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经过4年的等待，Doremi Collection终于推出了Lawson Z1000R外观套件，该套件首次亮相于2019年东京摩托车展。这款套件能够大幅改变Z900RS原本的外观，因此进行了装配示范，展示了实现这种风格的方法。
Doremi Collection为Z900RS推出了3种Kawasaki外壳套件，包括Z1、GPZ900R以及我们这次介绍的Lawson Z1000R套件。5月于筑波赛道举行的Tsukuba Taste of Tsukuba活动中，Doremi Collection在摊位上展示了Lawson Z1000R外壳套件的安装过程。当撰文作者观察他们展位的车辆时，惊讶地发现Z900RS能够迅速变身成Z1000R，因此将在本篇文章展示安装前后的效果。
这款套件有两个优点，首先是整个外观套件(GPZ900R和Lawson Z1000R)内含全新设计的钢制内油箱，所呈现的风格能够完全契合原有的Z900RS车架，且容易于安装，此外套件中还包括了原厂Z1000R使用的独有部件，例如方向灯、后视镜和风镜等。
虽然钢制内油箱的容量由原厂的17公升减少到14公升的容量，但却可以使Z900RS原本宽大的油箱看起来更纤细，确保能超过新款Katana 12L的容量是Doremi Collection的坚持。再加上涂装费用，就能利用Z900RS忠实还原Lawson Z1000R的外观。
这是在安装外观套件之前Z900RS的样貌，虽然已下了重本大幅进行改装，但距离Z1000R的外观还有一大段的距离。 照片由Doremi Collection提供。
上午时分，车辆的大灯和尾灯已经更换成了Lawson风格，然后换上新的钢制内油箱。
Z900RS的钢制内油箱单售为54,780日元。当然，它已包含在外观套件中。
到了下午2点左右，陆续把外壳装上，除了一些微调工作，整辆车算是基本完成了。除非你已知道因为有外观套件的存在，否则根本无法想像它的原貌就是Z900RS。
油箱的外壳使用了FRP材质制作，重现Z1000R的风格，此外还贴上了冠军纪念贴纸。
配备与Z1000R同款的方形头灯和Bikini头灯整流罩。整流罩也是由FRP材质制成。
座椅也彻底重现Z1000R的风格。座椅间还配有皮带。
这是现在的样子。最后油箱上还安装了Kawasaki与侧盖1000R的铭牌，Z900RS复刻Z1000R便完成了。 照片由 Doremi Collection 提供。
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