换脸大作战!DUCATI“SuperSport 950”新面貌

自从 DUCATI 在前年大动作的推出 Panigale V4 之后便马不停蹄的将旗下产品动刀改款,然而四年前推出的 SuperSport 却像是被打入冷宫一般,每年的改款名单始终未能见其身影,不过在今年 DUCATI 终于为这台主打运动型跑旅路线的入门级车款改款啦!

重点整理

1.车系名称从 SuperSport 变成 SuperSport 950。
2.外观大变身,设计导入 Panigale Look。
3.配备六轴 IMU,电控系统更丰富。
4.合乎 EURO 5 环保法规。

SuperSport<旧款>

在文章开始之前先呈上“2020 SuperSport”的照片让大家回回味,板友们不妨与改款过后的 SuperSport 950 系列两相比较。

SuperSport 950 S

本篇介绍将以 SuperSport 950 S 为主,在 SuperSport 950 S 上有两种车色可选,分别为经典的 Ducati Red 以及视觉感更轻盈有质感的 Arctic White Silk。

车辆配备

车头设计大搬风,新款的 SuperSport 950 在车头设计上导入了 Panigale 车系的设计风格,将 Panigale 历代车型设计精随于 SuperSport 950 上。

 

头灯采用如同翅膀一般的大 V 型灯眉日行灯,搭配一对 LED 鱼眼大灯。

 

只看单边其实颇有 DUCATI 1098 系列的样子。

 

车侧线条大量运用源自 Panigale V4 的设计元素,例如双腮裂、渐扩废热导气开口,以及车侧整体的线条走势等等,都与 DUCATI 目前的当家花旦 Panigale V4 有着深厚渊源。

 

除了整车外型设计向 Panigale V4 看齐,仪表也采用与 Panigale V4 风格相近的样式,整体风格更具跑格,而 SuperSport 950 系列都具备三种骑乘模式可调(Sport、Urban、Touring)机能,在电控系统上也因为导入了六轴 IMU 而得以将 BOSCH 弯道 ABS 系统、DTC EVO、DWC EVO、DQS EVO 等电控系统实装,这也使得 SuperSport 950 具备更强大的运动性能。

 

SuperSport 950 S 的前叉采用 48mm Öhlins 全可调倒立式前叉,在前叉规格上硬是比 SuperSport 950 高级不少,而在制动系统上两个车型都采用了 320mm 浮动式碟盘搭配 BREMBO 的 M4.32 辐射卡钳,前轮规格为 120/70 ZR17。

 

SuperSport 950 S 在前后轮框上都具备独有的轮框“Red Tag”涂装,而后轮的轮胎规格为 180/55 ZR17。

 

SuperSport 950 S 配备 Öhlins 全可调后避震,而 SuperSport 系列最为人称道的一点就是搭载了象征著 DUCATI 高级车款的单摇臂,这点在今年的 SuperSport 950 上也完全继承。

 

SuperSport 950 S 以及 SuperSport 950 皆标配 DQS(DUCATI Qucick Shift)进退快排系统,让骑乘节奏得以更加连贯,而原厂脚踏本身具备两种不同踩踏高度的调整机能,最大调整范围为50mm。

 

SuperSport 950 S 标配单座盖,以营造更具动感的视觉表现。

更多照片

SuperSport 950

SuperSport 950 的车色仅有“DUCATI Red”一种,整体外观与 SuperSport 950 无异,不过在配备上搭配的是 43mm Marzocchi 全可调倒立式前叉,后避震则采用 SASCH 可调后避震,而 SuperSport 950 没有标配单座盖,轮框也没有特殊的“Red Tag”涂装,其余配备皆与 SuperSport 950 相同。

 

原文出处:SuperSport 950/950S 换脸大作战!Panigale 风格新面貌!

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资料授权“小老婆汽机车资讯网

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