FIM世界耐力锦标赛将于6月6-7日在斯帕赛道，举行ELF Marc VDS Racing Team/KM99的主场赛事“8小时斯帕耐力赛”。这支配备Dunlop轮胎的车队经理Mario Kupper在百忙之中抽空回答了五个关键问题。

斯帕8小时赛对您和ELF Marc VDS Racing Team/KM99全体成员有何特殊意义？
“显然我们有许多事务需要管理，因为这无疑是场非常特别的赛事。首先，我们的维修站距离斯帕赛道仅40公里；其次，所有合作伙伴、亲友都会到场，还有支持我们的广大观众。”

Jérémy Guarnoni代表KM99在2024年斯帕赛事的英姿

身披传奇Marc VDS战袍是否带来额外压力？
“首先必须说，我们已完美融入VDS家族，所有人都为此感到自豪。比赛当天大家都会到场。是否有额外压力？当然有，因为众人对我们有所期待，但我会说这正是主要动力来源。这不仅仅因为我们属于VDS家族，确实是种额外压力，但属于正向压力。”

Marc VDS创办人Marc-Oswald van der Straten-Ponthoz（右三）与Kupper（左）合影

从EWC开幕战“24 Heures Motos”学到什么？
“勒芒是场艰难赛事，但这不令人意外，对所有人都是如此。我们的工作量远超预期，特别是因应新电子系统的导入。即使在比赛中我们也学到很多，摔车事故让我们能即时理解并调整参数，深化对系统管理的认知，尤其是引擎煞车与马力输出的控制。”

Florian Marino与Randy de Puniet、Jérémy Guarnoni搭档在勒芒获得总排名第13

您如何看待本届斯帕8小时赛的发展？
“若天气晴朗，比赛节奏将会非常快。过去两三年，我们看到YART、SERT甚至F.C.C. TSR Honda France都展现极高速，预期领先车群将有精彩厮杀。燃油消耗将是策略核心，目标如我们在铃鹿那样仅进站7次。若多停一次就会落败，因此需要精确执行战略。”

Mario Kupper担任ELF Marc VDS Racing Team/KM99车队经理

对这场主场赛事有何目标？
“理想状况是为合作伙伴与支持者站上颁奖台。这并不容易，我们必须保持高速以紧咬对手，并把握竞争对手的任何失误。为此需要在车辆设定更进一步，打造出能让我们争取额外时间的赛车。简言之，要在控制风险的前提下放手一搏，因为目前我们已接近极限。最后如我所说，必须严格配合进站时程，绝不容许多一次进站。新电子系统在这方面将是无价之宝，就看我们如何发挥其最大效益。”

第二届8小时斯帕耐力赛将于6月6-7日举行。6月6日（周五）中欧时间09:00-11:00进行自由练习，13:35第一阶段排位赛，16:25第二阶段排位赛。6月7日（周六）09:00进行30分钟暖身后，12:30正式展开全球直播的8小时正赛。这场精彩赛事门票热卖中，更多资讯请点此查询。

观看赛事预告片：
https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8