
继在中国重庆车展上发表新型 CB500 Super Four(CB400 Super Four)后,HONDA 更同场全球首发了全整流罩四缸运动跑车车款——CBR500R FOUR。尽管尚未有官方详细资讯,但从细节与引擎来看,这无疑是 CB500 Super Four 的变体车型。
虽为全整流罩设计,却是全能车款?
在发表新型 CB500 Super Four(以下简称CB500SF)之后,HONDA 又在同一个重庆摩托车展会场上,也为全球车迷带来了另一款新车“CBR500R FOUR”。尽管这款车先前已早有传闻,但这次HONDA 一口气在中国同时发表两款中量级四缸运动跑车,确实带来了不小的惊喜。
虽然尚未有来自官方的发布资讯,但从车架、引擎外观等部分来看,CBR500R FOUR 明显是与 CB500SF 共享平台,互为兄弟车款。两者似乎也共用了类似“ CB400Four 风格排气管”的经典设计,这点让人联想到其兄弟车款 CBR650R/CB650R 之间的关系。

HONDA 全新4缸运动跑车CBR500R Four正式登场。

车架部分看起来似乎由CBR250RR所改良。

横贯整个整流罩宽度的宽体式头灯。
整体的造型风格可说是遵循了HONDA 最新的 CBR 家族设计手法,如 CBR400R 或 CBR250RR 等车款 ,但横贯整个整流罩齐平宽度的宽体式头灯,则是 500R FOUR 的崭新设计,可视为新世代 CBR 脸谱的设计提案。此外,尾灯设计也极为紧凑,相当具有特色。
此外,尽管手把安装在上三角台(上眼镜)下方,但从照片上看来,它的位置相对于座椅仍保持在一定高度,给人的感觉更像是一款通用性极高的全罩式运动跑车车款,而非纯粹的超级运动跑车(Super Sports)。(脚踏看起来似乎也与 CB500SF 共享零件,后移幅度似乎不大)。HONDA 超级运动跑车(Super Sports)的专属代号是“RR”,而它采用了“500R FOUR” 这个较为温和的车名,似乎也印证了这个印象。

整流罩外观与HONDA其他运动跑车风格并不完全相同,看起来像是全新的设计。

手把锁点位于上三角台(上眼镜)的下方,预计骑乘姿势会比较偏向运动化。
配备与 CB500SF 大致相同,400cc 版本预计2026年发表?
这款车似乎与 CB500SF 共享许多零件,包括钢制钻石型车架、倒立式前叉与中置单枪后避震,以及搭载 E-Clutch 的502cc水冷 DOHC 四汽门引擎。不过,相较于 CB 传统的圆筒型排气管尾段,CBR500R FOUR 则是充满运动感的异形断面设计。虽然 CB500SF 的马力尚未公开,但展会现场传闻约为80ps,如果属实,CBR500R FOUR 的马力预计也将会达到同等或更高的输出。实际上,它似乎能展现出相当惊人的速度。
此外,电子油门、5吋TFT液晶仪表板等装备也与 CB500SF 共通。较为有趣的一点是,尽管前煞车卡钳是 NISSIN(ASTEMO)制品,但倒立式前叉却看起来不像是ASTEMO 集团旗下的 SHOWA,而是 KYB(前叉上盖有 KYB 标志)。虽然 CB/CBR 的车辆生产地应该都在中国,但这或许是基于零件供应链的物流考量?

500cc DOHC 四汽门引擎

新引擎加入E-Clutch系统。

5吋TFT液晶仪表板
至于车身配色,与 CB500SF 同样有银、黑、红三种车色选择,在重庆车展会场上展出了红色和银色两款。银色款采用了带有黄色点缀的现代感涂装;而红色款则采用了简洁的图案设计。这两种配色都散发出浓厚的都会气息,而非纯粹的赛车风格。
与 CB500SF 一样,我们非常期待400cc版本能够问世并引进日本或其他亚洲市场。Webike Plus 预测,CBR400R FOUR 将与 CB400SF这两款车型可能会在2026年Japan Motorcycle Show 日本东西区摩托车展上发表,并作为2027年式车型在同年秋季左右上市。这意味着 HONDA 很可能采取与 CB1000F Concept 相似的发表策略……究竟会如何发展呢?