为实现碳中和目标，Honda不仅推动电动汽车，电动电自行车（摩托车）也在稳步推进中。近日Honda公开了次世代电池“全固态电池”的研究开发据点。此外Honda还宣布，将从2020年后期开始将所推出的电动车型搭载自主开发的全固态电池。

全固态电池被寄予厚望，可解决现行电动车型在续航距离及充电时间等方面的诸多问题。而一旦Honda的全固态电池完成开发，未来或许能实现类似科幻动作电影《Ghost in the Shell/攻壳机动队》中登场的近未来电动摩托车的市售化。

Honda提升EV电动车性能的次世代电池

全固态电池，简而言之，是一种用固态电解质取代传统液态电解质来储存和释放电能的电池。

HONDA正在开发的全固态电池示意图。

与目前EV电动车普遍使用的液态锂离子电池相比，全固态电池具备更高的能量密度，不仅能显著提升行驶距离，也能缩短充电时间，并带来多种优势。
因此，许多汽车及摩托车制造商都在推进全固态电池的研究开发。如果真的实用化，有望将推出性能可媲美现有汽油车或Hybrid混合动力车的（BEV）纯电动车，这将大幅推动汽车与摩托车的电动化过程。

Honda公开全固态电池研究开发设施

本次Honda公开的，是为推进全固态电池的自主研究开发，在栃木县樱市的Honda本田技术研究所(栃木Sakura)内新建Pilot Line/试验生产线。

位于栃木县樱市的全固态电池试验生产线。负责HONDA F1和MotoGP等赛事活动的HRC（HONDA赛车部门）开发据点“HRC Sakura”也设于同一地点。

Pilot Line/试验生产线，是汽车制造商工厂使用的技术用语，是指为了检验新工法及其可操作性而设置的研究开发专用生产线，独立于常规生产线之外。

据Honda透露，全固态电池的Pilot Line/试验生产线占地约27,400平方公尺，建筑物已完工，主要开发和测试设备已几乎完成搬入，计划于2025年1月开始运作。

此外试验生产线启动后，不仅能进行Honda自主性全固态电池开发研究，还能模拟量产所需的一系列生产流程，从而检验各工序的量产技术和成本。其目标是缩短生产周期，以更快的速度实现量产。

试验生产线将重现量产所需的一系列生产流程。

Honda全固态电池有何过人之处？

那么HONDA所研发的全固态电池何时能实际使用？其性能又如何呢？

HONDA全固态电池的目标性能。

根据Honda的说法，全固态电池的计划于2020年后期实施。与现有搭载传统液态锂离子电池的电动车相比，其续航距离预计将提升至2倍。例如，若目前续航距离为500km，则届时可提升至1000km。

此外，随着技术进步，至2040年，全固态电池的续航距离有望从500km增至1250km，即提升至现有的2.5倍。

若将续航距离设定为与传统液态锂离子电池相同，全固态电池可实现体积减少50%。至2020年后期重量可减少35%，随着技术的进一步创新，至2040年甚至有望可减少45%。
电池生产成本也计划至2020年后期降低25%，至2040年降低40%。

此外，与液态锂离子电池相比，全固态电池因释放可燃性气体较少进而降低车辆起火风险，安全性显著提升。即使在80度等高温环境下亦能稳定运行，具备缩短充电时间的快速充电潜力等多重优势。

目前的电动车型若想提升续航距离，需增加电池载量，但会导致车辆重量增加，进而影响能效及操控性，而且还将提高价格。此外，即使使用快速充电，也需耗时约30分钟，无法像加油一样迅速完成。

HONDA正在研发的全固态电池，有望解决这些问题，使电动车型就像目前的汽油车一样方便实用，因此未来动向备受到关注。

HONDA计划投入约430亿日元进行全固态电池的研究开发。

2025年登场的新型EV摩托车性能如何？

顺带一提，HONDA计划于2025年推出其首款电动跑车。 2024年11月在米兰车展上，HONDA发表了“EV Fun Concept 概念车）”。那么，到底这款车的性能会是如何呢？

EV Fun Concept

目前详细信息尚未公布，但若在2025年上市，该车型预计不会搭载全固态电池，而是使用传统的液态锂离子电池。即便如此，HONDA表示，其行驶性能可与中型级距的汽油车型相媲美。

不过，官方宣布其续航里程将“超过100km以上”。100km以上的具体里程是多远目前尚不清楚。对于摩托车来说，若搭载传统液态锂离子电池，若要延长续航里程，就需要增加电池数量。然而，由于摩托车的载荷空间有限，无法承载太多电池，即便可以，也会增加车体重量。这样一来，与目前加满油可行驶约300km的汽油车相比，可能无法达到等同的续航里程。

总体而言，预计将于2025年推出的新型EV车型，目前可能仍处于开发阶段。

2025年HONDA首款上市的电动跑车性能会有什么表现？令人期待。

期待近未来的EV摩托车登场！

此外，令笔者注意到的是这次HONDA在发布会上公开的幻灯片中的插图。该插图展示了HONDA计划将新型全固态电池应用在自家移动载具上，不仅仅只有四轮车，还将广泛应用于二轮车和飞机等产品线。

幻灯片展示了将全固态电池应用于二轮车、四轮车和飞机等等广泛产品。

其中的次世代EV车型剪影与某款摩托车非常相似，那就是前文提到的2017年上映电影《攻壳机动队》中登场的近未来摩托车。

《攻壳机动队》中登场的近未来摩托车。

这部作品改编自士郎正宗先生的漫画《Ghost in the Shell/攻壳机动队》，改编成好莱坞真人电影电影，背景设定于近未来，是一部科幻动作片。

当时，HONDA参与了电影制作，提供了其大型二轮车“NM4”，并以此为基础，电影制作团队制作了供女主角草薙素子（由Scarlett Johansson 史嘉蕾乔韩森饰演）骑乘的近未来摩托车，并在剧中亮相。

漫画《Ghost in the Shell/攻壳机动队》改编的真人电影

NM4是以“近未来”与“酷炫”为主题开发的车型，于2014年4月上市，是一款搭载750cc双缸引擎的公路车型。其特色在于革新且前卫的外观设计，以及采用无需离合操作的AT系统“DCT（双离合变速器）”等多项先进技术，是一款全新感受的摩托车。

然而，可能是当时推出的时机过于超前，该车型目前已从产品阵容中消失。

尽管如此，新型EV摩托车若搭载被誉为次世代技术的全固态电池，以NM4设计为基础的近未来摩托车或许大有可为。这样的设计能够直观地展现革新技术，并充分发挥近未来风格的外观特点。

HONDA NM4（图为2016年款）

无论如何，HONDA此次在资料中使用这款车型的轮廓，究竟是“巧合”还是“有意为之”，尚不得而知。但未来的动向值得我们关注。