HRC（Honda Racing）以越野赛车CRF450R为基础，推出全新的拉力赛车型“CRF450RX RALLY”，该车将由意大利 REDMOTO 公司负责制造与销售，并在欧洲限量发售 50 台。

搭载碳纤维制Rally Tower（拉力导航塔）和36L双油箱，实力已在拉力赛场中验证！

HONDA过去长年以工厂赛车“CRF450 RALLY”参加各大拉力赛事，如今终于推出了面向一般骑士的量产复制版车型。这款名为“CRF450RX RALLY”的车型，是以越野赛车CRF450R为基础，增设了前后双油箱（总容量36L），并搭配碳纤维制的Rally Tower（拉力导航塔）、专属挡泥板、拉力专用悬吊避震系统，许多零件与工厂赛车相同，让骑士能够享受与顶级赛车队相近的驾驭体验。此外，其车重为138kg，轻量化设计展现出卓越的行驶性能。

CRF450RX RALLY 的原型车早在2024年下半年便已投入实战，参加了达卡拉力赛、摩洛哥拉力赛等国际主要赛事，并持续吸引了拉力赛迷的关注。这款车将由意大利 REDMOTO 公司负责制造与销售，且将限量50台，采预订制贩售。具体价格尚未公布。虽然目前在日本及其他亚洲地区还难以取得，但对于非厂队车手而言，这款新车的推出无疑是一大福音。

CRF450RX RALLY（2025：海外）终于正式发表的CRF450复制版。

以CRF450R的车架为基础，并配备了与工厂赛车相同的装备。

油箱由前后左右四面扩充，容量达36L。

后油箱为14L，设计保持高度刚性，且外型更显纤薄。

碳纤维制的Rally Tower（拉力导航塔）不仅轻量，且在赛事中可快速拆卸。

碳纤维制的下护板与工厂赛车相同，并内建工具包。

引擎提供58PS的最大马力，并配备Akrapovič制的钛合金排气管，这也是与工厂赛车相同的零件。

车轮采用HAAN制的轮毂和Takasago制的轮框，并增加了避震器。

前煞车升级为300mm大直径碟盘，后煞车碟盘厚度也变得更厚。

上三角台采用了XTRG与HONDA共同开发的新零件，与工厂赛车相同。

车把配备了Renthal制车把和护弓，并安装了与工厂赛车相同形状的挡泥板。

2025达卡拉力赛中参赛的CRF450RALLY。市售版车型也共用了许多零件。

CRF450RX RALLY（2025：海外）主要规格

• 全长×全宽×全高：2180×830×1540mm
• 轴距：1480mm
• 车重：138kg
• 座垫高度：990mm
• 引擎：水冷四冲程SOHC双气门单缸 449.7cc
• 最高马力：58PS
• 最大扭矩：-
• 变速系统：往复式6档
• 油箱容量：前22L、后14L
• 煞车：前＝碟式，后＝碟式
• 轮胎：前＝90/90-R21，后＝140/80-R18
• 价格：-