SUZUKI V-STROM 250SX：越野、旅行、日常骑乘，一车满足你的所有需求

2024年06月19日

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小松男

V-Strom 250SX于2023年8月发表，作为Suzuki V-Strom冒险车系的最新成员，凭借其亲民的定位迅速获得市场关注，不仅承袭了V-Strom家族的经典设计，更注入了令人耳目一新的元素。

V-Strom 250SX最引人注目的莫过于其独特的车身前方设计，如同猛禽锐利的喙部，充满力量感，彰显著其不羁的冒险精神。而霸气十足的车身线条，则完美融合了力量与美感，散发着令人无法抗拒的魅力。而250cc的排气量设定和令人惊叹的性能表现，对于新手和经验丰富的骑士们来说都是相当理想之选。接下来，就让我们深入了解V-Strom 250SX的更多迷人细节，探索它为你带来的无限骑行乐趣！

内容大纲

1 结合越野车和公路车的优点，带来超值感受！
2 起步动力充沛，高转速时引擎轰鸣畅快，愉快的单缸引擎体验
3 这款车超出同级的尺寸，这可是SUZUKI的拿手好戏！
4 虽然座高较高，但车重轻所以没问题！
5 虽主要偏向一般道路骑乘，但也能征服未铺装道路面！
6 满载的硬汉风格装备也不容错过！
7 V-STROM 250SX售价算是相当划算！？
8 竞争对手可能是SUZUKI V-STROM 250和KTM 250 ADVENTURE！？
9 2024 V-STROM250 SX主要规格

结合越野车和公路车的优点，带来超值感受！

当 Suzuki 推出 V-Strom 250SX 时，我感到十分惊喜。这款车填补了当时日本 250cc 单缸多功能冒险车市场的空白。更令人意外的是，Suzuki 决定将其与热销车型 V-Strom 250 并行销售，这无疑激发了我的好奇心。

对于心中想着“好想入手一台适合新手骑乘的冒险车款啊”的骑士来说，V-Strom 250SX 和 V-Strom 250 的同时存在可能会造成选择困难。因此本文将聚焦 V-Strom 250SX，并分析它与 V-Strom 250 之间究竟有哪些差异。

起步动力充沛，高转速时引擎轰鸣畅快，愉快的单缸引擎体验

Suzuki V-Strom 250SX搭载与 Gixxer 250 相同的 249cc SOHC 单缸引擎，并采用 Suzuki SOCS油冷系统 (Suzuki Oil Cooling System)，也就是利用引擎机油来冷却引擎的油冷系统，因此引擎结构相当紧凑轻巧，同时兼顾低转速域拥有的饱满扭力，高转速域的畅快淋漓加速感。

在笔者经过一周的试乘体验，无论在城市街道穿梭、高速公路巡航，或是挑战蜿蜒山路等各种路况，V-Strom 250SX 都展现出灵活易操控的特性，让人印象深刻。

这款车超出同级的尺寸，这可是SUZUKI的拿手好戏！

坦白说，这台车的尺寸偏大。即使与搭载双缸引擎的V-Strom 250相比，感觉也明显大了一圈。但这也正是它的优势所在，宽大的车身能带来了更舒适的骑乘姿势，让骑士在操控时更加自由奔放。虽然在狭窄的巷弄中穿梭时，小巧的车身可能会更加灵活，但只要一上路，就能感受到它如同自己手脚般灵活、且随心所欲地驰骋。

虽然座高较高，但车重轻所以没问题！

Adventure 冒险车款的座椅普遍偏高，V-Strom 250SX 的座高为 835mm，对于身高 177cm、体重 70kg的骑士来说，双脚脚跟着地时需稍微踮起。身材娇小的骑士可能会担心“难以驾驭”，但这是因为设计上考虑到越野需求，需要更高的最低离地高度。

此外，规格表上V-Strom 250SX 的装备重量仅 164kg，比 V-Strom 250 轻了 27kg！这个数字实在惊人，我必须再说一次，它足足轻了 27kg！！即使是担心双脚着地性的骑士，也能在实际骑乘后，也会感受到高视野和轻盈车身带来的操控骑乘乐趣。

虽主要偏向一般道路骑乘，但也能征服未铺装道路面！

V-Strom 250SX并非硬派越野摩托车，而是更偏向冒险旅行 的设定。尽管配备了适合非铺装道路的19吋前轮和17吋后轮，但其齿比和前叉基本设定却是更偏向一般道路骑乘的设定(有着较不易让前轮浮起的齿比，前叉虽行程较长，但在未铺装道路骑乘时避震效果并不明显)。

然而，这并不意味着V-Strom 250SX无法应付非铺装道路。事实上，只要不是极限越野，它也都能轻松胜任。由于连续下了好几天的雨，路面变得泥泞不堪，我在湿滑路面上进行了测试，其中有着半块状胎纹的19/17吋公路越野两用胎组合提供了可靠的抓地力，确保了骑乘安全、顺利通过，然而同行采用公路胎的摩托车则不幸摔倒了。

总而言之，对于那些想要追求日常骑乘舒适性，同时渴望探索非铺装道路、享受长途旅行或是在大自然中享受摩托车露营乐趣的骑士来说，V-Strom 250SX 绝对是一款非常理想的选择。

满载的硬汉风格装备也不容错过！

Suzuki V-Strom 250SX 配备多项实用功能，车头两侧的 USB 充电端口，以及宽敞平坦的后货架则能轻松承载大型行李及物品，相信能为骑士们点燃“冒险之心”、为旅程做好准备。

此外，手把护弓不仅增添几分野性气息，更能在崎岖的林道上保护骑士双手免受树枝的伤害。而仪表板上内建显示电压表，可以随时掌握电瓶状态，相当贴心，透过这些配备可以充分享受越野硬汉风格的骑乘体验，征服各种地形。

V-STROM 250SX售价算是相当划算！？

Suzuki V-Strom 250SX 本体售价以 569,800 日元登场，比兄弟车型、同时也是竞争对手的 V-Strom 250的 668,800日元售价还便宜了近 10 万日元。面对这对风格相似的冒险兄弟，如何选择？如果考虑将其用于露营等户外休闲活动，那么具备越野性能，即使有些许刮伤也不以为意的V-Strom 250SX 会是好选择。另一方面，较注重长途旅行、经常骑乘于高架快速路段的骑士，那么稳定性较高的V-Strom 250 会是更好的选择。

无论如何，尽管顶着相同的 “V-Strom” 之名，并拥有相似的外观，但实际骑乘后就会发现两者的特性截然不同。