Yamaha XSR900（888cc）

我们每周会在Webike社群上介绍一个会员的摩托车，这次我们介绍的是YAMAHA XSR900，车主是Erumo先生。

YAMAHA XSR900以MT-09为基础，进行了复古风格改良而广受欢迎。虽然它于2016年上市，但在2021年进行了全面改款，获得了更加时尚的轮廓和性能。小巧的头灯和双人座椅营造了复古感，Yamaha经典的赛车蓝颜色让人想起过去的RZ350。然而其驾驶性能却继承了MT-09的特点，搭载了并列3缸水冷引擎（888cc），在120PS/10000rpm的输出下发挥其强大的动力，车架则采用了全新设计的高刚性三角形结构车架，还配备了牵引力控制、滑动式离合器，以及快排和巡航控制系统。

Erumo先生从Kawasaki Z650RS换成了XSR900。他每天都在社群日志上发表帖子，这辆车似乎是最近才交付的。他对性能感到惊讶：“在5000转以下的加速与Z650RS差不多。”他甚至在评价中提到：“也许再过几年，我可能就骑不了这样的车了。”然而XSR900的舒适性相当不错，Erumo先生认为骑一辆外观很酷的摩托车是最重要的，看中外观就是购买的理由！

2022年的全面改款让XSR900的外观大为改变，排气量提升，车架重新设计，增加了快排和巡航控制系统，超越了复古风格的行驶性能。

Erumo先生对这种性能的看法是：“这辆摩托车可能再过几年就骑不了了，所以现在趁年轻就买了。”然而坚固的底盘和电子控制在公路上表现出色，骑乘也很舒适！

全新的金属蓝配色

<车主评价> 

■ 购买动机・用途・车款比较 

这是一辆我从发布以来就想骑的摩托车，但由于预订太满，所以直到现在我才能够驾驶它。在考虑是否换车时，我放弃了原本的Z650RS，选择了这辆。 

■ 优点 

在决定购买之前进行了试驾，不用台担心前倾和手把太宽，这是一辆相当不错的摩托车，但它实在是太快了，我不需要用这种速度在公路上驾驶。
然而我被它的外观风格深深吸引，最终还是决定换车。我想我现在还可以驾驶这辆车，但再过几年，我可能就骑不了这样的摩托车了，所以我趁还年轻就买了。此外尽管价格相对昂贵，但它的做工非常扎实，真不愧是YAMAHA。交车后我发现骑乘十分舒适，这个坐姿就算骑很久也不会感到不适。 

■ 缺点 

太快了，不加大油门的话，它就是一辆普通的摩托车，但它是一辆需要自制力的车，此外座椅也太硬了。 

■ 给未来买家的建议 

对我来说，外观风格是最重要的，我会优先考虑这一点。 

XSR900的用户评价 

车主平均满意度：3.78

评价人数：690人
新车平均价格：130万日圆
二手车平均价格：100.85万日圆