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HONDA积极布局其全球电动二轮车市场，同时针对印度这个全球最大的二轮车市场，推出了两款全新电动速可达：“ACTIVA e:”与“QC1”。其中，“ACTIVA e:”采用可更换电池设计，而“QC1”则采用固定式电池，可根据用户需求和使用习惯选择适合的车型。虽然目前这两款车型仅针对印度市场推出，然而，这些在开发中累积的经验更具实用性意义，或将为未来其他市场的电动车款带来技术上的反馈灵感。
ACTIVA e: 从量产车型进化为最新电动速可达
“ACTIVA e:”以HONDA在印度市场最畅销车型“ACTIVA”为开发基础，该车型年销量高达约250万辆。新款ACTIVA e:保留了ACTIVA的车体与车架，并搭载两颗可更换式Honda Mobile Power Pack e:电池作为动力来源，定位相当于110cc排气量的电动通勤车型。
未来感设计融入印度都市风貌。
车身紧凑，配备醒目的大型显示器。
ACTIVA e:能否凭借其强大马达撼动印度小型速可达市场！？
以现行ACTIVA车型作为基础进行开发，其外观与ACTIVA e:不尽相同。
借由两颗Honda Mobile Power Pack e:电池实现高效动力与提升续航里程
“ACTIVA e:”的动力来源采用两颗Honda Mobile Power Pack e:可更换式电池。采用HONDA自主研发的Wheel Side Motor 轮边马达系统，提供4.2kW（5.6hp）的额定功率，最大马力达6.0kW（8hp）。透过优化磁路与结构设计，显著提升效率，使 ACTIVA e:在日常使用中能够实现102 km的续航里程。与此前于印尼及欧洲发表的Cuv e:续航里程70 km相比，ACTIVA e:的续航里程提升了32km。
Honda Mobile Power Pack e: ACTIVA e:配备了两颗这样的电池。
Wheel Side Motor 轮边马达的最高速度可达80km/h
Honda e:Swap 伴随在印度三大主要城市推出的创新电池交换服务
ACTIVA e:计划于2025年春季在印度三大主要城市（班加罗尔Bengaluru、首都德里Delhi、孟买Mumbai）上市。同时，HONDA将在这些城市提供使用Honda Mobile Power Pack e:共享服务Honda e:Swap。用户可在附近的交换站将耗尽的电池更换为充满电的电池，这样的服务能有效消除对电池耗尽的担忧，避免充电等待时间，进一步提升安全性与实用性。
在日本，HONDA也推出了配备Honda Mobile Power Pack e:的电动速可达“EM1 e:”，但其续航里程仅为53km，完全充满电需要6小时，外出时仍存在电池耗尽的风险。目前，日本也与ENEOS合作，在日本国内积极推动“Gachaco”电池交换站的设置，但截至2024年11月，交换站仅限于东京和大阪的部分地区设置。期望未来这一服务能如同印度一般，在日本的主要城市中全面普及化。
Honda Power Pack Exchanger e: 用户可在此交换站将用完的电池更换为充满电的电池。
最先进功能：包括倒车模式与Honda RoadSync Duo
ACTIVA e:外观设计简约时尚，一眼即可辨识为电动二轮车，并配备LED化的前后组合灯与方向灯，展现科技感与先进性。
根据不同驾驶情境与偏好，ACTIVA e:提供三种驾驶模式（STANDARD、SPORT、ECON），并配备在停车时非常方便的倒车模式。
此外，部分车型还配置了Honda RoadSync Duo服务，透过Bluetooth 蓝牙将车辆与智慧型手机连接，用户可使用通话、导航等功能。全新的Honda RoadSync Duo接口还能提供天气预报、附近充电站信息、安全警告、防盗功能与即时追踪等服务。同时，支援免持通话与音乐播放，并能在显示萤幕上显示来电者姓名、歌曲名称及艺术家，进一步提升便利性。
Honda RoadSync Duo的一大优势在于支援OTA软件更新，用户可随时获取最新功能。此服务也已在欧洲的Cuv e:上推出，未来或将成为HONDA电动二轮车的标准服务。
前灯包含日行灯全面LED化。
搭载同级速可达中罕见的倒车模式。
搭载Honda RoadSync Duo的车型可实现Turn By Turn导航功能：图片为Cue e:，可能配备相同的7吋显示器。
五种颜色可选
Pearl Serenity Blue 珍珠宁静蓝
Pearl Shallow Blue 珍珠浅蓝
Matt Foggy Silver Metallic 消光雾银金属色
Pearl Misty White 珍珠雾白
Pearl Igneous Black 珍珠岩浆黑
主要规格（搭载Honda RoadSync Duo车型）
- 全长×全宽×全高：1854×700×1125mm
- 轴距：1310mm
- 座高：675mm
- 车重：119kg
- 动力系统：电动马达 PMSM
- 最大马力：6kW（8ps）/-rpm
- 最大扭力：-N・m/-rpm
- 变速器：–
- 煞车系统：前＝碟煞，后＝鼓煞
- 轮胎：前＝90/90-12，后＝110/80-12
QC1：标准规格化搭载固定式电池的实用车型
QC1继承了HONDA在油车上的技术、经验与可靠性，是一款专为印度市场设计的上下班或上学等日常短途通勤代步车型，计划于2025年春季上市。动力系统搭载了1.5kWh的固定式电池，采用高能量密度与长寿命的电池核心，并可在家中使用专用充电器充电。
相当于50cc以下排气量的车身稍显大气：手里剑造型的轮框别具风味。
由于采用电动马达，车尾设计显得简洁，但后避震器的红色弹簧非常抢眼。
QC1：为降低成本，采用了前轮鼓煞设计。
最高时速50km/h，续航里程达80km
QC1采用紧凑的In-wheel motor 轮毂马达，定格输出马力 1.2kW（1.6hp），最大马力1.8kW（2.4hp），动力表现相当于50cc以下排气量摩托车。同时，动力控制单元(Power Control Unit )高效管理马达输出，使单次充电可实现80km的续航里程，行驶安静且环保。公布的最高时速为50km/h。
内置1.5kWh锂电池：使用BP Cell Chemistry 技术，提升能量密度并延长使用寿命
In-wheel motor 轮毂马达设计简洁。
配备标准6A家用电源插座进行充电。
标配符合全电动速可达特色的实用配置
车辆设计兼具安全感与前卫感，头灯采用齐平表面设计，营造出具标志性的外观。同时，使用高亮度LED灯具，大幅提升夜间行车的安全性。仪表配备5吋液晶显示萤幕，除了速度表外，还能简洁显示电池剩余电量等多种信息，以提升其实用性。座椅下方提供可容纳安全帽的储物空间，另有可存放小物的行李箱。此外，车辆前部内侧设有前置储物架，并标配USB Type-C插座，方便为行动装置充电，满足日常使用需求。
具引人注意的LED尾灯与方向灯设计。
可视性极高的5吋LCD数字显示萤幕，设计简单易于读取。
配备当前摩托车常见的USB-TypeC充电插座。
五种颜色可选
Pearl Shallow Blue 珍珠浅蓝
Pearl Serenity Blue 珍珠宁静蓝
Pearl Igneous Black 珍珠岩浆黑
Pearl Misty White 珍珠雾白
Matt Foggy Silver Metallic 消光雾银金属色
主要规格
- 全长×全宽×全高：1826×701×1129mm
- 轴距：1275mm
- 座高：675mm
- 车重：89.5kg
- 动力系统：电动马达 BLDC
- 最大马力：1.8kW（2.4ps）/-rpm
- 最大扭力：-N・m/-rpm
- 变速器：-
- 煞车系统：前＝鼓煞，后＝鼓煞
- 轮胎：前＝90/90-12，后＝90/100-10
HONDA迈向碳中和实现！全面进军电动二轮车市场
ACTIVA e:与QC1两款车型均计划于印度国内生产，这是HONDA根据各地适宜性需求进行生产的战略之一。随着电动通勤车型产品线的强化，不仅限于搭载Honda Mobile Power Pack e: 可更换电池车型，还新增了固定式电池车型，未来将根据用户需求可进一步扩充选择，使二轮电动车更贴近日常生活。
Honda目标在2050年实现所有产品与企业活动的碳中和，并计划于2040年代实现所有二轮产品的碳中和。为了达成这一目标，HONDA将二轮车电动化作为未来环境战略的核心。2024年被定位为电动二轮车的全球推广元年，HONDA将全面推动进军电动二轮车市场，并将2026年前定位为市场进入期，2026年至2030年为事业扩展期，2030年之后为事业全面扩大期，战略性地推进电动二轮车市场的投放。
此次发表的ACTIVA e:与QC1分别对应的是“2030年前HONDA在全球推出30款电动车型”中的第12款与第13款车型，充分展现了HONDA为达成目标化一步步的稳定向前行。
