1993 年，美国选手 Doug Toland 赢得了 FIM 世界耐力锦标赛，其中在 列日 24 小时耐力赛（斯帕 8 小时摩托车赛的前身）的胜利，对他 32 年前夺得 EWC 冠军至关重要。

上个周末，62 岁的 Toland 回到了 斯帕-弗朗科尔尚赛道，观看来自他祖国的新秀 Michael Gilbert 代表 Maco Racing 车队参加 EWC 在比利时站的比赛。他抽出时间回答了五个关键问题。

您曾赢得 FIM 世界耐力锦标赛，也曾在斯帕获胜，这条赛道对您有多重要？事情又发生了哪些变化？

“对我来说，它展现了耐力赛的真正意义。而今年的比赛就是一个很好的例子，只差一点点天黑。它仍然是人或机器在赛道上。这个概念仍然和以前完全一样。对我来说，最大的不同只是摩托车上的电子设备。”

“我的意思是，更多的动力、技术、轮胎、悬吊、底盘开发，以及其他一切，但摩托车上的电子设备更多了。我第一次在斯帕跑圈是在晚上，而且下著雨。晚上很好，下雨也很好，所以你只是把两者结合起来。我在家里也跑过几场 24 小时的比赛，所以这没什么。”

美国车手来到欧洲比赛感觉如何？有很大的不同吗？会觉得离家很远吗？

“这绝对是一个更大的挑战，离家 12、13 个小时。但来到这里的回报…我感受到了，Michael 也感受到了。我来这里之前和他谈过，得到了一些他的反馈。他对这里的一切感到震惊和惊讶，包括我听说过的热情、文化和能量、比赛、赛道本身、机器的准备、车队的规模。他完全被震撼了。你知道，这让他非常兴奋。”

传闻您从未梦想过 EWC？但几年后您就成为了世界冠军，这是真的吗？

“来欧洲甚至不是一个梦想，根本不在考虑范围之内。但一切都是水到渠成。我在加拿大的一个朋友 Didier Constant 认识法国车队。他让我过来，剩下的就都是历史了。我很有信心，而且我认为我骑得很好。”

“不幸的是，我在比赛的第 21 小时，在第四名时摔车了。我当时想，‘我完了’。但他们邀请我一次又一次地回来，就是这样。成为第一个赢得耐力世界锦标赛的美国人，或者在获胜车队 Phase One 中，与 Simon Buckmaster 和 Steve Manley 一起…然后继续赢得世界冠军，成为第一个获胜的美国人，这简直不可思议。”

“你永远不知道什么会成真，但梦想会成真。但当时车队对他们所做的事情极度专注，赢得这些比赛真是太棒了。这不仅仅是车手，还有车队，是进站，是将摩托车进出维修区，因为你可能在维修区中赢或输。”

那时候的比赛有多困难？比现在更有挑战性吗？

“我当时花了很多时间训练，和大学里的物理治疗师一起工作等等。我训练得非常刻苦，所以为此做好了准备。我们有一次去铃鹿。我和 Alex Vieira 在铃鹿闲逛，当时有些世界超级摩托车的车手在打点滴，他们脸都红了，但我们只是为长距离比赛而训练。”

“如果你喜欢骑行，我认为这是一种精神战胜物质的事情。但在晚上，当有很多事情发生时…例如在保罗·理查赛道后直道上烟雾缭绕，你甚至看不到赛道，你必须数着‘一、二、三，刹车！’之类。甚至再往前追溯，在我来之前，我向 Dave Aldana 请教斯帕的事情。”

“他说有一次通过 Blanchimont 时起雾了，看不见，他只是数着，‘一、二、三，走’。结果他转得太早了！但他只是捡起车，把它送回维修区修理好了。”

Michael Gilbert 本赛季正在 EWC 赛事中为美国争光。您是如何帮助他的？

“我们只是尽力帮助他。他真的很享受 EWC，就像我当年一样。甚至可能更多。他们正在努力，正在尝试。发生了很多事情。有很多变动的因素，但 Michael 邀请我参加波尔多 24 小时耐力赛，只要 Michael 参加，我都会想去支持他。”

第 46 届可口可乐铃鹿 8 小时耐力赛是 EWC 赛程中的下一站，将于 8 月 1 日至 3 日举行。同时，斯帕 8 小时摩托车赛的精彩集锦可在此处观看。