复制链接
Facebook
Yamaha 全新街车 MT-09SP虽然尚未于台港两地实车展出，但早前在 6 月 15 日于日本神户美利坚公园举办的 “My Yamaha Motorcycle Day Touch”活动惊艳亮相！活动现场不仅可以近距离欣赏这款备受期待的新车，更提供了试驾机会，让车迷抢先体验 MT-09SP 的强悍性能和操控魅力。
内容大纲
装备高级的MT-09 SP“The Knight Horse”
备受期待的 Yamaha MT-09SP早已于 4 月在欧洲上市，凭借其卓越的性能和先进的科技，迅速成为车迷们热议的话题。
自 2014 年问世以来，Yamaha MT-09 秉持着“骑士可随心所欲操控”的理念不断进化。这款三缸跑车融合了跑车的精髓，历经多次改款，性能已臻至完美。
全新 MT-09 以“骑士之马”为开发概念，搭载 888cc 十字曲轴引擎，可爆发出 120PS 的强劲动力，并采用最新的 CF（Controlled Filling）铝合金压铸车架。而高阶版本 MT-09SP 更将其推向极致，展现出无可挑剔的完成度。
MT-09SP 与标准版的主要区别在于升级的车架和智能钥匙系统。它搭载了顶级跑车级别的配备，能够轻松应对高速行驶和高负载操控，为骑士带来无与伦比的驾驭体验。
新款MT-09换上全新的设计，灯具面积更小，给人一种更锐利的印象
油箱上标有MT的象征性标志。色彩配置与以往SP车型相同
座高为825mm。与2022年型号无变化
开关总成已经重新设计，与以往的日本车有明显的不同
采用Brembo的直推总泵，外形和触感均非常讲究
新设计的换档脚踏轻量化，并提高了抓地力和耐磨性
采用Yamaha独有的“SPINFORGED WHEEL”（旋转锻造轮框）技术
与以往型号一样，搭载888cc水冷四冲程DOHC四气门直列三缸十字曲轴引擎
后部极为简洁。SP型号的摇臂为银色
MT-09SP专属装备，包括智能钥匙、OHLINS后避震和Brembo制卡钳
MT-09SP 的专属装备处处彰显著其性能与质感的提升。首先是 KYB 制全可调前避震，左右各自独立的预载、26 段延展和低速 18 段/高速 5.5 段压缩调节，让骑士能精准地设定出理想的阻尼反应。前叉上部的旋钮控制延展，而下部则负责压缩调节，操作直观便捷。
后避震则采用 OHLINS 专为其开发的产品，30 段回弹和 20 段压缩调节，与前避震相辅相成，提供无与伦比的路感回馈和操控性能。制动方面，Brembo 制 Stylema 幅射卡钳取代了普通 MT-09 的配置，更大的活塞直径带来更强劲的制动力，径向安装的设计则在减轻重量的同时提升了刚性。
不仅性能出众，MT-09SP 更配备了智能钥匙，让骑士告别传统钥匙的繁琐，只需携带钥匙靠近即可轻松启动摩托车，同时也避免了锁芯磨损，提升了整体的科技感和高级感。
KYB制前避震。前叉上部装有延展减震调节旋钮
Brembo制单体卡钳 Stylema®
专门开发的OHLINS后避震。预载可调节为8mm
座椅右下方可见预载调节旋钮
5吋TFT仪表。其下方装有与智能钥匙连动的旋钮
SP专用的智能钥匙。开关仅一个，简单易用
MT-09SP实现了更加运动型的骑乘姿势
MT-09SP 为骑士提供了两种可调整手把和脚踏位置的模式，让每个人都能找到最合适的骑乘设定。其基本设定略微前倾，脚踏也稍微后移，在各种速度下都能提升稳定性和抓地力，让运动骑乘感受更加自然流畅，充分体现 Yamaha 所谓的“人车一体”理念。
实际骑乘时，这样的姿势并不会过于紧绷，让骑士能在享受运动乐趣的同时，依然保持舒适自在。此外SP 强化后的脚踏设计，即使在高速行驶时，也能提供稳固踏实的安心感。
从侧面看，可以看出前倾的骑乘姿势有助于增加前轮的负荷
即使是女性骑士，也能保持自然的骑乘姿势
2024 MT-09 SP ABS 主要规格
・全长×全宽×全高：2,090×820×1,145mm
・轴距：1,430mm
・座高：825mm
・车重：194kg
・引擎：水冷4冲程并列3缸DOHC4气门888cc
・最大马力：120PS/10,000rpm
・最大扭力：9.5kg-m/7,000rpm
・油箱容量：14L
・变速箱：往复式6档
・刹车：前＝双碟，后＝碟
・轮胎：前＝120/70ZR17，后＝180/55ZR17
