DID 为 Z900RS 带来经典风格改装,无内胎钢丝框复刻经典Z1即将登场!
以高品质摩托车链条闻名的 DID,在东京摩托车展上展出了令人惊艳的 Z900RS 改装示范车型,其最大亮点莫过于那罕见的无内胎钢丝框!没错!DID 正在为 Z900RS 开发专用的无内胎钢丝框,让这款复古街车更接近经典的 Z1 风格,对于老车迷来说绝对不容错过。

经典外观与现代性能的完美结合

DID 去年推出的“ Z650RS Type-C 无内胎钢丝框 (HK)/Z650RS Type-C 无内胎钢丝框 (TW)”深受追求复古Zapper风格的车主好评,但 Z900RS 的车主们却只能望梅止渴。虽然当时 DID 透露正在开发 Z900RS 的版本,却迟迟没有下文,让许多Z900RS车主心痒难耐。
这次在东京摩托车展上,DID 终于让 Z900RS 无内胎的钢丝框亮相!尺寸为 5.50-17,与 Z900RS 的标准配置以及 Z650RS 的前轮尺寸相同。这意味着车主无需更换轮胎尺寸,就能轻松享有“Z1”经典外观和现代无内胎技术带来的便利性与高性能,可说是 Z900RS 车主们的福音!

D.I.D摊位的Z900RS展示车辆,展示著不常见的钢丝轮框。

去年发售的Z650RS用无内胎钢丝框也被Z900RS采用。这是一个令人高兴的新产品,增加了复古感。

前轮规格与Z650RS相同。后轮符合Z900RS的原厂尺寸。当然是无内胎。

 

DID 这回推出的新款无内胎钢丝框,规格与 Z650RS 版本相似,即无内胎机构断面轮圈,该款是采用不锈钢制的交叉钢丝,并在钢丝头进行防锈处理,大幅减少了钢丝框的维护需求。此外钉头布局靠近中心,有效降低离心力对行驶的影响。Z900RS 版本的规格将与原厂采用完全相同的尺寸,因此可直接使用原厂煞车碟等零件,安装简便。

除了先前 Z650RS 版本的金色外,这次 DID 更展出了“银色”和“黑色”版本,让车主有更多元的选择。这些复古配色的试作品,是针对老车迷的喜好设计,未来 DID 也将根据粉丝反馈,考虑推出更多颜色。

DID 无内胎钢丝框以其优异的品质和性能著称,这次的 Z900RS 版本虽然尚未公布价格和发售时间,但相信很快就会上市。Z900RS 的车主们,敬请期待后续消息!

 

Z1风格的无内胎钢丝框。期待详细的规格公布。

采用交叉辐条方式并实现无内胎化。钢丝是耐锈的不锈钢制。

钢丝钉头布局靠近中心,意图减少对运动性能的影响。轮毂采用铝合金削切制成。

Z650RS版本仅提供金色单一配色,但展场展出了三种配色变化的款式!

金色是最显眼的颜色,但有些喜爱原厂风格的粉丝们希望有更接近复古的颜色。

这是黑色。Z900RS的标准型号也采用黑色。可以实现稳重的原厂风格。

老车迷喜欢的银色。通过阳极氧化处理,实现美丽光泽,并凸显复古风格。

 

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