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大家好，我是美环（みかん）！
最近对露营、钓鱼等户外活动感到极大的兴趣，对于越野车也是如此！而正当我内心这么想的时候，就在这么恰巧的时机点有份工作找上门来！ー“要不要骑乘HUNTER CUB在林道上跑跑呢？”
虽然因为工作的关系骑过各种各样的摩托车，但却没有一辆适合身高150cm的美环氏能骑乘的越野车……到目前为止从来没有骑过林道。 然而！ 若能将CT125 Hunter Cub换上越野胎，连我也都能在林道上奔驰了呢！
林道骑乘护具千万不可少！
FOX｜YOUTH RACE FRAME ROOST 青少年护胸
商品编号： 24267-001 (黑色)
这是一款不仅适合在林道，也更是一般在骑乘摩托车时所应穿戴的护胸！美环我本人似乎也成为了JMCA(日本全国二轮车用品联合会）的形象大使呢！大家！让我们一起穿戴护胸骑乘兜风吧！
该护胸有很多孔洞，因此通透性极高，因为很轻、容易移动。保护面积比我平常在一般道路上使用的护胸还要来得更大，所以很有安全感！而且护胸前面的狐狸很可爱啊！ ！
而女性用的越野护具选择不多，所以我们推荐娇小的女性可选择青少年使用的尺寸！
商品编号： DG0803-1105 (青少年／女用)
除了要穿戴上护胸之外，也别忘了要穿戴护肘。 当在林道上摔倒时，经常会由肘部摔落到地面，然后被刮伤。 林道上时有很多尖锐碎石和树枝会掉落，一不小心就是如临大敌！ 还有，就连路边都会突然伸出的树枝，打到的当下真的痛到不行……
多亏了肘内侧的交叉绑带才能将护具牢牢的固定住，如此一来我才可以专心集中精神驾驶！
商品编号： DG0803-3105 (青少年／女用)
是的，当然也要穿戴上护膝。 不仅可以遮盖膝盖，而且还可以遮盖至小腿，让人产生安心感。 当然，除了不幸转倒的时候，可以防护之外，林道骑乘时前车的轮胎有时会踢到石头，弹飞打到后面的骑士。 膝盖上方和下方有三条固定带，因此骑乘时不太会有滑脱的情形。
商品编号： 4040-0008 (尺寸：S)
越野手套提供的保护不如一般道路用手套。 这似乎是为了在使用煞车、离合器拉杆时能更有操作手感。 暗黒骑士般的设计真的很酷ー！
商品编号：ZE72-6031 (黑色)
把手若安装上护弓，也能好好地保护没有防御能力的手和手指。
商品编号：ZE55-8130
除了自身要保护之外。 最重要的就是摩托车的心脏地带—引擎。 而前轮带动时会将石头飞溅开来，那个容易遭受波及的地方可要保护起来。这下引擎护盖是由铝制成，重量轻、但很坚固！
商品编号：ZE52-4200
避免飞石将头灯打破，ZETA所推出的头灯保护罩。
传授林道骑乘CUB的秘诀！
这可是美环氏初次体验如何在越野林道正确骑乘。首先，我学到了关于如何骑乘的基础知识的解说。就让我们老师(摄影师)的Cross Cub来回顾一下吧！
不要坐在座椅上，要站着。 换句话说，站在脚踏上骑乘。 当坐着时，地面凹凸不平将会传递至臀部，而身体摇晃之下则引起疲惫感。
当加速或爬坡时，腰部稍微弯曲，感觉上半身整个覆蓋把手。 透过这样做，当车辆加速时，身体才不会落后于 G力(注：重力加速度)。 头放在前叉假想延长线的前面就好了！
通常越野车，是透过脚内夹将车架牢牢固定住。 这被称为“Ankle Grip-脚踝抓地力”。 然而，Cub由于脚踏杆和引擎较为外突出，不是很好地固定住。
所以，我会改用膝盖牢牢夹紧座椅来握住车体。 透过这样以维持姿势，使得在加速时身体才不会被车拖着跑。
操作拉杆的理想手指是一根食指或一根中指。借由这细致的拉杆操作，获得更好的抓握感。
油门操作也是有技巧的。如果油门太开，轮胎也会因突然受力，更容易造成打滑！所以请轻柔地、慢慢地转动油门。
然后是胎压。 尤其重要的是实际上真正会因路面刮伤的后轮胎。 通常CT125/Hunter Cub 的标准气压为 2.25kgf/cm2，须将此值降低大约至 1.0kgf/cm2 左右。而这样做，轮胎将压扁许多，抓地力似乎因此而增加。
但是必须小心穿刺爆胎的问题！
如果降低胎压，将容易被穿刺。 所以再骑乘路线选择时，就要预先想好路线，这样一来就可避免碰到这么尖锐的石头，哪怕是一个石头也会毁了轮胎！ 要非常小心谨慎！
小心这些尖锐的石头！
准备就绪后，让我们开始真正骑乘吧！
要不要一起来？
首先从平坦的碎石道路开始。 林道没有所谓的中线，请像在其他一般道路上一样尽量靠左通行(译者注：日本为左驾)。 森林道路也是公共道路，因此假设仍会有迎面而来的车辆，请务必以安全的速度骑乘。
林道上没有限速标志，但限速的设定则是根据道路的宽度而定。 顺便一提，在日本山梨县，限速似乎设定为20km/h。
看看这边大多没有护栏又靠近悬崖，摔下去可不是开玩笑的。嘿ー！ 小心不要骑得太快！ ！
你看看ー！
我可以正确的站立起来骑乘！酷不酷？
从照片上似乎很难看得出来，但是我正在爬这个坡喔……！
虽然有时候会在途中遇上为了排水所设置的橡胶，在这种情况下，试着让轮胎垂直于橡胶行驶，这样似乎就不会那么地滑。 如果在这上面突然大开油门，后轮则会打滑，要小心注意~。
有的时候这种暴露在外的岩石…… 这上面也是很滑的~~。
请避免走这条路线。
在大自然户外的感觉真好ー！
这是我第一次在林道上骑乘，借由这一次拍摄的机会，由老师（摄影师）的教导下学习活用林道骑乘的秘诀，就算崎岖不平的路，也可以稳定的骑乘不会滑倒或失去平衡。真的学习到很多。老师，谢谢您～。
还有，这次我骑乘的Hunter Cub，即使在林道上也非常好骑喔！ Cub 没有离合器拉杆，引擎也不会熄火，这是我第一次用摩托车完成林道骑乘。 在我忘记所学之前，我想尽快再骑上我的Cub去林道！ 如果这篇文章能提高人气流量的话，相信我还会再写出林道记事的续集文章！请大家多多阅读～！
即使在林道也不忘自拍的美环氏〜〜。
呼！ ！ 让我们用力地把空气灌进去吧ー！快点～！
当跑完林道之后，别忘了要将胎压恢复喔！
此次介绍相关制品
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资料提供 [RIDE-HACK ]
“ Webike台湾”编辑部编译
