【详报】Yamaha“YZF-R2”204cc DOHC同级最强×电子油门×上下快排×TFT仪表手机连动×YRC三模式×149kg

上周在印度发表的 Yamaha YZF-R2,其详细资讯已公布。引人注目的是全新开发的204cc・DOHC 水冷单缸引擎,26.5ps 的马力远超 YZF-R15(155cc)的 19ps,并且配备了电子油门、上下快排,电控系统也十分完善。以领先同级的豪华配备自豪。

〈概要与配备〉200cc 级距难以置信的满载配备!

YAMAHA YZF-R2

 

在印度全球首发的 Yamaha YZF-R2/M。在当地,200cc 左右的排气量级距因其价格亲民且性能优越,成为受欢迎的顶级级距。Yamaha 在此级距已推出水冷 155cc 的 YZF-R15,并长期在销售上领先同级。如今,透过实质上的后继车款 204cc 的 YZF-R2,Yamaha 旨在进一步巩固 R15 所建立的市场基础。

其设计延续了最新的 YZF-R 系列风格,运动感十足且线条锐利。M 型进气口内嵌有鱼眼式 LED 大灯,两侧则配备了同样是 LED 的眉眼灯,外观与其大哥 YZF-R25/R3 有几分相似。

有趣的是,钢制钻石型车架的圆管裸露在外。YZF-R 系列即使是钢制车架,也常采用冲压车架,或以饰盖将管状车架伪装成冲压风格,但这次却特意露出略带古典气息的圆管,营造出些许复古氛围,这点相当有趣。

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

 

配备的丰富程度也是 R2 的一大特点。5 吋全彩 TFT 仪表板支援手机连接及导航功能,已是基本配备,更令人惊艳的是,它配备了同级车首见的上下双向快排、智慧钥匙(R2M)、循迹控制系统、电子油门,以及具备三种骑乘模式(Street/Sport/Rain)的 YRC(Yamaha 骑乘控制系统),前后 ABS 等等。“配备上绝不输给对手!”Yamaha 的雄心壮志由此可见一斑。

仪表板为全彩液晶。6档全开下最高时速为 137km/h?

在三种等级中,前两款等级标配上下双向快排。

强烈强调其运动性能。

〈引擎〉号称“同级最强”的 204cc 单缸引擎

备受瞩目的引擎是全新开发的 204cc 水冷单缸引擎。相较于 YZF-R15 系列的 OHC 四气门搭配可变气门,此款则采用 DOHC 四气门并配备指形摇臂,但未搭载可变气门。其缸径×行程为 66×59.6mm,相较于 R15 的 52×58.7mm,行程明显缩短。规格比较如下:

・YZF-R2:26.5ps/10000rpm・1.9kg-m/8000rpm(印度规格)
・YZF-R15:19ps/10000rpm・1.4kg-m/7500rpm(日本规格)

Yamaha 宣称 26.5ps 的最大马力为“同级最强”,加上 DOHC 和短行程设计,明显是朝向运动性能发展。顺带一提,其每公升输出功率为 129.9ps,远高于 R15 的 122.5ps,且红线区从 12000rpm 开始,比 R15 高了 1000rpm。压缩比为 11.5,Yamaha 宣传为“高压缩比”,但这与 R15 的 11.6 差异不大。进气声浪也经过调校,似乎也追求了感官上的驾驭体验。

采用电子油门也是一大特点。虽然有利于引擎调校和符合废气排放标准,但成本相对较高。将其投入 200cc 级距,推测是基于相当的产量考量。搭载此引擎的衍生车款登场已是势在必行。

YZF-R2 的引擎概要,宣传口号为“Class-Leading Power”。

〈车身与骑姿〉功率重量比也达到同级 No.1

车架为全新设计,采用钢管制钻石型结构。相较于 R15,车架减轻了 2.8kg,同时利用引擎作为刚性部件,提升了车身刚性。

悬吊系统方面,KYB 制的 37mm 倒立式前叉(R15 未配备预载可调功能)和连杆式后悬吊的基础配置与 R15 相同。后摇臂与 R15 同样采用铝合金压铸制成,但进化为“MotoGP 灵感”的运动化设计。前后轮胎尺寸为 100/80-17 和 140/70R17,与 R15 相同,但后轮胎改为辐射层胎。前煞车卡钳则采用 Nissin 制的辐射式四活塞卡钳。

印度规格的装备重量为 149kg,相较于 R15 的 141kg(日本规格)略有增加,但 Yamaha 仍宣称其为同级车最轻。与同样号称同级最强的引擎结合,达到 5.62kg/ps 的功率重量比,由此产生的加速性能也被誉为同级 No.1。

R2 的车架为钢制钻石型结构。引擎被用作车身的刚性部件。

前煞车为 Nissin 制的辐射式四活塞卡钳。后煞车为单活塞。

 

810mm 的座高比 R15 降低了 5mm。骑姿被描述为“从 R1 或 R6 等旗舰级 SS 中汲取灵感并进行最佳化”,且把手位置比 R15 更靠近骑士,在强调运动性的同时,也兼顾了舒适性。

等级方面,最顶级的“YZF-R2M”(25万3,000卢比/约43万日圆/约新台币10.6万元/约港币2.3万元),其涂装让人联想到 YZF-R1M;其次是“YZF-R2 快排版”(23万9500卢比/约40万7千日圆/约新台币10万元/约港币2.2万元);以及标准版的“YZF-R2”(23万500卢比/约39万2千日圆/约新台币9.6万元/约港币2.1万元),共分为三种等级。其中,前两款标配快排。此外,还可选配定风翼(Winglets)和单座盖。目前尚无在日本上市的资讯,但考量到它可能拥有超越 YZF-R15 的“恰到好处”的特质,令人非常期待其引进。

骑姿也受到 R1 和 R6 的启发,十分运动化。

 

YZF-R2M:配备智慧钥匙、预载可调前后悬吊、专属涂装/徽饰、可调式拉杆等,为最顶级的等级。

 

YZF-R2 快排版:racing-blue

YZF-R2 快排版:Matte White Pearl

 

YZF-R2(标准版):Dark-Bluish-Gray

YZF-R2(标准版):metallic-black

 

选配的定风翼(Winglets)价格仅为 950 卢比(约 1590 日圆),令人惊讶。

Yamaha 社长设乐元文先生也出席了在印度的发表会,显示出对印度市场的重视!

Yamaha YZF-R2・主要规格(印度规格)

・全长✕全宽✕全高:1980mm✕700mm✕1140mm
・轴距:1340mm
・座高:810mm
・装备重量:149kg(R2M 为 150kg)
・引擎:水冷 4 行程单缸 DOHC 4 气门 204cc
・最大马力:19.5kW(26.5PS)/10000rpm
・最大扭力 19.1N・m(1.9kg-m)/8000rpm
・油箱容量:12L
・变速箱形式:常时啮合式六档变速
・煞车(前/后):单碟盘/单碟盘
・轮胎尺寸(前/后):100/80-17/140/70R17

 

 

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