
在本周末(8/1-8/3)举行的国际摩联世界耐力锦标赛(FIM Endurance World Championship)第三站比赛中,配备Dunlop轮胎的车手和车队将在重新铺设的铃鹿赛道上尽情发挥轮胎的专业性能。
为备战第 46 届日本传奇的 EWC 比赛,全长 5.821 公里的八字形赛道进行了全面重新铺设,尤其是著名的东赛道。
第一赛段的赛道布局发生了微妙而重要的变化,包括在德格纳弯道处增加了双路缘石,以进一步提高车手的安全性。
为了帮助车队适应最新的赛道条件,Dunlop综合利用了其欧洲和日本赛车业务的专业知识。这种合作确保所有车队都能获得量身定制的技术支持和各种轮胎,包括多种规格的 KR 赛车轮胎,特别是前轮的 KR149F/KR151F 和后轮的 KR133,其设计旨在提供在高温和苛刻条件下长时间比赛所需的抓地力和耐久性。
采用最新技术的新型轮胎也将于本周末在EWC最高级别“方程式组”中亮相,旨在进一步提高性能和稳定性。
在勒芒和斯帕举行的 2025 年 EWC 赛季揭幕战中,车队已经遇到了难以预测的混合天气状况。如果铃鹿赛道再次出现类似天气,所有配备Dunlop轮胎的车队都将有成熟的湿胎可供选择,包括前轮KR189和后轮KR405全湿地轮胎。除了可能下雨之外,铃鹿赛道还以其极端的天气条件而闻名,包括较高的环境温度和赛道温度以及高湿度。这些因素使其成为赛历上要求最苛刻的比赛之一,将车手、赛车和轮胎推向极限。
Dunlop 摩托车欧洲公司赛车运动经理 Wim Van Achter 表示:“能为参加铃鹿 8 小时耐力赛的各支车队提供支持,我们感到非常自豪。铃鹿赛道是赛历上技术要求最高的赛道之一,今年的重铺路面又增加了一层复杂性。通过将Dunlop的国际赛车经验与我们日本团队的本地专业知识相结合,我们能够为每支配备Dunlop轮胎的车队提供稳定的性能和值得信赖的支持。这让每支车队都能在整个周末最大限度地发挥其性能,无论是在EWC方程式组别中追逐获胜,还是在 Superstock 组别中争夺胜利。”
Dunlop 除了为所有18支Superstock车队提供装备外,还将为9支EWC方程式车队提供轮胎,包括ERC耐力赛、ELF Marc VDS Racing/KM99车队和Motobox Kremer车队。