第一圈Dunlop芝加哥弯道上与Josh Hook发生碰撞后严重摔车，损失了大量时间。

Team Kawasaki Webike Trickstar位列Formula EWC队伍之中，并在比赛开始前不久临时起用了Ryosuke Iwato，使其首次亮相24小时耐力赛，与日本队友Kazuki Watanabe和法国人Randy de Puniet一同比赛。Team Bolliger Switzerland排名其后，Wójcik Racing Team在西班牙车手Isaac Viñales摔车后完成了Formula EWC前10名。Team LRP Poland和Motobox Kremer Racing接下来到达终点。Maco Racing尽管经历了无数延迟，但仍然完成了比赛。

Bastien Mackls周六晚上的严重摔车结束了KM99在EWC首秀中取得成功的希望，而Moto Ain则在175圈后因引擎故障退出比赛。

夜间比赛始终是EWC中最具挑战性的部分之一，但在第46届24小时摩托赛中，这一挑战因气温和赛道温度降至接近冰点而显著增加。赛道附近挤满了人的露营地的烟雾也意味着能见度受到影响，清晨的雾又增加了另一个隐患。尽管条件艰难，EWC常规赛手仍然保持了一贯高水平和势均力敌的圈速，凸显了系列赛中的激烈竞争。