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MotoGP第16站日本GP于10月2日至4日在栃木县的Mobility Resort Motegi（茂木赛道）举行。
今年的日本GP，创下茂木赛道举办以来史上最多的121,997人次入场纪录。在商品区，从早上就大排长龙，现场气氛热烈非凡。
本文将为您报导在母国GP奋战的日本车手们的周末表现。关于MotoGP车手小椋蓝的表现，本站已在另一篇赛事报导中详细介绍，欢迎读者点阅。
Moto2：佐佐木步梦以第14名获得积分
佐佐木步梦在周五的自由练习赛中获得第9名，成功晋级Q2（排位赛第二阶段），并在周六的Q2中拿下第13名。
周日的决赛，佐佐木从第5排第13位起跑，最终以第14名冲线。
“日本GP，感觉比预期中更快结束。我觉得自己已经尽力了，这场比赛至少完成了最低限度的目标。虽然以第14名收场有些不甘心。我原本设定至少要进入前十名，所以懊悔的心情更胜一筹。”
“不过，我会将能够完赛、在各位车迷面前奔驰这两点视为正面收获，接下来的6场比赛，我会集中精神，全力以赴。”
决赛日10月4日，也是佐佐木（#71）的生日©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán
首次以Moto2车手身份参加日本GP的古里太阳，在Q1排位赛中取得第6名。决赛从第20位起跑。然而，在第9圈的第5弯发生摔车事故，最终退赛收场。
“在摔车前约两圈，煞车感觉有点奇怪。非常遗憾。”古里解释了摔车的原因。
对古里来说，这是他一年来再次回到茂木赛道奔驰。不过，去年骑乘的是Moto3赛车，今年则是Moto2赛车。虽然比赛因摔车而结束，但仍有值得借镜之处。
“我觉得骑乘感受比Moto3赛车时更为愉快，但同时也因为它的简洁反而更具挑战性。不过，本周也发现了一些可以改进的地方，整体而言仍算有所收获。”
本季开始参战Moto2的古里（#72），是首次在茂木赛道骑乘Moto2赛车©Honda Team Asia
Moto3：山中琉圣以第8名完赛
Moto3级别中，山中琉圣在周五上午的自由练习赛1中跑出最快单圈时间。下午的练习赛也取得第2名，直接晋级Q2排位赛。然而，在周六上午的自由练习赛2（FP2）中，为了备战比赛而更换了设定并测试轮胎，但赛车的骑乘感受却不如预期。在Q2中获得第10名，决赛从第4排起跑。
今年，茂木赛道全面重新铺设路面。山中在日本的训练中已经有过新路面的经验，但这次是骑乘Moto3赛车，加上路面状况瞬息万变，也为比赛增添了变量。
决赛中，他跑在第7名左右的集团中，以第8名完赛。
“起跑还不错，但离合器过热烧毁，导致无法顺利换档，这点造成了困难。另外，在第3、第4个弯道有些挣扎，这是我这次比赛的主要难题。”
首日表现亮眼的山中。新路面抓地力虽好，但摔车也多，也造成了艰难的比赛条件©MSi Racing Team
荻原羚大是作为日本GP的代班车手参赛。他是2025年出光亚洲人才杯（现出光Moto4亚洲杯）的冠军，本赛季参战Red Bull MotoGP Rookies Cup和Moto3 JuniorGP世界锦标赛。这两项赛事是进入MotoGP世界锦标赛的重要跳板。Red Bull MotoGP Rookies Cup赛季已经结束，他获得了年度总排名第3名。
这是他首次参与世界锦标赛的周末赛事，但在周六的Q1，他以仅0.003秒之差，与晋级Q2擦身而过，最终取得第5名。从第18位起跑的决赛中，他在集团中展开激烈的名次争夺战，最终以第16名完赛，距离积分区仅一步之遥。
“这次我能和以第9名为首的大集团一起比赛，进行了多场缠斗，所以骑得非常开心。从后方第18位起跑，没有什么可失去的，所以也没有特别的紧张感或压力。”
“世界锦标赛的水准果然很高。而且各车队的赛车性能也不同，有许多困难之处，但相对地来说，每位车手都有各自的骑乘风格。能在其中进行缠斗，不仅是个宝贵的经验，也让我乐在其中。”
赛后，荻原说完，脸上露出轻松的笑容。
作为代班参赛的荻原，展现了高度的适应力©Eri Ito
全赛季参赛车手三谷然从第5排第15位起跑。然而，由于抢跑，他被处以双重长圈罚（※），因此名次大幅下滑。三谷最终以第21名完赛。
“我并没有感到焦急，只是想正常起跑而已。由于信号灯亮起的时间稍长，当我稍微用力释放离合器时，赛车便向前滑动了，因此造成了抢跑。如果当时能更确实地踩住煞车就好了。”
“因为受到双重长圈罚，名次大幅下滑，所以从比赛内容来看，表现确实不尽理想，但仍能以不错的单圈速度独自奔驰，从这点来看，这场比赛确实是一场能为下一站带来助益的比赛。”
三谷（#32）因抢跑而经历了一场艰难的比赛©Honda Team Asia
此外，日本GP期间，Honda的测试车手中上贵晶以外卡身份参赛，但在首日自由练习赛1中摔车，导致左锁骨骨折，因此退赛。由于2027年以后将不再允许MotoGP级别的外卡出赛，这对中上来说是最后一次外卡参赛。
FP1摔车受伤的中上，希望他能早日康复©Eri Ito
下一站将是第17站印尼GP，于10月9日至11日在印尼的Pertamina Mandalika International Circuit举行。
※（双重）长圈罚：
“长圈罚”是指在比赛中，必须通过赛道外侧设置的区域的罚则。车手将因此损失数秒时间。在茂木赛道，该区域设置在第3至第4弯的外侧。“双重长圈罚”则必须执行两次此罚则。
