YAMAHA于9月15日宣布，其在中国的摩托车制造合资公司的合伙伙伴已将股份转让给CFMOTO，该举措旨在进一步强化YAMAHA在中国的业务。

据称1000ccV4的SR-C21正在开发中！ ？

值得一提的是，YAMAHA正在开发一款被称为SR-C21的机型，据称搭载1000cc V4引擎。YAMAHA自1980年开始出口摩托车至中国，并于1983年与位于重庆的公司达成技术援助协议，开始生产Yamaha Mate（CY80）。重庆YAMAHA推出的CY80成为一款热门车型，每年销售达到40万辆，并于1992年发展成合资公司“YAMAHA建设”。

这次的宣布意味着合资伙伴已经转向CFMOTO，YAMAHA发表评论指出：“我们将中国视为重要的生产和销售基地之一，将来会与CFMOTO公司协商合资业务的方向，以进一步提高竞争力。”

“YAMAHA建设”是一家规模相对较小的制造商，拥有约400名员工，其产品主要集中在125cc至250cc的摩托车。与之相比，CFMOTO是一家新兴的动力运动车辆制造商，拥有约4000名员工，在企业定位上接近YAMAHA，并且出口至100多个国家。近年来，CFMOTO还参加了Moto3赛事。

CFMOTO主要以迷你车型为主，而YAMAHA则是一家具有丰富产品线的公司。两者的合作将在中国摩托车市场上产生协同效应。此外，CFMOTO在2021年公开的概念车型SR-C21据称搭载了1000cc V4引擎，并且有传言该车型的开发将使用YAMAHA技术。

中国的CFMOTO正在扩展其摩托车产品线，从小型摩托车Papio XO-1到传言中搭载1000cc V4引擎的SR-C21，以提供全方位的摩托车选择。这是YAMAHA的新合资企业。

SR-C21 [CFMOTO] 是一款于2021年米兰车展首次公开的概念车型。虽然详细资料尚未公开，但据传搭载了V4引擎。

SR-C21概念车型基于平行双缸450cc的“450SR”，尚未正式生产。

SR-C21的上部外罩装有大型的风翼，暗示著超级跑车的特点。排气管是上挂的，分别位于左右两侧。

座舱内的设备也表现出级别的特点，街道模式下红线显示为10,000rpm，可能仍然搭载450cc的引擎。

CY80 [重庆YAMAHA] 由于中国政策对进口的规定加强，Mate的中国版本现在在当地生产。YAMAHA建设延续了这一产品线。

CFMOTO发布了搭载并列四缸引擎的新款摩托车500SR

9月2日，在株洲国际赛车场举办的“2023 CFMOTO DAY”上首次展示了两款超级跑车，其中最引人注目的是搭载并列四缸引擎的500SR，它使用了气动增压进气系统，据称最高时速超过230km/h。

在中国，KAWASAKI的ZX-4R已经上市，并非常受欢迎，随着500SR的推出，中级超级跑车市场竞争将变得更加激烈。预计500SR的价格约为3.5万元人民币（约合70万日圆），是当地售价6,9800元人民币（约合141万日圆）的一半。

YAMAHA和CFMOTO的合资公司将于2023年11月以“株洲春风雅马哈摩托车有限公司（ZCYM）”的名称成立。CFMOTO DAY在株洲举办，这并非巧合，我们应该关注这两家公司的合资将对中国和日本的摩托车市场产生什么影响。

500SR [CFMOTO] 具有类似2006年型YZF-R6的外观，但车架材料尚不清楚。

675SR [CFMOTO] 675SR搭载了并列三缸引擎，车尾部分的全罩设计比500SR更紧凑，具有赛车风格。它还配备了类似翼的后悬臂，可能具有高刚性。

Papio XO-1（前方）／XO-2 [CFMOTO] Papio系列将在年底推出124cc的摩托车，售价为34,9800日元。销售将从“KURE 35 茂原ベース”和其他数家店铺开始。