作为日本最传统的并列四缸街车,HONDA CB1300SF/SB SP将推出新色系。传统的白色×红色搭配金色轮框,看起来与前一年的30周年纪念款式相近,CB1300预计在下一次排气规范实施之前仍将继续销售,虽然HONDA目前尚未有停产的消息,但随时都可能是最终型号发售。
内容大纲
5月份发售的CB1300SP规格会配备标志性的白色×红色吗?
配备经典圆形头灯、并列四缸引擎、后双枪避震和尾部向上倾斜的尾壳,CB1300 Super Four(SF)无疑是日本传统街车的代表。当年 HONDA 以“Project BIG-1”为概念,1993年首代CB1000SF诞生,今年已经是进入第31个年头的长销车型。
1992年同一车系的CB400SF于2022年10月底停产,但大哥1300仍在生产线上。2023年款作为30周年纪念的特别版已经发售,这一点还历历在目。
有传言新的2024年新款CB1300 SF/SB即将推出,SP版本将引入全新的珍珠阳光白色,配备Öhlins制前后避震和Brembo煞车卡钳。预计将于东京摩托车展前夕的3月21日左右发布,发售时间预计在5月下旬。
这款新色系预计将采用从首代CB1000SF开始的标志性白色×红色,另外还采用了金色轮框,接近于2022年10月至2023年1月期间接受订购的CB1300SF/SB SP 30周年纪念版的颜色。
CB1300 30周年特别版和2024年款有什么区别?
CB1300 30周年纪念车的计划产量为720辆,但实际上据说获得了1000多辆的订单,超出HONDA的预期,预计新色是考虑到这种受欢迎程度而推出的。不过30周年款在细节上有所不同,曲轴箱盖是消光金属色,而2024年款则是黑色。
此外,车架颜色从金属红变为纯正的玛瑙红,油箱和尾壳的线条原本是白色×金色×红色,但据说将变为旧款型号的白色×金色×藏蓝色。
当然新色不会配备在油箱顶部的30周年纪念贴纸,价格预计与现行SP相同,SF为193万6000日元,SB为204万6000日元。此外,SP的珍珠鹰眼蓝以及STD的数位银金属色预计在2024年型中继续使用。
2026年会推出最终版吗?还是这款成为最终型?
现在CB400SF/SB已经停产,CB1300未来的去向引起关注。CB1300在2021年款中加入了电子控制油门等,满足了当前令和2年排放规范(相当于欧盟5期)。该规范要求安装记录故障日志的OBD2(车载故障诊断装置),但对于检测排气催化劣化的系统,除了50cc以外都给予了缓冲期。
这种附加功能称为“OBD2-2”的装置越来越重要,在日本新款车需要在2024年12月之后引入,持续生产的车辆需要在2026年11月之后引入(51~125cc分别延迟1年引入)。
CB1300被传闻将在这个新规定引入的时刻面临抉择,是否会为最终版尚不清楚,然而这次的2024年款成为最终车型的可能性并非零。
近年来风冷直四的CB1100、兄弟型CB400SF/SB和并列四缸CB车系相继停产,对于CB1300来说,也许比起停产后才“后悔没买”早点行动会更好。
2024 HONDA CB1300SF/SB SP主要规格(预测)
・全长×全宽×全高:2200×795/825×1135【1125】/1215【1205】mm
・轮距:1520mm
・座高:790【780】mm
・车重:266/272kg
・引擎:水冷4冲程并列4缸DOHC4气门 1284cc
・最大马力:113PS/7750rpm
・最大扭力:11.4kg-m/6250rpm
・油箱容量:21L
・变速箱:往复式6档
・刹车:前=双碟,后=碟
・轮胎:前=120/70ZR17,后=180/55ZR17
・价格:193万6000日元【156万2000日元】/204万6000日元【167万2000日元】
※【】内为STD规格