【编辑长专栏】回顾2021五大注目车款-欧美厂牌篇
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又到了公布每年惯例的排行榜的时间，以下就为大家送上由Webike摩托新闻编辑长Kenny佐川，针对2021年推出的新车款所选出的排行榜。
评比标准将以话题性、关注度、技术以及冲击性等进行综合性评价，这份排行榜只是编辑长Kenny佐川根据个人的评断所做的排行，请大家以轻松的心情阅读。顺带一提，榜单并没有列入尚未上市的车款；接续在上回的日本厂牌后，这次就为大家介绍欧美厂牌的车款排名。
内容大纲
第1名“HARLEY DAVIDSON PanAmerica Special”
Harley-Davidson首款冒险车款，将大家对于荒野的憧憬全部实现成真
Harley-Davidson在全球陷入摩托车风潮后，自信满满地推出了史上首款冒险车款。全新研发的水冷式V型双缸1,250cc引擎加上可变汽门，不只能够产生152ps的最大马力，还拥有宽广的扭力范围并且能在高转速时发挥出惊人马力。搭载上多样化的骑乘模式以及对应转向的顶尖安全系统，Harley-Davidson借着与以往车款的截然不同的设计理念成功吸引众人的目光。
这台车最大特点就是搭载了能够在停车时自动调降车高，让骑士可以轻松踩到地面的ARH装置。作为市售摩托车中首度尝试安装这项装置的车款，成功降低了总是免不了车高会很高的冒险车款的进入门槛；不被既定常识所限制的崭新设计，还有正统越野车的性能，一切都完美到超乎众人的期待，PanAmerica Special绝对是这次榜单中名副其实的第一名。
第2名“Aprilia RS660”
轻量、精简、刚刚好的马力，让大家重新认识到操纵的乐趣
Aprilia全新研发的水冷式并列双缸引擎，不只带有明显的鼓动感，转速上升也非常地顺畅，而且100ps的最大马力更是一般骑士能够尽情享受骑乘乐趣的“刚刚好的马力”。
与400cc级别并驾齐驱的精简车体，搭配上与最顶级车款“RSV4”同等规格的电子控制装置等等，这台车绝对不是只是单纯降低排气量规格的版本而已，它的骑乘性能轻轻松松就能够让它在同级别车款中脱颖而出。
轻盈的车体加上中转速时厚重沈稳的出力特性，这些都使得RS660在过弯回正车身时能够非常早地就打开油门，也让它能够提升从弯道离开时的速度。尽管如此，它却采用了以全整流罩运动车款来说相对较低的座垫高度以及高高的把手，所以不管是街道骑乘还是兜风旅行，它都能够轻松应付。
除此之外，这台车还有一个绝对忘不了的优点，那就是价格实惠。RS660绝对是一台能够让骑士重新感受到操纵乐趣的摩托车。
第3名“Triumph TRIDENT660”
. 欧系厂牌中最棒的3汽缸引擎车款重新以传统之名复活
过去曾经五度赢得曼岛旅行者大奖赛的传统三缸赛车Trident，现在化身成为一款目标在中排气量级别中成为新标准的新世代跑车。全新研发的水冷式三缸引擎能够产生81ps的最大马力，搭配上重视操纵的设定，在全转速范围都能够具备丰富的扭力，而且还能够让人欣赏到它那独特的排气音浪。
在现代的极简车体外观中，加入了Triumph的传统基因，打造出设计崭新的外型。不只骑起来非常轻快，还搭载了SHOWA与NISSIN的底盘装置、骑乘模式、循迹控制系统、ABS系统、滑动式离合器，安全配备相当丰富。
另外，它还采用了能够透过蓝芽连接的液晶萤幕，在技术科技层面也是万无一失。含税售价不到100万日圆的定价，不管从哪方面来看它都超级划算！在简洁的造型中成功融入功能与设计感，TRIDENT660绝对是最适合当下流行的车款。
第4名“DUCATI Multistrada V4S”
获得V4引擎及摩托车史上首颗雷达，成功升级为多功能的无敌车款
运动、都市、兜风、越野，将四个类型凝缩在一起的Multistrada，如今终于搭载了V4引擎成功进化升级。以Panigale V4为原型，拥有同级别车款中最强170ps马力，充沛的马力与超级运动车款并驾齐驱，全新采用了19吋轮框的前轮以及改成适合越野骑乘的轻量精简车体，更是大幅度提高了它的沙地越野性能。除此之外，它还透过最新电子控制装置全面辅助骑士，让它的骑乘表现甚至可以稍微赶上林道越野车。
它的一大卖点是加入了全球首见的摩托车专用雷达系统。在高速公路上能够自动跟在前车后面的主动车距控制巡航系统（ACC）、侦测后视镜死角的盲点侦测系统（BSD）等等，抢先采用了在汽车业界已经成熟的安全驾驶辅助系统，透过高科技来辅助骑士。
第5名“BMW R 18 Transcontinental”
想与王者认真来场胜负而推出的BMW精心杰作——横贯大陆巡航车
致敬了奠定BMW基础的名车R5（1936年），以Heritage Cruiser（历史遗产旅行车）登场的R18，它的豪华版则是横贯大陆巡航车R18 Transcontinental。
这台车最大的特色是搭载了水平对卧引擎史上排气量最大的引擎——1800cc的水平对卧双缸引擎，也就是俗称Big Boxer的引擎。惊人的厚实低速扭力让它在接近空转的状态下也能够以6速完成高速巡航。
另外，它的车体则是采用了全新设计的Touring Chassis车架，因此也成功获得了比R18更加轻快的运动骑乘表现。大型整流罩加上正统越野车的硬壳、英国Marshall制喇叭所带来的高音质排气音，这些都为骑士送上了一点都不像是摩托车会有的舒适且奢华的时间与空间。这台车的制作完成度之高，完全足以让它成功威胁到现在的北美王者。
“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川
“Webike台湾”编辑部编译
