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前凯越创办人张雪携全新品牌“张雪机车”回归，在2024年中国摩博会上（重庆摩托车展/电自行车展）， 发布旗下首款车型四缸跑车ZX-500RR，以同级最高85匹马力、丰富的电控系统和顶级配置，正式加入中国和日本品牌的“4缸车大战”。
ZX-500RR日系跑车基因，战斗气息十足
ZX-500RR的外观设计汲取日系跑车精髓，锐利的车身线条融合日系跑车元素，勾勒出动感十足的视觉冲击，头灯部分使用双“鹰眼”灯设计加上LED日行灯条，而车前前方双侧备有碳纤维花纹的定风翼。而车尾部份尾灯部分除了煞车灯外，更增加了“Z”字样的灯组，加强识办性。
带有一点Yamaha与Honda结合的跑车风格
车身侧面线条合干净利落，没有过多的修饰与刻意的外壳，看起来像90年代跑车的感觉
除了LED的煞车灯外，还加入“Z”字样的灯组，非常有Kawasaki的感觉
同级最大马力，同时具备轻量化设计的ZX-500RR
动力方面，搭载500cc水冷直列四缸DOHC引擎，最大马力为85PS/13500rpm，最大扭力为46Nm/12000rpm。官方资料显示极速为240KM/H左右，零百加速3.4秒。
车架部份使用轻量化一体式钢管编织车架，配搭铝合金后单摇臂以减轻重量，而且展示车同时上下角台使用CNC铝合金材料，虽然不知道最终市售版本是否再作出更动，但目前车辆湿重仅为168kg比同为4缸的Kawasaki ZX-4R更轻。
搭载500cc水冷直列四缸DOHC引擎，从引擎外壳两侧推测是以Honda CBR400RR的引擎为蓝本
原厂排气管就已经有改装品的造型
后单摇臂配合6条幅轮框
轻量级进阶配备，操控乐趣拉满
煞车方面前煞车使用对向四活塞“双子星”幅射卡钳，后煞车使用单向单活塞浮动卡钳。避震使用预载/阻尼可调倒立式前叉，与后单枪可调避震，同时为了提高车辆在高速时的稳定性，还额外装备隐藏性方甩头。
电控配置方面ZX-500RR也毫不吝啬，仪表使用超过5吋TFT仪表，除了目前已经是基本的双通道ABS、TCS系统外、单向电子快排，进阶还有弯道ABS、弹射起步等一系列配置，将运动性能和操控乐趣推向极致。
超过5吋TFT仪表，UI设计简单直观
CNC铝合金上三角台材质外观看来不俗，使用预载/阻尼可调倒立式前叉
煞车使用直推总泵
外观与Yamaha“双子星”非常相似的对向四活塞幅射卡钳
ZXJC ZX-500RR主要规格
- 全长×全宽×全高：2005×706×1125mm
- 轴距：1390mm
- 座高：795mm
- 车重：168kg（湿重）
- 引擎：水冷四行程并列四缸DOHC 4气门
- 最大马力：85PS/13500rpm
- 最大扭力：46Nm/12000rpm
- 油箱容量：15L
- 变速器：往复式6档
- 煞车：前＝双碟，后＝单碟
- 轮胎：前＝120/70ZR17，后＝180/55ZR17
