质感提升!HONDA 2022年式“Super Cub C125”

 

借着CUB车系诞生满60周年的契机,HONDA在2018年全新推出了SUPER CUB C125。排气量更大的引擎、骑乘舒适度更好及更优雅的外型,让C125自推出后,就一直是CUB车系的热门车款。

 

本次,HONDA在欧洲推出了采用新引擎、更新配备并符合EURO 5标准的新年式C125,并预计在2021年9月于日本推出贩售。

与新款GROM、MONKEY采用相同引擎

 

新款C125将与2022年式MONKEY 125一样,搭载与2021年式第三代GROM相同的气冷式单缸引擎,这具引擎借由改良成长行程、高压缩比的设计来通过最新环保法规。

 

但可惜的是,相较于2022年式MONKEY 125已经跟随GROM的脚步改搭配五档变速箱,新款C125却仍维持四档变速箱,而造成此差异的最大原因,大概就是C125是采用自动远心式离合器、也就是不用操作离合器就能换档的变速箱。

 

引擎部分,借由改变空滤集气箱形状及喷油嘴位置,并在不改变外观的情况下,对排气管尾段进行改进,借此提高燃烧效率,触媒数量也从原本的两个减少到剩一个。随着这些变化,让2022年式C125不仅能通过最新环保标准,最大马力还从9.65PS (7.1Kw)略微增加到 9.79PS (7.2kW)

标准配备后座垫!日规或许有机会跟进

配备方面,HONDA调整了C125前后避震器的弹簧系数,预计应该能提高在崎岖路况上的乘坐舒适性,至于与安全性息息相关的ABS也被保留了下来 (依旧只有前轮有ABS)。

 

此外,本次欧规C125将后座座垫列为标准配备。现行款欧规C125并没有后座垫、日规虽然有后座脚踏却也没有后座垫,希望接下来日规也能标配后座垫,省去一笔后续选购加装的费用。

 

配色部分,C125采用了以往CUB车系不曾出现过的消光金属灰搭配红色座垫设计,在保留CUB独有的万用车款的形象上,加入了高级车款才有的配色及尊荣感。

 

▲2022年式欧规SUPER CUB C125仅推出一款消光金属灰 (Matt Axis Grey Metallic)

 

▲指针式时速表搭配LED萤幕的组合没有变动,LED萤幕正中央就是档位显示器,因此能让骑士确实且顺畅地进行换档操作。

 

▲SMART KEY的主锁头开关也与现行款相同没有变化,座垫也采用电磁阀锁定,没有钥匙就无法打开。

 

▲C125是目前CUB车系中唯一采用铝合金轮框的车款,虽然后轮采用鼓式煞车,但前轮搭载有单通道ABS的碟式煞车。

 

▲现行款日规C125是将后座垫做为选购配备出售,希望改款后能直接作为标准配备阿!

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资料来源“HONDA”
“Webike台湾”编辑部编译

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