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Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由车主分享他与爱车-YAMAHA YZF-R1的骑乘故事！
透过车主对爱车-YAMAHA YZF-R1进行改装与保养，多角度地让车友了解YAMAHA YZF-R1的优点或不足。
简单的自我介绍
我的车是YAMAHA的YZF-R1，这次想要安装的是自2012年起，MotoGP强制规定必须安装的煞车护弓，我很难决定要买哪一种，因为有很多不同品牌在卖，最终决定选择YAMAHA原厂零件。
要将护弓安装到R1上时，需要将原本的平衡端子拆下，并移除把手内部的配重块，所以需要按照说明书的用电钻在配重块周围钻孔，全部钻开后再用切割机切开，接着用尖嘴钳抠出配重块就可以了。
在进行钻孔作业时，别忘了在脚下铺一张纸以减少清洁时间，因为钻孔会产生很多金属碎屑，事后清扫起来相当麻烦。
安装护弓时，请注意护弓与握把套之间必须留空隙，避免锁上后护弓与油门太过接近，导致无法操作油门。
安装完护弓后，在经过狭窄巷道是需多加小心，因为安装后的车宽变宽、变得更凸出。
▲经过100公里的骑乘测试后，油门操作正常无异样。虽然护弓的设计是为了防止在比赛中激烈的近身肉搏时，不小心按压到前煞车，所以在一般道路骑乘时几乎是没有作用的，但安装护弓后看起来真的非常漂亮。
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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译
