EICMA 2025｜Benda P51 Hybrid 全球首演：250cc 水平对卧＋马达，62 ps／100 N·m

2025年11月11日

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来自中国杭州“杭州萨图动力科技”旗下的摩托车(电自行车)品牌“BENDA”(奔达)，在本次米兰车展 (EICMA) 上进行了全球首演，发表了搭载“水平对卧双缸引擎 + 马达”的油电混合动力单元——“P51 Hybrid Concept”原型车。

据说P51原型车的设计灵感来自飞机

最大马力 62ps 媲美二行程，扭力 100N·m 直逼 1000cc 等级！

在 EICMA 上展出的 Benda P51 Hybrid Concept，可说是一款颠覆小排气量级距常识的车款。其搭载的动力单元，是由一具 250cc 水平对卧双缸引擎与一颗电动马达，透过模组化油电混合系统 (Modular Hybrid System) 所组成。

光是“250cc 水平对卧 (Boxer) 引擎”这一点就已足够吸引目光，再加上油电混合系统，使其最大马力达到 62ps，最大扭力更是达到了 1000cc 等级的 100N·m！

该动力单元将一台 250cc 水平对卧引擎与电动马达相结合，可产生 62 马力的最大马力，相当于 600cc 级车型，以及 100 N·m的最大扭力，相当于 1000cc 车型

引擎从上方吸入空气，从下方排出废气，进气管非常粗，这是其显著特征。后悬吊为单枪后避震

从 Facebook 上公开的宣传影片来看，电动马达安装在曲轴箱的前下方。并且，这台 P51 Hybrid Concept 的 0-100km/h 加速仅需 3.7 秒，实现了媲美超级跑车 (Supersport) 的惊人性能。

P51 Hybrid Concept 所披上的 Neo-Retro (新古典) 设计灵感源自飞机，融合了复古感与未来感的精密。其车重仅有 178kg，非常轻巧。以飞机为灵感的 LED 头灯与锐利的车身线条，共同完成了这台革新性油电混合高性能车款的愿景。

设计非常出色，车架的主钢管同时也是座椅导轨。座椅造型也独具特色

车头灯的设计灵感来自飞机，从正面看，车头灯呈现出螺旋桨的造型

前叉的设计类似于梁式前叉，但由于弹簧没有外露，因此它们可能是带有盖子的伸缩式前叉

P51 Hybrid Concept 证明了真正的创新不在于尺寸大小，而在于巧妙的动力单元与大胆的设计。这台车可说是 BENDA 迈向摩托车未来的一大步。如果 P51 Hybrid Concept 真的以目前公开的规格实现市售，那么日本的各大车厂恐怕也无法再安稳旁观了。

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