名气横跨三十载CB400、VFR800正式停产！以后得上哪找这些名车！？

2022年07月13日

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Webike编辑部

※原文于2022年5月2日刊登于“ベストカーWeb”。

文／沼尾宏明、图／HONDA

该来的终究还是躲不过……。HONDA正式宣布CB400SF/SB、VFR800F/X等车款将会停产。

这几台名车贩售超过三十多个年头，引擎分别为直列四缸、V型四缸，无一不是该分类车款的佼佼者。本篇文章将会着重介绍这些名车的存在价值与停产理由，并且分享今后的购买资讯（日本国内）！

1、无法通过排放基准，现行唯一400cc直四车款在30年后迎来谢幕

2、CB400SF的历史可追溯到1980年代，曾经被认为能够继续贩售，然而……

3、VFR问世以来经过36年，难以通过的环保法规加上日渐下滑的市场需求

4、停产带来的CB订车潮，现在想买恐怕也来不及了

内容大纲

1 无法通过排放基准，现行唯一400cc直四车款在30年后迎来谢幕
2 CB400SF的历史可追溯到1980年代，曾经被认为能够继续贩售，然而……
3 VFR问世以来经过36年，难以通过的环保法规加上日渐下滑的市场需求
4 停产带来的CB订车潮，现在想买恐怕也来不及了
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无法通过排放基准，现行唯一400cc直四车款在30年后迎来谢幕

日本HONDA于2022年4月28日在官网上宣布“为对应法规变化，Honda将有部分二轮车款停产”。并且，在日本时间2022年11月以后生产的车辆都会适用“令和2年排气规范”，因此可以理解为“部分车款将在2022年10月后正式停产”。

而宣布停产的车款共计有下列五项。

・Gold Wing（无后备箱版本）※Gold Wing Tour将会继续贩售

・VFR800F

・VFR800X

・CB400 SF/SB

・BENLY 110

本站也于先前撰文讨论过，但正式发布之后，CB400SF/SB、VFR800等等名车的停产还是让人倍感震惊。Gold Wing今后也会有Tour版继续存在，而Benly 110则有电动版的Benly e车系问世。然而，CB与VFR这两位充满独特风格的老前辈却没有留下任何后继／代替车款。

CB400SF自初代问世的1992年以来，曾多次问鼎销售排行榜第一，可说是HONDA当家的长青车款，同时也是掀起90年代400cc街车热潮的名车。而多数竞争对手也因为排气规范而陆续淡出市场，CB400车系可说是现今市场上唯一的直四400cc车款。同时她也作为驾训车款一路受人爱戴，蔚为佳话。

另一方面，VFR800车系也可说是HONDA的另一个代表车款。HONDA辉煌的竞赛史可说是一路与V型四缸并肩而行。在GP级别以二行程V型四缸的NSR500屡战屡胜，在各大耐力赛事上也以四行程的RVF750、VFR750R（RC30）、RVF/RC45等车不断活跃。在现在的MotoGP也是以V型四缸的RC213V参赛。

而继承了V4 DNA的车款，目前仅有VFR800F以及VFR800。并且V4是在全世界都相当稀少的形式，目前市面上仅有Ducati Panigale V4、Aprilia RSV4等车搭载V4引擎。

CB400 SF搭载大大的单圆灯、线条与圆灯相呼应的圆润油箱、双枪后避震器，每一样都是正统的日系街车必备元素。

马力也是同级距最出色的58ps，骑乘感受十分爽快。目前车市售价约为884,400日币～928,400日币。

CB400SF的历史可追溯到1980年代，曾经被认为能够继续贩售，然而……

而为何CB400SF/SB、VFR800车系会迎来停产呢？其原因不外乎是引擎设计过于古老，无法通过日本最新的令和２年排放规范（标准与欧洲最新的 EURO 5 相当）。

首先，CB400SF/SB的搭载的DOHC 4汽门水冷四缸引擎，其历史可追溯至1986年的CBR400R。以及其后发表的1988年的CBR400RR、1989年的CB-1等车都搭载同系引擎，经过数代的改良后将该引擎安装在CB400SF之上。当时的供油方式为化油器，并且引擎也是为了化油器进行调教与设定的。

1999年式导入了Hyper VTEC可变汽门技术，并且通过了当年的排气规范。并且在2008年式导入Hyper VTEC REVO，与此同时也让供油方式进化为FI（电子喷射）。而在此改良之上，CB400车系得以通过平成28年的排气规范。也因此曾经有不少人认为CB400有办法通过令和2年排气规范。

然而，CB400车系目前几乎可说是日本国内专用式样，虽说在日本国内拥有高人气，但是HONDA并无法从中获得在全球展开车款的规模经济效益。此外，虽说是400级距，但B400SF的建议售价高达90万日币，有整流罩的CB400SB更是要100万日币以上，是该级距最贵的车款。再加上若是想要让CB400符合新的排放法规，则势必会是一番大工程。据相关人士透露“车价可能会逼近200万日币”。

以上种种说词，我们可以大胆断定这些就是停产的主要原因。