ZX-4RR为什么要改装脚踏后移？

对于原厂所推出的“仿赛”车款来说，本身的原始骑姿，势必比其他车型来得更加激进。
但“仿赛”终究是市售车款，势必得为日常道路使用妥协，骑姿无法与真正的赛车相比拟。
但对于热爱在山道、赛道间穿梭的热血骑士们，原厂的骑姿可能会不符自己的热血需求，
需要将脚踏上移、后移来符合自己的骑乘习惯以方便快速的换位。

并且改装脚踏后移，对有练车习惯的骑士们更是必改项目之一。
因为部分脚踏后移是可以单购零件，与原厂一摔就全换方式的不同，
脚踏后移可以做到摔哪里就换哪里、踏杆断了就换一根，
能够有效降低练车时转倒的花费～

而在Webike站上对应ZX-4RR的脚踏后移中，
小编本次也针对不同的预算、需求精选了四款，
接下来就一起看下去吧！

ZX-4RR改装脚踏后移要注意哪些地方？

如同我们驾驶汽车前会依照自己的身形去调整座椅位置及角度，骑车亦然，
借由调整脚踏位置来改善骑乘舒适度与车辆操控性，因此怎么选择也是一门学问。

那么我们首先要先知道自己的需求，才能在这么多品牌中找出最适合改装品，
小编这边简单列出几项特性让大家可以做参考～

日常用途：
用一般原厂脚踏位置都设定的比较保守，如果你只希望做简单的调整，
这时候就不需要选后移量太大的后移套件，只要能创造舒适骑乘三角的脚踏，都是优良的脚踏。
毕竟设定上如果太过于竞技，可能会比较不适合在日常时使用。

赛道、竞技化的需求：
对于热血派的骑士，不外乎就是骑姿要够战斗，
透过脚踏后移获得更好的顷角表现，以及更好的路感回馈让骑士容易掌握车辆状况。

外观：
大多厂商都会设计出精美的后移套件，不论是配色或是CNC加工、阳极处里的细节上，
都希望能让骑士们为爱车增添吸引目光的外观风格

安装难易度：
你喜欢手动DIY还是希望交给专业的来呢？
其实有不少人会自己安装脚踏后移，这时候不同品牌的安装难易度也是一个值得参考的条件之一。

满足不同需求的ZX-4RR车主有哪些脚踏后移选择？

ZX-4RR脚踏后移推荐：【W!ZH 欣炫】BEV2 脚踏后移

说到国产脚踏后移，大家应该对以低价位和高品质著称的“欣炫”有一定的认识。
欣炫带来的BEV2系列也是受到众多车友爱戴，有着高CP值，品质却不输进口品牌，

外观上采用较为简约的设计，低调且典雅
材质部分使用6061-T6铝合金加上半硬膜阳极工法，有着优良的耐摩擦性及耐腐蚀性，是一般性阳极处理所无法达到的。
踏杆位置采四段可调的设计，可依照需求调整4－5cm的后移量与6－7cm的上移量，相当贴心。
台湾开发制造的优势，无论是要进行升级还是维修，除了零件都可以单独购买更换外，不用花大把时间待料！

*欣炫原厂即将推出本款后移专用的反打套件，敬请期待！

安装难度：★

ZX-4RR脚踏后移推荐：【MOTO TRON】脚踏后移

源自中国的MOTO TRON，不仅价格实惠，更以其稳定的品质收获了良好口碑。
更从Moto3发迹时期至今，长年与知名MotoGP车队GRESINI合作，在最高强度竞技的世界舞台上，打破便宜没好货的迷思。

外观上同样采用简约俐落的设计，并提供黑x绿、全黑双色可选。
材质部分使用铝合金，并且踏杆位置高低、前后共计高达12段可调，
无论是最激进的赛道骑乘，或是舒适的日常代步、旅行，
都能在这组脚踏后移上找到最适合的踩踏位置～

*本商品正打、反打皆可对应。

安装难度： ★★

想要感受像YOSHIMURA那样的日系顶级高品质，但又觉得X-TREAD脚踏后移没办法支援反打，实在可惜吗？
这时不妨参考另一家日系大厂OVER Racing所推出的脚踏后移！

这组原先出给ZX-25R用的脚踏后移，经过原厂证实能够无痛直上4R车系，并且正打、反打皆支援，更提供银色、黑色、青铜色，共三色可选～
材质同样为切削铝合金，刚性、质感超群，并且共有四段位置可调。

*本商品正打、反打皆可对应，但采用反打设定时，无法使用原厂快排功能。

安装难度： ★★

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