备受期待的中国重庆摩托车展将于9月中旬开幕，近日关于HONDA中国合资公司“五羊本田”全新车型CGX150的消息不胫而走，其复古造型与HONDA GB250 Clubman相似，更将推出Cafe Racer版本，引发车迷热烈讨论。

五羊本田发布复古CGX150，或推三版本致敬GB250

HONDA在中国的合资企业五羊本田发布了一款全新轻量级车款CGX150，据悉新车搭载HONDA常用的149cc风冷单缸发动机，最大马力约为12PS，注重实用性能。

从曝光的照片来看，CGX150或将推出三种版本，分别为传统街车风格、配备风镜和行李包的旅行版，以及单座Cafe Racer版，设计灵感明显源自HONDA经典车型GB250。

近年来五羊本田积极拓展产品线，此前推出的Cross Cub 110便是一款主打趣味性的车型。此次发布的CGX150，延续了这一策略，以复古风格吸引更多消费者的目光。

CGX150 [五羊本田] 在不同的型号中确认了3种版本，其中最标准的版本具有类似GB250的油箱形状与颜色，并配有经典的前叉护套等细节。

侧面看起来与后期型GB250极为相似。平坦的座椅与扶手也给人良好的印象。

排气管设置在右侧，油箱上方配有中央条纹，增添复古赛车风格。

旅行版本，配有头灯上配备小型风镜。

纯黑色版本的配色低调且别具魅力。

车体右侧后方装有马鞍包，也是旅行版本的特征之一。

CGX150此外还有大幅改装的Cafe Racer版本。红色车架、三色涂装以及后视镜等多项特别配备都显示其独特风格。

单座设计与车尾部份与Cafe Racer风格相当相似。

前后轮采用钢丝框设计，而且应该是无内胎轮胎。

HONDA元祖GB250 Clubman于1983年登场

1983年12月，GB250 Clubman横空出世，它融合了60年代经典街车的设计美学与当时越野车型的先进技术，令人耳目一新。车重仅重145公斤，却搭载着一具比当时同级动力更强的单缸引擎，能爆发出惊人的30匹马力，展现出令人惊叹的性能表现。

GB250 Clubman 的引擎和车架并非凭空而来，而是源自同年早些时候推出的CBX125RS。CBX125RS作为一款四行程单缸跑车，生不逢时，恰巧遇上当时风靡一时的跑车热潮而黯然失色。然而HONDA将其改造，赋予其独特的“反跑车”风格，最终催生出经久不衰的GB系列。

GB250 Clubman 的成功，也促使HONDA在1985年推出了GB400/500TT，以及配备“子弹型整流罩”的 GB400TT Mark II，进一步扩展了GB家族的阵容。 2021年，GB之名在 GB350 上得以传承，并在日本市场取得了巨大成功，这无疑要归功于GB250 Clubman 所奠定的坚实基础和经典地位。

CB250 Clubman（1989年）[HONDA] 在GB400失败后，该系列仍进行了改款并延续了下来，这款后期型与CGX150的风格颇为相似。