你是否听说过一种名为减震阻尼器（Performance Damper）的改装零件？你可能听过防甩头，但可能从未听说过减震阻尼器（顺带一提，它最初被称为Power Beam）。

减震阻尼器是YAMAHA最开始为汽车所开发的，用于抑制车辆在行驶过程中所产生的微小振动，目前已被广泛应用于包括摩托车和雪地摩托车在内的各种车辆上，这一次将会详细介绍这个鲜为人知的改装零件。

什么是减震阻尼器

如上所述，减震阻尼器最初是由YAMAHA为汽车开发的，它是一个历史悠久的零件，最早出现在2001年的量产车上。当时的汽车已经配备平衡杆，这是一个增加车身刚性的加强部件；对于摩托车而言，这相当于副车架。然而无论是汽车还是摩托车，过度的刚性都可能对舒适性产生不良影响。

而减震阻尼器是为了解决这个问题而开发的，它能稳定小于1毫米在车架上的变形，这是车身在运动时发生的变形量。

你可能会想：“等等？车身在移动时会变形吗？”事实上，由于车辆是金属零件的集合体，所以在移动所产生的力量下，它们会尝试分开。

而减震阻尼器的实际行程量小于1毫米，然而这小小的阻尼提供了各种好处，如减少车身摆动、增加转弯时的稳定性和减少振动。性能阻尼器的概念与平衡杆类似，但不完全相同，平衡杆是给底盘增加粘性而不是车身刚性。

除了Y'S GEAR为YAMAHA车辆提供的产品之外，ACTIVE也使用了相同的技术，为HONDA、SUZUKI和KAWASAKI等车款提供产品。

减震阻尼器适合哪种骑士？

我们根据用户评论总结了减震阻尼器的优缺点，虽然人们对此印象不一，但我们从收到的许多评论中选择了一些，希望能有所帮助。

优点

• 减少手把的摇晃（在时速超过100公里/小时时明显）
• 直线稳定性提高
• 转弯稳定性增加
• 增加骑乘过坑时的稳定性
• 怠速时振动减少

由于性能阻尼器是为车身提供阻尼力的部件，所以预期的减少摇晃和增加稳定性是一些提及的优点，这尤其对于在高速公路等高速行驶时特别有帮助。

出乎意料地，有些人说他们感觉前轮与地面的接触更多，所以它具有类似于改变避震的效果。它似乎还有吸收骑乘时施加在车身上的力量（如偏航、滚转和俯仰）的效果，使保持轮胎负载更容易。它适合那些想提高摩托车操控稳定性的人，如减少长途骑行中的振动和疲劳。

缺点

• 操控感觉沉重

操控可能变得沉重。例如，当在街道上骑乘时，在交叉路口转弯可能变得沉重，使小转弯变得困难，或者在蜿蜒道路上骑行时难以保持行进路线。然而，这些都是减震阻尼器提供的稳定性的副作用。对于那些想要直线稳定性的人来说，这可能不算是一个大缺点。

推荐安装的车型

YAMAHA：MT-09

■减震阻尼器 / 建议零售价：33,695日元

MT-09在大型摩托车中相对轻且强大，减震阻尼器满足了在这样的车型上平稳骑乘的需求。市面上有许多适用于不同型号的减震阻尼器，但MT-09减震阻尼器是大型运动摩托车中最畅销的。如果你喜欢骑蜿蜒的道路，但也想稍微放松一下，享受长途骑行，可以试试为你的MT-09安装。

YAMAHA：TMAX

■减震阻尼器 / 建议零售价：31,623日元

TMAX作为大羊的代表型号，2021年其排量从530cc变为560cc时增加了更多动力。虽然它属于运动型大羊，但事实上，许多人可能更享受用它轻松骑乘。TMAX配备了巡航控制等豪华功能，也可以安装减震阻尼器以获得更大的舒适性。

HONDA：GB350S

GB350S，即 GB350 系列的运动型号，ACTIVE 提供一系列减震阻尼器。单缸车的一个常见问题是当引擎运行时会产生烦人的振动。随着骑行时间的增长，振动会导致疲劳。

对某些人来说，这种振动是摩托车的一部分风味！然而，肯定有不少人希望骑行更加平稳。我们推荐这款产品给那些想要两全其美的人：单缸引擎的脉冲感和减震阻尼器提供的骑乘品质。

已使用减震阻尼器的顾客评论！

那些安装了这些减震阻尼器的车主有什么评价呢？由于对于改装零件的看法因人而异，所以获得多个不同的观点是有益的！

安装于 SEROW 250 的评价

我在2013年的 SEROW 上安装了这款产品，我之前考虑购买 Power Beam，因为前一代型号评价很好，而且我发现它已经升级。

我惊讶地发现它对我的骑行有很大的改善。虽然 SEROW 是一款灵活的车型，但在转弯和高速骑行时我感到不安，而且很容易疲劳。这是一个很大的改善，我再也不想没有它的骑行了。它比前一代型号更紧凑，我认为设计更好看。我强烈推荐这款产品给其他 SEROW 车主！

安装于 MT-09 TRACER 的评价

首先，与安装前相比，低速时操控失去了摇晃感，直行骑行明显改善。引擎的振动似乎几乎消失了，手把的轻微摇晃也不见了。即使是长达500公里的侧街日间旅行，我感到手部的疲劳减少了。

高速骑行变得非常稳定，路面的不平感觉减少了（特别是在有很多减速带的道路上骑行时特别明显）。在普通道路上直线行驶没有问题，但由于阻尼器大大抑制了前后的弹性，所以虽然车身变得更统一，但转弯时难以转动手把的感觉变得更加明显，特别是在交叉路口转弯时。避震也感觉更坚固，我现在可以感觉到凸起对我造成的推力。

安装于 Rebel 250 的评价

首先，骑行更加舒适。你可能觉得这没什么，但实际上它确实改变了感觉相当多。有些地方扭力扳手无法像说明书中描述的那样放置，也有些地方我无法将螺栓拧紧到指定扭矩。

但总的来说，我能够按照指示组装，我认为它运作得很好。低速时引擎的嘎嘎声可能无法解决，但加速后振动减少了，我认为对于那些担心颠簸骑行的人来说效果不错。我还没有机会高速骑行，但我期待着这样做。

安装减震阻尼器前要了解的事情！

正如我们介绍的，减震阻尼器有各种效果。这是一款充满YAMAHA技术的专利产品。然而，有些用户在安装后又拆除了，因为感觉不对。我们推荐它给那些想要在骑行中感受高品质感受并想享受轻松时光的人，或那些喜欢长途旅行但不想感到疲惫的人！

■在Webike上查看不同型号减震阻尼器