Suzuki在本届米兰车展最大的惊喜莫过于带回久违16年的DRZ400,新车重新命名为DR-Z4同时推出越野版本DR-Z4S与Supermoto版本(滑胎车)DR-4SM。新车继承了原有DR-Z优秀的车架与引擎,但同时也针对原有不足的部分以现今的技术进行强化,势必将再次掀起一股越野和滑胎的热潮。
DR-Z4S源自DR-Z400S进化的大排量越野车
铃木DR-Z400S越野车曾于2000年至2009年间风靡亚洲市场,在当时400cc级距市售越野车中鹤立鸡群,凭借强劲的动力表现傲视群雄,与其滑胎版本DR-Z400SM同样深受车迷追捧。尽管先前化油器版本因不符合日本排放法规而停产,但在美国市场却持续销售至今。如今,DR-Z400S和DR-Z400SM以DR-Z4S和DR-Z4SM之名华丽回归,并进行了全面改款。
DR-Z4SM:400cc同级中唯一滑胎强势登场!
DR-Z4SM,作为DRZ系列的Supermoto版本,曾以400cc级距唯一滑胎车之姿风靡车坛。尽管在日本因排放法规停产,且后续市场上也出现了其他400cc级距的竞争车款,但车迷对它的热爱依然不减。
虽然在日本和亚洲其他地区早已停售,但在美国市场,DR-Z4SM却持续生产,甚至保留了化油器版本多年。如今,这款经典滑胎车终于迎来了全面改款,在传承其硬派风格的同时,换装了符合全球排放标准的喷射系统,再次回到全球市场。