先前开发传闻不断的YAMAHA越野车款“WR125R”，其2026年式车型采用全新设计并已于欧洲发表，新车款已符合排放法规。

2026 WR125R采用新型纵向双眼头灯

新型“WR125R”采用了头灯与定位灯上下排列、全新的纵向双眼设计头灯罩。涂装等细节也全面更新，与传统型号的形象大相迳庭。

2026 WR125R 采用全新的头灯设计，有两种颜色可供选择

“WR125R”搭载了水冷SOHC 4汽门125cc引擎，配备VVA（可变汽门机构），能在中低转速域产生丰沛的扭力，并在高转速域发挥最大马力。

这具符合欧盟五期+（Euro 5+）排放法规的引擎，可输出10.7 kW (14.5 PS) / 10000rpm 的最大马力，以及11.3 N·m (1.2 kgm) / 6500rpm 的最大扭力，能轻快地驱动其仅138kg的轻量化车身。油耗超过40km/L，搭配8.1L的油箱，实现了超过300公里的续航距离。

配备了 21 英寸前轮和 18 英寸后轮的钢丝框

车架为钢制半双摇篮式，前方配备41mm口径的KYB制前叉，后方则搭载了YAMAHA引以为傲的连杆式Monocross单枪后避震。这个底盘让“WR125R”即使在崎岖地形也能实现出色的行驶性能与易操控性，并在高速行驶时，于各种路面状况下都能发挥优异的操控性能。

轮胎尺寸为前21吋、后18吋，配备了无论在一般道路还是越野路面都能发挥高性能的登禄普（Dunlop）D605轮胎。煞车系统为前267mm碟盘搭配双活塞卡钳，后220mm碟盘搭配单活塞卡钳。

前方搭载了单回路ABS，无论在铺装路面还是非铺装路面，都能发挥操控性优异且平衡的制动力。

骑乘姿势方面，平坦的座垫提供了高度的灵活性，让骑士在任何地形都能轻松控制车辆，并能在车上自由移动身体，透过重心转移找到最佳平衡。平滑的侧盖让骑士能顺畅地从站姿切换至坐姿，宽大的脚踏则提供了出色的操控感。

符合欧盟五期+（Euro 5+）排放法规的引擎，可输出10.7 kW (14.5 PS) / 10000rpm 的最大马力，以及11.3 N·m (1.2 kgm) / 6500rpm 的最大扭力

仪表板采用了能轻松读取必要资讯的多功能LCD仪表，并可透过MyRide应用程式与智能手机连动，显示来电、讯息、电池余量等资讯。

结合了全新设计与成熟引擎、车体的2026年式“WR125R”，实在令人期待其日规版本的登场。

最小离地距离也较高，越野性能优异

头灯为配有醒目的垂直双大灯，而尾部则紧凑且以 LED 尾灯为中心

WR125R在城市、山路、非铺路面都能尽情驰骋