HONDA新世代复古直四街车“CB1000F”诞生！？ 次世代旗舰CB将回归“F”风格？
复制链接
Facebook
随着2025年日本摩托车展的临近，各大车厂的新车消息不断流出。其中，HONDA传出正在准备一款全新公升级距的新古典车型，引起广泛关注！这款车将延续 HONDA 经典 CB 系列的精神，让我们一起来看看它的可能样貌。
直四CB将采用经典设计回归？
近年来，搭载直四引擎的CB1100、CB400SF/SB相继停产，HONDA四缸CB系列阵容也随之缩减，让许多热爱四缸 CB 的骑士感到惋惜。此外，更具代表性的顶级车型CB1300SF/SB也迎来了最终版。让人不禁担心 HONDA 是否会逐渐放弃这条经典车系。然而，HONDA 似乎并不打算让 CB 家族就此落幕，全新“CB1000F”或将成为下一代旗舰车型，重燃骑士们对经典四缸 CB 的热情！
CB1000F[HONDA]照片为编辑部制作的CG。预计登场时间：2025年秋季。
新车外观预计将采用传统的圆形头灯、强调引擎设计，并向1979年登场的名车CB750F致敬。对于老一辈骑士来说，这将勾起浓厚的怀旧情怀，而对于年轻世代而言，则将带来全新的视觉冲击！目前，这款新车的具体规格尚未公开，但有消息指出可能就在今年内登场，预计春季车展或许会有更多消息释出。让我们拭目以待！
CB750F[HONDA：1979]搭载DOHC四气门空冷直四引擎，性能卓越。从油箱到尾部的流线型设计广受好评。海外市场还推出了CB900F。
比CB1300 更轻量、更强悍？ 基础或将来自新Hornet！？
CB1000F 预计将披上华丽的欧洲风格外衣，成为“现代版F”车型。其基础车型可能源自最新的CB1000 Hornet，并采用类似2020年公开的“CB-F概念车”设计。
相较于 CB750F 经典的 大型方向灯与尾灯，CB-F 概念车的设计则更加 紧凑且锐利，展现出更具现代感的风格。排气管也从CB750F的双出设定，改为右侧单出的喇叭形排气管，强化整体运动气息。后悬吊避震系统预计将采用单枪后避震，搭配方形彩色液晶仪表，进一步提升科技感。
CB1000F[HONDA]照片为编辑部制作的CG。预计登场时间：2025年秋季。
CB-F CONCEPT[HONDA：2020]于2020年3月的日本摩托车展上公开。以2024年停产的CB1000R为基础，赋予了CB750F的致敬风格。虽然曾传出其概念将被废弃的传言，但似乎又将复活！
CB1000 HORNET[HONDA]搭载152PS的直四引擎，专用钢制车架，2024年登场。车重仅211公斤，相当轻量。CB1000F的基础车型预计为标准版（STD），而非配备排气阀门的SP版。
CB1000 Hornet的999cc直四引擎源自2017年式CBR1000RR(SC77)。相比于基本设计已有 22 年历史的 CB1300，前者CB1000 Hornet更加轻量紧凑且配备丰富的电子控制系统，拥有152PS的高性能。这样的高性能搭配134万2000日元的售价，性价比极具吸引力，因此CB1000F的价格也可能有望控制在150万日元以下。
灵感来自CB750F/900F？
CB750F与CB900F是HONDA继CB750 Four之后推出的顶级Super Sport车款，并迅速获得市场热烈回响。这两款车搭载DOHC四气门直四引擎，拥有轻量化车身，并配备了Triple disc三重碟煞和Comstar轮框等技术，这些技术源自在世界耐力赛中被誉为“无敌舰队”的HONDA RCB 赛车。当年，CB750F/900F最初是为了击败KAWASAKI的Z系列而开发。而如今，随着 KAWASAKI Z900RS 的热销，HONDA 似乎准备透过 CB1000F 重启这场经典对决，让我们拭目以待！
CB750F[HONDA：1982]1982年款型号为FC。CG图中以红×白为主题。日本市场的最终型号为FC。
空冷DOHC四气门750cc引擎，可输出68PS，是针对日本市场量身打造。海外版本则为901.8cc，可输出95PS，为当时同级距最强。
1982年AMA Daytona 100赛事，未来的WGP冠军Freddie Spencer驾驶改装的CB750F夺得首胜。此车身颜色为北美版CB-F的原厂色，也是F系列的代表色之一。
CB750F在摩托车漫画经典《バリバリ伝说（急速狂飙）》中也广为人知。主角グンGun的爱车为1981年式FB红色版本，希望这款车色也能重现！
CB1300迎来最终版
CB1000F的登场背景，似乎也与现行旗舰CB1300SF/SB的停产有关。回顾历史，初代 CB1100SF（SC30）于 1992 年 11 月问世，并在 1998 年升级为 CB1300（SC40）。2003年进化为现行款的基础SC54，并多次调整以符合排放法规。，即将于 2026 年 11 月生效的新排放标准，将使 CB1300SF/SB 无法继续生产，因此该车系即将正式画下句点。为此，最终版已于日本时间 2月28日开售。其中，STD版的SF/SB采用初代 SC30 的经典黑色涂装，而 SP 版本的 CB1300SF/SB 则复刻了初代的白×红配色，为这款传奇车型 画下完美的句点。
CB1300 SUPER FOUR SP FINAL EDITION[HONDA：2025]配备前后Öhlins避震和Brembo煞车系统的SP最终版。简约的双色调设计搭配初代风格的油箱标志。
CB1300 SUPER BOLD’OR SP FINAL EDITION[HONDA：2025]配备半整流罩的SB SP版本。最终版全车在油箱上方配有专属标志，车架和轮框皆为黑色。
CB1000 SUPER FOUR[HONDA：1992]以“Project BIG-1”为标志代表，凭借其气势和性能吸引众人的初代CB1000SF。最终版重现了初代的颜色。
2024年之前的STD版采用了致敬CB750F改版的“Spencer配色”。这款车色是否会延续到CB1000F上？
