作为代表KAWASAKI旗下街车分类的”Z”,恰好在2022年迎接诞生50周年,KAWASAKI自然是不会放过这个好机会的大肆纪念,除了推出Z900RS 50th Anniversary及Z650RS 50th Anniversary外,又带来一个大惊喜!那就是采用红色涂装、向Z1100GP致敬的Z900 50th Anniversary。
用特别调制的亮红色来向1980年代的Z致敬!
KAWASAKI宣布,将于2022年2月1日推出贩售,与Z900/Z650同为50周年纪念版的Z90050th Anniversary,这是一个出乎意料的惊喜,因为没人会料到在充满肌肉线条、定位为街头悍将的Z900身上,居然加入了Z车系的50周年纪念版!
事实上,Z900 50th Anniversary的致敬对象,并不是Z900RS 50th Anniversary/Z650RS 50th Anniversary所追从的1972年是Z1 (900super4),而是在1981年出现的Z1100GP。
▲在1981年出现的Z1100GP,被认为是搭载气冷式引擎的”Z”的巅峰之作,紧接着在1983年进化成搭载整流罩与单枪后避震的GPz1100后,其霸主地位就被GPZ900R (1984)继承。
Z900 50th Anniversary采用的红色,并不是涂上后就会快三倍的深红色,而是官方命名为” Fire Cracker Red” (火爆红)的亮红色,这个颜色也是Z1100GP (1981)和Z400GP (1982)在1980年代所使用的代表色。为了完美呈现”那个年代”的质感,Z900 50th Anniversary的亮红色是KAWASAKI专为其调配的特殊色;50周年纪念版与标准版的差异在于:
代表1980年代、向Z1100GP致敬的亮红色
前土除与车身整流罩的Z 50周年纪念徽饰与金色字标
带有纹路、采用专属皮革的坐垫来提高质感
除了上述差异,50周年纪念版与标准版在引擎动力、车身配备等都相同,但日本售价相较标准版,增加6.6万日圆的达到121万日圆 (折合新台币约28.9万),贩售日期与Z900RS 50th Anniversary皆是2022年2月1日。
主要规格
Z900 | ||
总长×总宽×总高 (mm) | 2,070×825×1,080mm | |
座高 (mm) | 800mm | |
轴距 (mm) | 1,455mm | |
引擎形式 | 水冷式DOHC 4汽门并列四缸 | |
车重 (kg) | 213kg | |
排气量 | 948cc | |
油箱容量 | 17L | |
最大马力 | 125ps/9,500rpm | |
最大扭力 | 10.0kg/7,700rpm | |
悬吊系统 | 前 | 41mm倒立式前叉 |
后 | 中置单枪后避震 | |
煞车系统 | 前 | 300mm双碟盘+对向四活塞卡钳 |
后 | 250mm单碟盘+单活塞卡钳 | |
轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
后 | 180/55ZR17 |
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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导