※本文内的照片出自：motogp.com

全世界最顶级的摩托车赛车“MotoGP”，据说正考虑采用无线通讯作为车手与车队的通讯方式。

引进无线通讯的优点

无线通讯的最大优点就是当赛道上出状况时，车队能够马上通知车手。  另外，时刻变化的排名争夺战、与竞争对手之间的时间差、赛道状况等等情况都能够即时告诉赛车手，赛车手也能够将赛车的状况传达给维修区（Pit），而且赛车手与车队之间也能够立即交流车队指令(Team Order)等等赛场上的战略。

另一方面，喜爱观看MotoGP的车迷更能够和F1一样听到赛车手们的喘息声，享受到更贴近真实状况的转播画面。这项无线通讯引进计划日前已经在月初在Misano World Circuit Marco Simoncelli赛道举办圣马力诺GP时实施测试，究竟结果如何也让人非常期待。

F1老早就引进

早在MotoGP赛事诞生以前，摩托车赛事就禁止使用无线通讯。虽然一直以来都没有一个明确理由，不过之后笔者会提一下可能的原因。  

顺带一提，F1从很早期开始就允许使用无线通讯。在这里举一个非常有名的例子，拥有“音速贵公子”之称，已故的传奇赛车手Ayrton Senna，1991年在母国巴西GP赢得首场胜利时就曾经因为太过感动，在庆祝夺冠绕场一周时，透过转播画面将自己的哭声传到全世界，而F1也从2000年带初期开始就对外公开了赛车手与维修区（Pit）之间的交谈内容。

“维修区指示”已经落伍？！

摩托车赛事从以前开始，赛车手以及车队沟通的唯一管道就是透过维修区指示。就笔者所知，从摩托车比赛自出现以来，约一个世纪以上都是使用这种方式。  

即使现在的MotoGP赛事已经变成最高科技的结晶，但是赛车手在直线赛道上以超过300km/h的时速奔驰时，仍然只能靠着观看指示版上的简单指令，单方面的获取讯息。

所以，“现在跑第几圈、是第几名”或是“某个选手跑在你后面，慢你几秒钟”等等讯息都是透过数字以及字母缩写所组成的暗号来表示。这样看来，维修区指示这种交流方式真的有点过时了。

在奥地利GP的严重意外成为转机

只要有看到前阵子在第5站奥地利GP发生的严重事故—那起牵连到Valentino Rossi与Maverick Vinales的碰撞意外的话，不管是谁都会觉得比赛中一定要能够立即通知赛车手当下发生的危险状况。  

事实上，这起意外的确也成为了这次引进无线通讯工具的契机。根据外电的报导，虽然现阶段MotoGP赛车搭载了可以在仪表板显示红旗的系统，但是它的缺点就是会出现时间差以及判读性不好，所以目前的目标就是透过无线通讯来弥补这个系统的缺点。

车手反应截然不同

而这次引进无线通讯的计画，也在赛车手出现了分歧的意见。虽然有些人抱持肯定的想法，觉得“工具方便的话就没问题”，但是也有部分人士对无线通讯抱持怀疑的态度。  

最主要的原因就是情报量过多。以现状来看，MotoGP赛车手得在精神与肉体都已经逼到极限的骑车状态下加入“使用无线通讯沟通”的全新负担，因此自然会有人担心注意力会中途消失。

情报量过多自然就会无法处理，当一个赛车手在比赛中失去专注力的话，就很有可能会对排名以及安全造成影响。另外，在MotoGP赛车那种惊人的排气音量以及风切声中，赛车手是否能够正常听到无线通讯的内容也是一大考验。

虽然F1没问题，但是MotoGP却非常危险？！

“明明在F1时没问题，为什么在MotoGP就不行？”或许有些人可能会这么想，但是只要有骑过摩托车的人，应该都会知道理由。  

虽然开车时在使用免持通话的状态下也能够轻松地开上山路，但是如果在骑摩托车时也这样做的话，绝对会紧张到冷汗直流。毕竟摩托车是一种没有集中身心就无法操纵的骑乘工具。  

因此，如果是在比赛中，在高速骑车状态下与其他人进行交流想必会是一件极为困难的事情。就算MotoGP之后真的引进了无线通讯装置，使用方式或许也会和F1截然不同。

尽管如此，F1的无线通讯对话听起来也真的非常有趣。有时候甚至可以听到赛车手放松到一个超级夸张的地步，听到赛车手在激烈比赛中展现出亢奋的情绪或者是因为胜利的喜悦而流下泪水，让车迷们可以从中看到这些宛如超人一般的强人们，内心最真实的一面。  

从这个角度来看的话，无线通讯的解禁想必能够让MotoGP赛事变得更加刺激、上演更多戏剧化的故事，今后就让我们好好地关注MotoGP未来的动向吧！

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译