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Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“decopeiさん”分享他与YAMAHA PW50的骑乘故事！
透过车主对爱车-YAMAHA PW50的分析与评价，多角度地让车友了解YAMAHA PW50的优点或不足。
1.[简单介绍]
・驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣
事实上，骑这辆PW50的是我的大儿子和二儿子，这辆车是在大儿子四岁、小儿子两岁的时候买的新车，当时小儿子在会正常走路之前因为太害怕了，几乎不会想去骑乘，两个人都是从4-7岁开始骑摩托车。之后，两人都骑过CRF50F、KX60、KX65、RM85L，现在大儿子骑的是Tracker和BW’s125，小儿子骑的是DR-Z400S和little Cub。
主要用途是假日时在家附近的河边和迷你赛道上练习、参加儿童摩托越野赛、骑乘活动、赛车学校、摩托车活动等，也把它当作露营或活动时的代步工具。
・入手时间
2000年11月～2006年1月
・入手动机
这是给长子的生日礼物，但是我买PW50是出于个人喜好（笑），因为我妻子也骑越野摩托车，所以我希望骑越野摩托车，能作为一家人的户外休闲活动。
2.[满意度/优势]
・优势之处
这款车一直都是经典的儿童摩托车款，座椅高度仅485mm、干重仅37公斤非常容易上手，会骑自行车的孩子，只要经过几分钟的练习就会骑了。
排气管底部有一个垫片，可以在孩子适应前降低动力输出，还有一个螺丝能限制油门开度，并且在引擎启动位置有安全措施，即使打开油门转速也不会马上回应的安全开关。
气冷式二行程单缸引擎的结构简单、保养也超级方便，加上是采用轴传动，所以几乎不用保养！虽然是旧款但还是现役车款，所以零件都有，而且二手车的需求量大，所以卖的时候应该能卖个好价钱。
・关于骑乘
虽然最大马力只有2.5ps，但考虑到这辆摩托车的用途，我认为这是一个相当不错的规格，车身或悬吊系统也不用太多无谓升级造成座高变高或车重变重，因为使用方便和易用性才是这款车的性能需求。
・关于外观
虽然外观设计已经非常老旧，但只要更改颜色和彩绘就不会有这种感觉，也因为最初的设计非常出色，因此我认为它将永不退流行。
3.[不足之处]
・不足之处
它的防水性能很弱，因此在雨天比赛时火星塞盖容易进水，所以需要加装防水外盖，否则安全开关会发生故障并烧坏引擎，另外也要防止水进入空气滤清器，至于原厂橡胶的脚踏材质比较容易滑动，更换成DT50等车款的锯齿脚踏会比较稳定。
・关于骑乘
作为初学者用摩托车，它的设计并不适合恶劣环境和剧烈骑乘，因为它很容易上手、动力也不高，所以等骑乘技术提高、能挥洒自如的时候，还是尽快升级到CRF50或KTM 50SX吧。
・关于外观
没有任何不满。我认为这个车款的设计不会 "不伦不类 "的，所以我觉得这样挺好的。
4.[总评（推荐给这些骑士）]
如果你是一位热爱越野车的家长，当你的小孩准备好骑车的时候，不要犹豫，给孩子买一辆摩托车吧！ (笑)
周末和孩子们一起骑车一定会很开心，同时赛车是学习规则、礼仪和安全意识的好机会，我的儿子们在路上也很遵守规则，从不胡乱骑车。
看到孩子们骑车奔驰的身影，我会觉得很开心，不知道我将来的孙子还会不会骑着它（笑）。
■建议
记得在2000年买的时候是10万日圆左右，现在含税要17.6万日圆。
不过，我的孩子们关于摩托车的一切都是从这辆PW开始、也留下很多有趣的回忆，现在他们长大了，可以一起去林间公路上旅游了。想到这里，如果没有这辆PW，我们家的摩托车生活就无从谈起，因此我觉得非常值得。
资料来源 “Webike 日本”
“Webike 台湾”编辑部编译
