英伦街霸再定义，2025 Triumph Speed Triple 1200 RS 树立性能新标竿

2025年05月07日

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二轮骑仕

2025年款Triumph Speed Triple 1200 RS作为英国Triumph的旗舰超级街车，以其强大的性能、先进的科技以及标志性的三汽缸引擎设计，再次定义了高性能街车的新标准。自1994年首次亮相以来，Speed Triple系列以其反传统的设计和卓越的操控性赢得了全球车迷的喜爱。

新款1200 RS在保留经典元素的同时，融入了更现代化的设计理念、更强劲的动力表现以及尖端的电子系统，为追求极致驾驶体验的骑仕提供了更上一层楼的选择。

内容大纲

1 2025 Triumph Speed Triple 1200 RS精雕细啄的设计
2 新款Speed Triple 1200 RS马力操控齐升级
3 新款Speed Triple 1200 RS安全与科技并重
4 Triumph Speed Triple 1200 RS受到收品味人士青睐
5 2025 Triumph Speed Triple 1200 RS规格表

2025 Triumph Speed Triple 1200 RS精雕细啄的设计

新款Triumph Speed Triple 1200 RS在外观上，延续了该系列一贯的凶悍与精致并存的设计语言，同时注入了更具现代感的细节，展现出更运动化的姿态。

以往标志性的双圆形LED头灯经过重新设计，线条更锐利，搭配全新造型的进气口，为车头营造出更具侵略性的视觉效果。车身采用铝合金双梁式车架，结合线条流丽的油缸和单边后轮摇臂，勾勒出流线型又极具力量感的轮廓。

Triumph Speed Triple 1200 RS延续了该系列一贯的凶悍与精致并存的设计语言，同时注入了更具现代感的细节

标志性的双圆形LED头灯经过重新设计，线条更锐利

车尾部分延续车身流畅的线条

Speed Triple 1200 RS整车湿重仅199.4kg，主要得益于铝合金车架、轻量化轮框和锂离子电池的轻量化设计，提升了转向灵活性，使其在赛道与公路上均表现出色。而尾部设计则以全新座椅为亮点，末端线条更为尖锐，进一步强化了运动气息。

车身颜色方面，Triumph提供Jet Black、Granite and Diablo Red以及Granite and Performance Yellow三种选择，搭配全新图案设计，凸显个性与高端质感。整体设计不仅保留了Speed Triple的经典DNA，还通过细节升级展现出更现代、更精致的英伦风范，高度平衡美学与功能性。

riumph提供了Jet Black、Granite and Diablo Red以及Granite and Performance Yellow三种选择

车色提供Jet Black、Granite and Diablo Red以及Granite and Performance Yellow三种选择

新款Speed Triple 1200 RS马力操控齐升级

2025年款Speed Triple 1200 RS在性能表现上实现了显著提升，其核心是一台经过优化的1,160c.c.三汽缸引擎。

这款引擎汲取了Triumph在Moto2赛事中的实战经验，经过重新调校后，最大马力达到183ps/10,750rpm，最大扭力为13.06kg-m/8,750rpm，比较上代提升了3ps马力和0.31kg-m扭力，且扭力输出范围更低、更广阔，好处就是可带来更线性的加速表现。

最大马力达到183ps/10,750rpm，最大扭力为13.06kg-m/8,750rpm

新款引擎采用全新排气系统，搭配更短、更轻的死气喉，不仅提升了气流效率，还保留了Speed Triple标志性的三汽缸咆哮声。传动系统搭载六速波箱，配备Triumph Shift Assist快速转波系统，转波过程顺畅无缝，激进一点转波更觉好用。

原厂提供Akrapovic死气喉

悬挂系统方面，升级为Ohlins SmartEC3半主动电子悬挂，包括NIX30 43mm前叉和TTX36单筒后避震，通过创新的技术实现更快速的阻尼调节，提供卓越的操控稳定性和舒适性。制动系统就用上Brembo Stylema卡钳，搭配Brembo MCS可调节拉杆直推总泵，结合出厂已配用Pirelli Diablo Supercorsa SP V3轮胎，确保有强大的制动力和抓地力。

避震升级为Ohlins SmartEC3半主动电子悬挂，包括NIX30 43mm前叉

搭配Brembo MCS可调节拉杆直推总泵

尾TTX36电子单筒后避震

Brembo Stylema卡钳

新款Speed Triple 1200 RS安全与科技并重

新款Speed Triple 1200 RS搭载了全面升级的电子系统，将安全性和骑乘乐趣提升至新高度。其核心是一套基于六轴惯性测量单元(IMU)的电子辅助系统，共支援5种骑行模式，包括有Rain、Road、Sport、Track及Rider，可独立调节油门反应、牵引力控制和ABS设定。

其中，新增的独立四级前轮提升控制系统，允许骑仕依据个人风格调整前轮提升程度，从保守到激进皆可自订，特别在Track模式下能释放更多驾驶乐趣。

全新滑动制动辅助功能，在Track模式下才可使用，通过优化ABS设定，允许更大后轮滑移，提升赛道表现。此外，车辆配备了优化的弯道ABS和弯道牵引力控制，确保在倾斜状态下的稳定性。

安全系统方面，新款引入紧急减速警示系统，紧急煞车时会启动高频闪烁煞车灯，提升后方车辆的警觉性。

多媒体系统方面，5英吋TFT全彩仪表板提供高清晰度的操作接口，支援“My Triumph”连线系统，可轻松操作导航、电话接听和音乐播放。其他便利功能包括Keyless系统及巡航系统等，进一步提升使用舒适性和科技感。

Triumph Speed Triple 1200 RS受到收品味人士青睐

在香港市场，2025年款Triumph Speed Triple 1200 RS凭借其卓越的性能、先进的科技以及独特的英伦设计，定位是高性街车市场，目标客群是追求性能的资深骑仕，更甚是懂得欣赏英伦品味的资深骑仕。

Speed Triple 1200 RS的轻量化设计、灵活操控以及多功能电子系统，使其能轻松应对不同路况，对于香港的复合式街道，其实是相当适合的。

而其独特的三汽缸引擎声浪和线性动力输出，更为香港骑仕提供了兼具激情与实用性的骑乘体验。竞争对手方面，Speed Triple 1200 RS的主要对手包括175ps马力的Aprilia Tuono V4、190ps马力的KTM 1390 Super Duke R，以及165ps马力的BMW S1000R。