BMW R12 G/S 正式发表,融合初代GS风格与现代最新配备!

先前释出的预告让许多车迷引颈期盼,如今 BMW“R12 G/S”已于海外正式发表!这款车型以 R12 为基础,融入经典 R80G/S 的设计元素,并配备21吋前轮框,打造出Neoclassical 新古典主义风格的越野车款。预计将于2025年夏季导入日本市场。

以 R12 nineT 为基础,重现 R80 G/S 经典风貌,配备前21吋前轮框

BMW 标志性的气油冷水平对卧引擎与轴传动系统,在 R12 nineT 车系中获得完美延续,如今该系列再添新成员“R12 G/S”。

其设计灵感源来自 1980 年推出的 R80 G/S,这款车不仅是 BMW 首款越野车,同时也是冒险车型的始祖。R12 G/S 在 R12 nineT 的引擎与车体架构上,采用全新设计的外观与底盘,成功打造出一款新古典风格的越野车。

车辆配备 Bikini 小型头灯罩、加高土除、长行程避震系统,以及前 21吋 / 后 17吋辐条钢丝框,最低离地高度达 240mm。相较于 R12 nineT 前身 R nineT 车系中的 R nineT Urban G/S(前 19吋/后 17吋轮框配置),全新的 R12 G/S 更加偏向越野取向。

 

“R12 G/S”(BMW)的设计令人联想起第一代GS车系R80 G/S。基本架构与R12 nineT相同,但外观与底盘为全新设计。

共有三种车身配色。BMW R 12 G/S“ Optional Color”,车身颜色为白色,配有R80 G/S风格白×蓝涂装与红色座垫。

BMW R 12 G/S“Option 719 Aragonit”的车身颜色为米色,搭配红色车架。

BMW R 12 G/S “Basic Version”基本款为全黑配色,各部位采用消光雾面黑处理。

LED头灯采用与现代GS系列相同的“X”型设计,彰显GS家族血统。

Airbox Cover 空滤盖为专用设计,白色和黑色车身在此处有着大大的G/S标志。

 

越野专属设定,强化车身稳定性

R12 G/S 动力搭载 1170cc 气油冷水平对卧引擎,与基础车型 R12 nineT 相同,可在 7000rpm 输出 109PS 最大马力,并于 6500rpm 爆发 11.7kg-m 最大扭力。透过电子油门控制系统,提供“Road 道路”、“Rain 雨天”、“Enduro 耐力”三种骑乘模式,并可选配“Enduro Pro 专业耐力”模式。

虽然 R12 G/S 沿用了 R12 nineT 的 One-piece tubular bridge steel spaceframe 一体式钢管桥式空间车架,但转向头优化、转向头略微增高并更靠前,使前倾角从基础车款的 27.7 度调整为 26.9 度,拖曳距从110.7mm 增加至 120.8mm,进一步提升直线稳定性。轴距较R12 nineT 增加 60mm,达到1580mm,提供更优异的高速巡航与越野适应性

 

搭载DOHC 4汽门的1170cc空油冷水平对卧双缸引擎。低转速也能输出丰沛扭力,高转速表现同样充满活力。

排气管采左侧单出设计(同系列其他车型为左侧双出),采用锥形上置式造型。

 

长行程避震与丰富越野选配,满足极限冒险需求

R12 G/S 前后悬吊系统皆为全可调式,避震行程分别为 前 210mm/ 后 200mm,并拥有 240mm 最低离地高度,大幅强化越野能力。标配 前 21吋/ 后 17吋轮框,但可选配Enduro Pro套件将后轮升级为18吋,座高增加 15mm,达到 875mm。该套件还包含越野专用的加深齿钉脚踏,以及可将把手提高 20mm 的手把增高座。

此外,BMW 也提供可再提升 20mm 座高的“ Rallye Seat 拉力赛座椅”等选配件,以满足重度越野玩家的需求。

R12 G/S 在德国当地售价16,990欧元起(约277万日圆起)。而此次东京摩托车展(Tokyo Motorcycle Show 2025)上,BMW 也宣布日本规格将于2025 年夏季上市,具体售价则尚未公布。

 

搭载了适用于耐力赛的Marzocchiφ45mm倒立式前叉(行程210mm),前煞车采用Brembo双活塞卡钳与φ310mm浮动碟盘,标配BMW Motorrad ABS Pro系统。

前叉为完全可调,前叉顶部右侧有预载调整器、左侧为回弹/压缩阻尼调整器。

后悬吊为φ265mm碟盘搭配双活塞卡钳与BMW传统Paralever悬吊系统,后避震为全可调式设计(行程 200mm)。

仪表为指针式转速表结合液晶萤幕的圆形仪表,中央整合各项指示灯。标配铝合金锥形手把与Keyless系统。

标配无橡胶脚踏杆,可选配进退档快排系统。

选配项目包括拉力赛规格的整流罩(长型整流罩附导航或其他设备的安装支架)、引擎护杆、越野适用的脚踏与轮胎。

可选配高度增高20mm的拉力赛座椅。

完美融合经典风格与现代性能的新古典风格越野车款。可根据个人需求进一步强化越野性能。

主要规格(2025 欧洲规格)

  • 全长×全宽×全高:2250×970×1256mm
  • 轴距:1580mm
  • 座高:860mm
  • 车重:229kg
  • 引擎:空油冷水平对卧双缸DOHC 4汽门 1170cc
  • 最大马力:109PS/7000rpm
  • 最大扭力:11.7kg-m/6500rpm
  • 变速系统:往复式6档
  • 油箱容量:15.5L
  • 煞车系统:前=双碟、后=单碟
  • 轮胎规格:前=90/90-21、后=150/70 R17
  • 德国当地售价:16,990欧元起

 

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