国产经典新登场！AEON“MY 150／MY 150 Retro”

2020年07月11日

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Webike编辑部

2011年宏佳腾推出配备了中置单枪多连杆、14 吋小轮径的 MY 125，并在隔年迅速推出动力更饱满的 MY 150，在那个 fun bike 尚未成为市场宠儿的年代，MY 125、MY 150 可说是女孩儿一圆档车梦的最佳选择，更是许多追求轻松骑乘乐趣的骑士首选，而宏佳腾机车在今天正式推出符合七期环保法规的 MY 150，以及全新的MY 150 Retro ABS！

不论是新年式的 MY 150 或 MY 150 Retro ABS 在色系上都比以往更复古，质感表现更沉稳！

内容大纲

1 重点整理
2 试乘心得
3 实车细节
4 MY 150 七期
5 正式售价
6 预购优惠

重点整理

1.MY 150 Retro ABS 搭载的是双回路系统。
2.全车 LED 化，头灯、尾灯皆为新设计。
3.搭载了新的 LED 仪表。
4.三角台为新设计。
5.车手把采用了“异径”设定。
6.ABS 特仕版采用 X-Ring 油封炼。
7.MY 150 升级符合 7 期环保法规。

LED 头灯搭上小风镜，在造型上“更有感觉”！而且底下也大有玄机！

MY 150 Retro ABS 搭载了前后双回路 ABS 系统，全车灯系也都 LED 化，全新的 LED 仪表，头灯、尾灯造型也与前代不同，此外还有新设计的三角台提升操控性，在 ABS 特仕版上也采用了 AM Chain 的 X-Ring 油封链条，可说是相当有诚意的一次改款！

试乘心得

新款的 MY 150 Retro ABS 在骑乘姿势等等设定上与 MY 150 大抵相同，不过由于车手把选用了把距较宽的部品，在实际骑乘时可以明显感觉到骑士对于前轮的掌控性好上许多，特别在快速翻身的时候特别有感，骑士能以更少的力气使车辆完成转向。脚踏位置则是与 MY 150 采用相同的设定，属于较舒适的骑乘姿势，以大部分骑士的骑乘需求而言其实相当足够，在强度较高的过弯时也不至于觉得操作上有别扭的感觉。

悬吊方面则维持着 MY 车系一贯的特性，整体属于较软的设定，因此在舒适性的表现比起运动性能更明显，不过舒适归舒适，就算重手煞车也不会觉得阻尼感不足，整体表现值得称赞。而 MY 150 Retro ABS 因为配备有更强壮的铸造铝合金三角台，转向的回馈感比起 MY 150 更加扎实，反应也更快、更直接，加上宽把设定所带来的力矩差异，操作起来极为灵巧，与 MY 150 相较之下骑乘 MY 150 Retro ABS 时确实带给我更多的“乐趣”。