Yamaha“XJR1300（1250cc）”车主评价｜28年持续拥有×气冷四缸夏日热气出现海市蜃楼×化油器个性缺点×推荐喷射版【Webike爱车精选
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本企划将从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的一款来介绍。这次要介绍的是 YAMAHA 的“XJR1300”，车主是“ユーチャン！”先生。
XJR1300 (1250cc) 车主：ユーチャン！先生
山叶的 XJR1300，是于 1998 年作为 XJR1200 后继车型登场，搭载气冷直列四缸引擎的 NK 街车。其魄力十足的大型车身、气冷引擎独有的美丽造形，以及强劲的扭力感，深深吸引了众多骑士。配备 Öhlins 后避震，拥有能对应运动骑乘的宽广性能。历经长年的改良，并导入喷射供油等更新，确立了其作为气冷大型 NK 街车代表的稳固地位。
这次介绍的ユーチャン！先生，过去因 FJ1200 频繁的倒车导致整流罩维修费用而烦恼，在车行店长的推荐下，购入了 1998 年式初期型的 XJR1300（RP01J）。从此，他竟长达 28 年持续拥有这台“二号车”。周遭的人甚至说他“只有 XJR1300 的印象”，可见这台车与他已完美契合。
＜我的爱车评论＞
■ 购买动机・用途・比较车型
・决定要骑非全罩式摩托车了
我骑 FJ1200 时，曾几次发生过倒车。
每次修理，都觉得几十张印有圣德太子肖像的钞票（日本旧版万元钞票，常被用来比喻花钱）从我身上飞走了（说不定全部加起来超过一百张？！哇！）
98 年初，在 YSP 店内，我望着刚修好几次倒车损坏的 FJ，
喃喃自语道：“全罩式摩托车，真花钱啊～”店长听了说：
“XJR1200 要改款成 XJR1300 了，怎么样？”
我便顺着店长的话，决定购入 XJR1300（RP01J）。
■ 优点
以下是我的主观看法。
・第一次在车行（YSP）见到它的感想。
跟 XJR1200 超像！
跨坐上去伸出手，把手位置比 FJ 更靠近骑士且更高，脚踏位置也比较前面。
骑乘姿势比 FJ 更紧凑，上半身比较挺立。
（随着骑士年龄增长，骑乘姿势也变得更挺立。）
转动油门，引擎比 FJ 更敏锐地拉转。
骑起来，感觉比 FJ 还轻巧。
・拥有 28 年的原因
老实说，到目前为止，我曾好几次考虑换车。
但是，我一直骑着它，我想，这一定是因为它很适合我。
周遭的人们也说，他们对我的印象就是骑着 XJR1300 RP01J。
如果我骑别台车，他们就会说“跟印象不一样”，甚至会引来抱怨？
■ 缺点
・骑了 28 年，要说缺点当然有，但现在嘛…
跟现在的摩托车，例如 Tracer 相比，能感受到 28 年来的进步。
但是，如果解决了这些，那就不再是 XJR1300，而是 Tracer 了吧。
顺带一提，夏天时油箱上方会出现像海市蜃楼一样的热气，非常炎热。隔壁车道的骑士们也说很热。是辐射热吗？
冬天发动时，一定要拉阻风门，长按启动钮，暖车。（这台车有手动阻风门！）
毕竟是化油器 1250cc 气冷四缸车。这就是它的个性。
后煞车与 86 年的 FJ1200 是同一组，因此保养（特别是活塞的清洁与作动检查）是必须的。
电系方面比较弱吧。发电机比较弱（已更换）。灯光比较暗（没办法）。
■ 给未来买家建议
如果未来想买 XJR1300，我推荐喷射供油版本。
有些车行似乎无法整备化油器。
■ 未来改装计画
已经骑了 28 年，各处都有些许低调的改装。
总之，我还有全新的外观零件备品，总有一天会把它弄得漂漂亮亮。
