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2025年5月23日，在风光明媚的意大利科莫湖畔举办的“Concorso d’Eleganza Villa d’Este”传奇车展中，BMW Motorrad 隆重发表了Super Bike 超级摩托车系列的最新概念作品“BMW Motorrad Concept RR”。官方表示，这款车象征了次世代BMW RR车型在科技与设计层面追求终极性能表现的里程碑。
投入顶尖工程技术、实现极致性能
BMW Motorrad负责人Markus Flasch 针对“BMW Motorrad Concept RR”这款概念车表示：
“这是BMW Motorrad首次如此提前公开RR车型的未来蓝图，而‘BMW Motorrad Concept RR’无论在技术或设计层面，都堪称开发团队的匠心之作。这款概念车的灵感源自去年由我们BMW Motorrad厂队土耳其车手Toprak Razgatlıoğlu在FIM （WSBK）超级摩托车世界锦标赛上夺得压倒性胜利的‘M 1000 RR厂车’，它代表着我们将赛道科技转化为街道实用性能的实质成果。Concept RR展现了BMW Motorrad在超级摩托车领域中，无可动摇的领导地位与技术深度。”
“Concept RR”虽配备头灯，但搭载光头胎显示其作为赛车原型车的定位。
采用碳纤维外壳，配备Akrapovič排气系统与Brembo煞车系统等顶级配置。
源自BMW厂队赛车的极致性能
BMW Motorrad长年深耕FIM超级摩托车世界锦标赛（WSBK）等国际顶尖赛事，并透过这些高张力的竞技环境，持续磨练工程技术与性能表现。这些都反映在超级摩托车的每个细节中，而从赛事获得的宝贵经验也被应用于量产车型之中。
“BMW Motorrad Concept RR”搭载的是一具以FIM WSBK冠军赛车为基础的水冷直列四缸引擎，最大马力输出超过230hp（169kW），可提供无与伦比的肾上腺素驾驭体验，全面彰显BMW在超级摩托车级距的技术实力。此外，Concept RR也承袭了WSBK厂车“M 1000 RR”的顶级电控系统，包括精密的引擎管理与循迹控制系统。
搭载的引擎以WSBK厂车为开发基础，可输出超过230hp（169kW）动力。无链条盖设计、GBRacing制护盖等细节彰显其赛车血统。后避震器气瓶也可见Öhlins标志。
仪表采用全彩TFT液晶萤幕。配备多种辅助骑乘的电子装备。
轻量化与空气力学的新标竿
透过创新制程与碳纤维、铝合金等高科技材质的精密运用，“BMW Motorrad Concept RR”树立了车体结构与材质应用的新标竿。从车架到每个微小的部件皆达到极致轻量化，整体设计风格锐利且具侵略性。车尾饰以浮雕形式呈现RR标志字样，铝合金尾壳下方更配置了发光的RR徽饰，细节处处展现科技魅力。
“Concept RR”油箱采用铝合金材质，以未烤漆的原貌呈现，手把开关为赛道规格。
摇臂表面为碳纤维材质，但尚未公布细节、故实际材质不明。轮框采用PVM制品，与现行WSBK厂车使用同款5Y型号。
在空气力学方面，“Concept RR”的开发特别聚焦于“极高速行驶稳定性”、“最佳弯道性能”与“最低风阻极速表现”三大核心目标。工程团队透过前所未有的车体紧凑化设计、降低外部组件干扰，以及前端进气到车尾气流导控等全车精准控制，有效优化整体空气流动路径。
此外更令人惊艳的是，这款概念车配备了整合式定风翼（小翼）与高效煞车系统的空力整流罩，不仅符合公路超级跑车的需求，也接近专业赛车的规格，完全不妥协于任何细节。
大小定风翼同样采用碳纤维制成。头灯下方金色部件并非方向灯，看起来是独立设计的装饰件。
从整体设计与配置来看，“BMW Motorrad Concept RR”很可能是次世代WSB厂车的研发雏型，同时也可视为未来“S 1000 RR”后继车款的概念蓝图。虽然量产版本的正式登场时间尚未公布，但对于近期考虑购入“S 1000 RR”或“M 1000 RR”的车迷而言，Concept RR无疑是一个强烈信号，BMW Motorrad的新世代已悄然成形，值得高度关注。
