在铁板底座与海绵的黏合处涂抹并推开 G17 黏着剂。这种黏着剂需在两面薄薄涂抹，待表面干燥后再进行贴合，如此可增加黏合强度。

观察原厂海绵的黏合处，发现前后仅有部分区域有黏合痕迹。这次我们决定扩大黏合面积，以进一步提高海绵的安装强度。

吸入湿气的座垫海绵，在晴天的阴凉处干燥了约 3 小时。若直接在阳光下曝晒会导致海绵受损，因此不建议这样做。海绵表面也薄薄地涂上了 G17 黏着剂。

虽然使用了工业用加热器进行干燥，但若瞬间加热过度，会导致黏着剂产生气泡，进而降低黏合强度。使用时需特别注意，建议使用吹风机最为合适。

将海绵座垫翻面纵向放置，在保持座垫底座中心点的同时，将倒置的底座盖上，使海绵与底座黏合。双方都要先标记出中心线。

放置好海绵后，确认有无偏移。从海绵中心向外侧，无论是前后方向还是横向，都要将海绵压实，以促进铁板底座与海绵的黏合。

由于骑乘时大腿内侧的挤压，侧边海绵已塌陷，无法完全覆蓋住铁板边缘。我们使用薄海绵进行段差修补，以遮盖露出的铁板部分。

海绵最前部的内侧有空洞，感觉这部分会塌陷导致海绵变形。因此，我们裁切了符合空洞尺寸的海绵，将其填补起来。

裁切用的海绵是从大型居家卖场购买的海绵板（厚度 20mm）切割而成的。密度高且具备弹性的海绵板在进行座垫修复时非常好用。

当海绵完全崩塌时，直接用剪刀剪掉凹凸不平的部分，再用新海绵重塑形状会比较快。这次因为没有严重崩塌，所以仅用薄海绵进行修补。

对于 DIY 玩家来说，购买最小条的 G17 黏着剂并每次“用完”或许是最好的选择。虽然大条的比较划算，但往往用不完就变质了。

不要一开始就用力拉紧并用挂钩固定，先将前后部分挂上，让座垫本体与表皮对准中心。同时，也要确认表皮的长度尺寸。

前方暂时固定后，接着暂时固定后方中心，再向左右两侧的圆弧部分进行暂时固定。在确认尺寸无误之前，最好不要将座垫左右及前后方向的挂钩完全固定。

从座垫前方往后方确认中心位置。若在此阶段发现中心偏移，建议重新对准。在确定中心位置之前，所有动作都只是暂时固定。

座垫前后位置确定后，将侧面表皮拉紧，把挂钩勾在双层边缘的折边上。确定挂钩固定后，可用工具将其用力压入。

座垫前方与油箱接触的部分显得松垮，因此将表皮拉紧。但由于折叠缝制处没有挂钩，所以尝试填入裁切好的薄海绵进行调整。

由于座垫表皮的尺寸精度不错，因此能相对顺利地包覆。安装了另购的座垫带，改装成 Z2 规格。这样骑乘一段时间后，海绵与表皮的贴合度应该会更自然。如果觉得作业麻烦且困难，请毫不犹豫地委托专业店家处理。

难以取得的轻型机车座垫底座。拆下海绵垫，只剩下铁板座垫底座后，发现底座外周边缘处原本应该有的“鲨鱼齿”因腐蚀而荡然无存。

对底座铁板的海绵侧进行防锈处理（使用黑锈转化剂）后，一边用铝箔胶带进行遮蔽，一边贴上 FRP 树脂与玻璃纤维。这就是混合型底座。

待贴上的 FRP 完全干燥后，用气动锯切掉边缘部分，勾勒出原本的座垫底座形状。但这样一来，外缘边缘处依然没有关键的鲨鱼齿。

从座垫底部打入盲铆钉。利用铆钉的芯棒部分作为代替鲨鱼齿的固定钩。外侧铆接部分的凸起处，记得用海绵保护起来。

将铆钉芯棒保留约 15～20mm 后切断，即可完成代替鲨鱼齿的座垫表皮固定钩。用斜口钳切断芯棒时，斜著切可以让尖端更锐利。