被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。

他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

在如此耀眼的舞台上奋战的人

因为父亲热爱赛车，我从3岁就开始骑乘口袋摩托车（Pocket Bike），之后循序渐进升级迷你摩托车。刚上国中的时候，我和父亲一起在电视上观看1994年的日本大奖赛（日本GP）。

当时看到阿部典史先生与世界冠军米克·杜汉（Mick Doohan）、凯文·史旺兹（Kevin Schwantz）同场精彩鏖战，我不禁惊叹：“竟然有日本人能在这么厉害的舞台上奋战！”那时的我还只是纯粹享受骑车的乐趣，并没有梦想成为职业选手，但“有个人非常厉害”这件事，深深地印在了我的脑海里。

真正开始萌生想在赛车领域好好努力的念头，是在高中时期。从那时起，世界锦标赛便成了我心中的宏大目标。

由于我从刚开始骑车就是接触山叶（Yamaha）的车，因此对于骑乘山叶战车的阿部选手倍感亲切。随着想成为职业选手的心情日益强烈，我越是体会到阿部选手能在一线赛场奋战是多么了不起的事，也自然而然地开始关注他的比赛成绩。

我开始受到 YAMAHA 的照顾是在2006年。当时，阿部选手正在参加世界超级摩托车锦标赛，我们骑乘的是相同的车款。我很好奇他是如何驾驭这辆车的，于是开始频繁观看他的比赛。虽然同为山叶的车手，但我们并没有交集，他完全是属于另一个世界的存在。与刚起步的我不同，他是成功站在职业世界顶端的前辈。

2007年：我下定决心“绝对不能输！”

2007年，我听说阿部先生要回到全日本赛事，当我得知“赛车和轮胎都与我相同规格”时，我心想：“绝对不能输！”

虽然我不了解世界赛的状况，但我心中有种意识：“这里可是我的领域、我的主场。”如果能击败阿部先生，或许就能打开通往世界的大门；只要能超越阿部先生，就能证明自己的实力。怀着这样的心态，我发起了挑战。

2007年我拿下了2场分站冠军，但年度排名第四，没能拿到年度总冠军。而阿部选手则在最终站前夕，因车祸不幸离世。

2008年，我首次夺得JSB1000的年度总冠军，但阿部选手已经不在了。那种想要超越阿部选手、飞向世界的愿望，终究没能实现。

学习身为职业车手的姿态

在遇到阿部先生之前，老实说，我以为他会是个比较有架子的人，没想到见面后他亲切得让人出乎意料，是个非常好的人。他一开始就很坦诚地主动跟我说话：“有什么问题随时问我，虽然全日本赛事的事我也不太懂啦。”——他真的是位器量非常大的人。正因为有这种不拘小节与柔和的性格，才能在世界舞台上奋战吧。

我从阿部先生身上学到了很多身为职业赛车手应有的态度，包括媒体应对、对待粉丝的方式、对待比赛的态度，以及工作与私人生活的界线……这一切都让我受益匪浅。我觉得自从那次相遇后，我自己有了很大的改变。

我不太喝酒，所以没有和他在一块喝过酒，但倒是经常一起吃饭。

他会说：“今天虽然有点贵，但我们来吃鱼翅吧！”不分前后辈，总是能把现场气氛带动得很热烈。只要有阿部先生在，气氛就会变得融洽。他是一个无论对什么事都全力以赴、非常纯粹的人。这就是他给我的印象。

贯彻自己的生存之道

阿部先生是在以外卡身分参加日本GP时抓住了机会，实现挑战世界的目标。我也一直以世界为目标努力着。

也许有些人会认为“中须贺根本没有想走向世界”，但我一直都在摸索前进的机会。

虽然我多次获得全日本冠军，但我除了挑战世界之外还有其他职责，例如守护全日本冠军的头衔，以及作为开发车手的责任。即便如此，我依然不断展现自己，试图抓住机会。

就像野佐根航汰和冈本裕生已经走向世界一样，并不是说我没有机会，只是当时的客观环境与条件没有凑齐而已。

如今我依然一边在全日本赛事中驰骋，一边追求着能够在世界舞台奋战的自己。当年想要超越阿部先生的那股斗志，至今依然没有熄灭。虽然方式与阿部先生不同，但我对自己的生存之道感到自豪。

阿部典史先生，是一位教会我“身为赛车手应有的样子”的指标。

赛事消息

“从未见过如此不依赖硬件设备的车手”YAMAHA工程师猪崎次郎忆阿部典史Norick｜WSBK×寒冬测试×父子奋斗背后的故事｜连载#31

“伊藤先生说的我都懂，但我做不到”——Norick宁愿以500cc的方式强行驾驭4行程赛车，也不愿改变自己的风格。YAMAHA工程师猪崎次郎在寒冬的铃鹿、茂木、筑波陪着这对父子练习，见证了Norick最纯粹的骄傲。连载第31篇就在Webike！...

赛事消息

“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D’Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30

“他直白说我碍事，我说这跟我无关——那时候我们都很年轻，火药味很浓。”中野真矢坦率回忆与Norick从后辈仰望到同场竞技的复杂情感，以及如何在D'Antin车队“接手Norick的位置”后真正成长。连载第30篇就在Webike！...

摩托新闻

“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29

机械师岩田雅彦讲述1998至2001年WGP 500cc时代陪伴Norick的四年——从“阿根廷设定”建立信任、1999年巴西GP夺冠、2000年日本GP“煞车”一战，到遗憾的法国利曼差一步，以及Norick赠送豪雅（TAG Heuer）表至今仍爱用的珍贵回忆。...

被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。

他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

为能与 Norick 在8耐搭档感到骄傲

Norick 是世界摩托车锦标赛（WGP）的顶尖选手，我一直密切关注他。因此，我很清楚他是一位非常著名的选手。

2007年，Yamaha 的工作人员来到澳洲参加超级摩托车测试，并邀请我与 Norick 搭档，问我“要不要参加8耐？”。我感到非常惊讶和高兴。能够与我一直向往参加的铃鹿8耐的 Norick 搭档，同时，Yamaha 选择了当时在澳洲超级摩托车锦标赛中表现出色的我，这让我感到双重喜悦。对我而言，这是一个绝佳的机会。

铃鹿8耐这个赛事，我早有耳闻，因为同为澳洲选手、WGP 冠军的 Mick Doohan 曾多次在这里夺冠。这是一个历史悠久、吸引无数车迷前来观赛的盛会。我一直梦想着有一天能亲自挑战这场赛事。

Norick 是 WGP 的明星选手，长期活跃于赛场，能与他搭档参加铃鹿8耐，我感到无比骄傲。我想 Norick 对于自己首次挑战铃鹿8耐，想必也感触良多吧。

赛车生涯的亮点是与 Norick 搭档的铃鹿8耐

我们以 Norick 的号码81，即“YAMAHA RACING 81”的名义参赛。初次见面，Norick 非常友善，我们很快就打成一片。虽然我是第一次加入这个团队，但 Norick 所属的全日本车队有 Yamaha 的支援人员加入。尽管是为了铃鹿8耐临时组建的团队，但 Norick 积极的态度大大提升了士气，让我感觉这是一个非常棒的团队。

比赛开始后，在最后1小时15分钟前，我们一度冲到第4名。对于首次搭档的我们这个新成立的团队来说，这样的表现可谓备受瞩目。

然而，由于车辆故障，我们不得不紧急进站，导致名次下滑。最终我们获得了第9名。虽然感到遗憾，但我们仍为能与团队成员一同完成比赛而感到高兴。比赛过程令人兴奋，我也能感受到 Norick 有着同样的感受。我们听到了巨大的欢呼声，感受到了成就感。在首次参赛的这一年，我就领略到了铃鹿8耐的魅力。

今年，我带着我的儿子 Max（20岁）一起来参加铃鹿8耐。Max 在10岁时，曾来为我加油，当时我代表樱井Honda车队参赛铃鹿8耐。那次是与日本选手亀谷长纯，以及同样来自澳洲的 Troy Herfoss 一起参赛，然而那次比赛我们退赛了。不过，之后 Max 开始了赛车生涯，他崇拜 Casey Stoner，目前在澳洲超级摩托车锦标赛中排名第5，并和我一样，渴望挑战铃鹿8耐。

我联系了曾给予我机会的 Yamaha，他们为我介绍了车队。我们将代表 Team KODAMA 车队参赛。接到通知时，我们父子俩都为愿望成真而感到高兴。

我尽可能地将铃鹿赛道的注意事项传达给他。Max 则努力表示：“我希望能以让更多人记住我的表现来奔驰”，并参加了赛前测试，最终以第12名的成绩冲线。

目前我一边担任赛事工程师，一边支持我的儿子。在澳洲，赛车更像是一种兴趣，要成为职业赛车手非常困难，我的儿子也是一边工作，一边继续赛车活动。但他仍努力地抓住那渺茫的机会。

我因为与 Norick 搭档参加铃鹿8耐的契机，得以七度参赛铃鹿8耐。即便如此，在我整个赛车生涯中，2007年与 Norick 搭档参赛铃鹿8耐，仍是我最美好的回忆。这是我赛车生涯中的一大亮点。冲线后，我们拥抱着约定“下次再一起挑战吧”。虽然这个约定未能实现……。我听说 Norick 的儿子也开始投入赛车运动了。

我梦想着，有一天，我的儿子 Max（20岁）和 Norick 的儿子真生骑（19岁）能够一同参加铃鹿8耐，那将是多么棒的一件事。

赛事消息

“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17

YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留回忆阿部典史（Norick）的赛车人生。从全日本GP500冠军、转战Superbike的低潮，到破格晋升WGP最高殿堂，揭开Norick如何以独特天赋与惊人毅力征服世界舞台，成为无数车迷心中的传奇车手。...

赛事消息

“Norick发生事故，本来前程似锦，真的令人惋惜”车手伙伴龟谷长纯忆阿部典史｜连载 #18

赛事官方人员暨车手顾问龟谷长纯回忆阿部典史（Norick）的成长历程。从秋ヶ濑赛道的童年伙伴、赴美修行、称霸全日本500cc，到站上WGP世界舞台，龟谷分享与Norick共同成长的珍贵回忆，以及对这位传奇车手英年早逝的惋惜之情。...

“彗星般现身，并获得了车手所渴望的一切”YAMAHA总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17
被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。

他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

从 GP500 转战 SB 似乎吃了不少苦头

Norick… 1992 年在筑波赛道，我听说有个有趣的家伙，于是和芳贺健辅（YAMAHA 车手）一起去看，那是我第一次见到他。他把车压得极尽所能地倾斜入弯，正如传闻一样，跑得很精彩。

1993 年，他骑乘 Honda GP500 赛车在全日本赛事中获得了冠军。而这一年，全日本的 GP500 赛事也随之结束。Norick 作为最后一届全日本 GP500 冠军，于 1994 年以外卡身份参加了世界摩托车锦标赛（WGP）日本站铃鹿赛事。我当时是在电视上观看的，他跑得很好。虽然在第一个弯道摔车了，但我认为那是一场展现世界级水准的比赛。

那时候，1992 年获得全日本 500 冠军的 Daryl Beattie，以及在全日本 GP500 活跃的伊藤真一也参加了 WGP，当时全日本赛事也弥漫着一股迈向世界的氛围。但是，当时并没有人认为仅凭那一场比赛就能获得通往世界的门票。我想大家普遍都认为这并非易事。

1994 年，全日本最高级别赛事变成了超级摩托车（SB），Norick 也转战 SB。由于二行程的 GP500 赛车与四行程的 SB 赛车不同，他似乎吃了不少苦头。当时，我也和永井康友（1994 年BOL D’OR 波尔多 24 小时耐力赛冠军，1995 年参赛 SB 世界锦标赛）、藤原仪彦（1987 年～89 年全日本 500 V3 冠军）等前辈一起代表 Yamaha 参赛 SB。

HRC（Honda 工厂队）有武石伸也（1991 年铃鹿 8 小时耐力赛日本人首位杆位）。川崎工厂队则有北川圭一（1993 年 TT-F1 冠军，2004 年至 2006 年世界耐久锦标赛冠军）、冢本昭一（1992 年 TT-F1 冠军）。

辻本聪（1985 年～86 年 TT-F1 冠军）代表 am/pm 车队，梁明（2001 年 SB 冠军）代表阪神骑行学校车队，青木拓磨（1995 年～96 年全日本 SB 冠军，之后参赛 WGP）代表 Technical Sports Kanto 车队参赛。芳贺纪行（1997 年 SB 冠军，之后成为 SB 世界锦标赛顶级车手）代表 Team Daytona 车队，Norick 也代表 Blue Fox 车队参赛。当时的卫星车队中，有许多后来支撑赛车界的优秀人才。

不仅是驾驭 SB 的难度，还有众多强劲的对手，我想在这里取得好成绩非常不容易。Norick 在 SB 赛事中从未登上过颁奖台。

我和 Norick 之间的比赛并不多，但在当年的 SUGO 站，Norick 处于第三位，而我因为起步慢而奋起直追，在中段时看到了 Norick 的背影。我心想，如果能超越他就能登上颁奖台…。在最后一圈追上他，并在减速弯超越了他。有时候我会想，如果当时我没有超越他，那将是 Norick 的首次颁奖台机会，是我夺走了那个机会。

Norick 参战 WGP 让我心想“这是怎么回事？”

赛季中途，Norick 转战 WGP。老实说，我当时心想“为什么会这样？”。Yamaha 不是还有全日本 GP500 V3 冠军藤原先生吗…。Honda 的车手，竟然突然转到 Yamaha，而且还是 WGP…。“这到底是怎么回事？”我当时这么想。将那些一直以来专注于 Yamaha 并拼命骑行的车手置之不顾，竟然会发生这种事，这让我很不满。

对于车手来说，能骑上梦寐以求的 GP500 赛车，我感到很羡慕。WGP 车手驾驶著拥有惊人破坏力的赛车，这本身就具有很高的地位。Norick 一下子就获得了这一切。现在回想起来，我想那时候他确实具备这种魅力，但当时我无法这样想。

成为 Yamaha 车手后，我们见面的机会也变多了，但他总是那么开朗，丝毫不受我们想法的影响。成为 WGP 车手后，他还能轻松地说“我现在能赚上亿了”。然而，他却一点也不让人觉得讨厌。他就像个孩子一样坦率，能够保持真实的自我。

拥有非凡毅力，极端的“感觉派”车手

作为一名车手，我常常觉得他对摩托车的了解并不深入。我们一起进行越野摩托车和越野训练，但如果他骑不好，就会说“是不是摩托车坏了”。我看了看，并没有坏。“没有坏啊”我告诉他，他却一边说著“状态不好”，一边却骑得很快，总之他就是能骑好。

这不仅仅是摩托车训练，在 WGP 的现场也是如此。他常常无法调校好设定，最后总是说“请帮我设定成 Max Biaggi 的设定”。

车手都有自己的风格吧？WGP 车手，那是将风格发挥到极致的车手们之间的较量。然而，Norick 却要求与骑乘方式完全不同的车手使用相同的设定，这让我无法理解。但是，即使如此，他还是能骑好。最后，他总能驾驭赛车，并以充满活力的骑乘方式取得成功。

他不是那种会花时间调校设定来完成赛车的类型。他是一个极端“感觉派”的车手，最后会将自己逼到极致，达到巅峰状态。他那强烈的信念，以及那种“总能办到”的韧性，他的毅力是非凡的。

当被问及 Norick 时，我会想到他的父亲。从赛事准备到比赛中的回馈，他们父子俩是并肩作战的，这样的父子档非常少见。我想他父亲对 Norick 来说是很重要的人。

Norick 就像一颗彗星般现身，并获得了车手所渴望的一切，是一位精英车手。我当时深刻体会到，那些能在世界舞台上活跃的车手，就是像 Norick 这样的人物。他冲向世界，并将阿部典史这个名字强烈地刻在了粉丝的心中。

赛事消息

“阿部典史与加藤大治郎果然与众不同”赛车伙伴武田诚忆Norick｜连载#16

赛车伙伴武田诚回忆与阿部典史（Norick）、加藤大治郎一同在秋ヶ濑赛道成长的青春岁月。从迷你摩托车赛事的激烈竞争，到亲眼见证两位传奇车手的天赋与存在感，武田诚坦言正因为有Norick与大治郎的存在，才让自己最终放下职业车手梦想。这是一篇充满友情、竞争与人生抉择的珍贵口述回忆。...

赛事消息

“Norick拥有与生俱来的明星魅力”WGP机械师金子直也忆阿部典史｜连载 #15

WGP机械师金子直也回忆与阿部典史（Norick）并肩作战的岁月，分享Norick鲜为人知的职业精神、超凡魅力，以及1999年巴西GP与2000年铃鹿日本GP夺冠背后的故事。从WGP 500cc时代到MotoGP转型期，深入了解这位Yamaha传奇车手如何成为众人心中无可取代的存在。...

赛事消息

“现役车手应向Norick学习！”：赛事顾问兼评论员辻本聪忆阿部典史 Norick｜连载 #14

“我真希望能让他早点回去……”辻本聪回忆与阿部典史 Norick之间如兄长般的情谊，从1994年WGP铃鹿绝妙跑法的冲击到六本木的酒友岁月，现役车手都该向这位开创大排气量级新时代的传奇车手学习。...

他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

赛事消息

15 岁的美国修行：摄影师中尾忆阿部典史 Norick，在那段垫底日子里展现的天才教养｜连载 #10

15 岁的阿部典史 (Norick Abe) 只身赴美修行时，过著什么样的生活？摄影记者中尾省吾感性回忆：即使面对简陋的伙食、赛车故障导致的转倒，Norick 从不抱怨，展现超越年龄的体贴与成熟。透过这段珍贵的泥地赛修行岁月，带您看见世界冠军在成名前最真实的人格修养。...

赛事消息

TRICK STAR 代表的约定：鹤田竜二忆阿部典史 Norick，那场 200km/h 磨膝超车后的挑战世界之路｜连载 #11

TRICK STAR 代表鹤田竜二首度感性告白：为何 Norick 是他希望夺下世界冠军的最大动力？回忆 1993 年全日本赛事的“英雄降临”，以及铃鹿 8 耐时速 200km/h 磨膝超车时的神帅背影。尽管曾因低潮而听漏了 Norick 的鼓励，这份“挑战世界”的承诺却烙印在灵魂里，支撑着他所监督...

赛事消息

“免洗筷修车架竟夺冠！”：庄司典宏忆破格天才 Norick 阿部典史，秋ヶ瀬赛道诞生的传奇少年｜连载 #12

传奇车手 Norick 阿部典史 (Norick Abe) 童年展现惊人“破格”天赋！车友庄司典宏回忆秋ヶ瀬赛道往事：Norick 竟曾用免洗筷补强裂开的车架并夺下冠军。从迷你摩托车时期与加藤大治郎、武田雄一等名将切磋，到 1994 年 WGP 铃鹿站震撼世界的奔驰，深入解密这位日本赛车天才不畏困难...

被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。

他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

Norick 是业界期盼已久的英雄

1993 年与刚在全日本出道的 Norick 青涩合照

我与 Norick 的初次见面是在 1993 年的全日本公路赛事锦标赛，当时我们都在 500cc 组别竞争。他那时只是个 17 岁的少年，虽然看起来还有点孩子气、很稚嫩，但非常有礼貌，是个深受大家喜爱的孩子。不过，我很快就察觉到他内心那股强大的韧性。

一到赛道上，他展现出极强的坚持与高度潜能，让人惊叹“他竟然做得到这种程度？”。他的骑乘风格超越了以往所认为的常识，令人震惊。而且，明明在练习赛或排位赛时没有做出什么好成绩，到了正赛却能爆发出惊人的实力。那种骑乘方式称不上完美，却像是赌上性命在每一个弯道拚命。

500cc 二行程赛车并非寻常之物，即便是在 WGP 已经习惯的车手，也常因甩飞出去而受伤，在全日本赛事也不例外。然而 Norick 却能驯服那台如暴躁野马般的机器，驾驭自如、还赢得了胜利，最后甚至拿下了年度总冠军。他就像是漫画中走出来的人物，我想当时亲眼目睹 Norick 表现的人，无一不被他深深吸引。他是业界期盼已久的英雄。

他在围场与在赛道上的反差极大。对我而言，比起竞争对手，他更像是玩伴。那时我大约 25 岁，也还算年轻，对 Norick 来说可能比其他资深车手更容易亲近。每当他闲著没事时，就会在我开会的维修区（Pit）周围晃来晃去，一旦目光对上，就会像打信号般告诉我“我在等你喔”。虽然说只是在赛道玩耍，其实也没做什么特别的事，顶多就是骑着速克达乱晃，或开着租来的车出去兜兜风。他很擅长进入别人的内心，也精确掌握著“再深入就会被骂”的那个分寸。

Norick 展现过各种表情。我最记得他那纯真的笑脸，但输掉比赛后，他会懊悔到流泪，甚至一句话也不说，表情像是被逼到了绝境。我那时想：“你还这么年轻，有必要把自己逼成这样吗？”但 Norick 当时心里只有挑战世界，那种“没时间了，我不能在全日本赛事慢吞吞虚耗”的焦虑感，我至今仍记忆犹新。

1994 年 500cc 组别取消，最高级别改为超级摩托车（Superbike）。从纯种赛车变成市售车改装，面对性能上的落差，Norick 当时相当沮丧。因此，我认为那次以外卡身分骑乘 500cc 赛车参加的日本 GP，他是真的抱着“必胜”的决心去拚命的。借由那一战的表现夺下前往世界的入场券，这件事虽然惊人，但我心里却有一种“如果是那家伙，确实办得到”的认同感。

归国后的 Norick 与并肩挑战的铃鹿 8 耐

2007 年与归国后的 Norick 参与环保净海活动的两人

2007 年回到日本后，Norick 参加了铃鹿 8 小时耐久赛（铃鹿 8 耐）。当时我也在场，这是睽违已久的同场竞技。不过，当时他已是从世界舞台归来的巨星，比起与他较量，我更感到一种“能一起跑真是太好了”的喜悦。我记得在发夹弯出弯后，Norick 在时速超过 200km/h、车身全倾磨膝的状态下，竟然对我比了一个“V”字手势后将我超车，我当时就被他迷住了，虽然身为被超越的一方不该高兴，但我依然清楚记得那个背影。后来我在社群媒体上分享这段往事，还有粉丝把它做成模型和贴图，那个模型至今仍摆在我的办公桌上。

归国后，他积极参与维护全日本赛事安全的选手会活动，也参加了骑士发起的地球爱护活动“第39回 Love the Earth Meeting”。我曾听说，他曾在滑雪时揹著负伤的友人下山。那种责任感与温柔，以及想带领大家前进的心意，我确实感受到了。

听到意外发生的消息时，我只想着非得赶到现场不可，冲动地从名古屋开车直奔神奈川。现场还有血迹，围了很多人……那感觉就像在看某位历史伟人意外现场的影像，非常不真实。

想成为世界第一，亲口告诉 Norick

在以前称为 TI 赛道（现为冈山国际赛道）的休息室里，Norick 曾对我说“我想去挑战世界”，我回答“是吗”。

接着他像是要帮我加油似地对我说：“鹤田先生也要以世界为目标喔”。

当时我因为受伤正处于低潮期，只含糊地应了声“是啊”，只是随耳听听、并未往心里去，那句话后来却一直深深烙印在我的脑海中。夕阳很美，那天的天空颜色和微冷的空气，我至今都忘不了。

虽然我没能以车手身分挑战世界，但我终于成立了一支能在世界耐久锦标赛（EWC）夺冠的车队。这一切的根源都来自于当初 Norick 的那句话，想守住约定的心情一直都在。直到现在，我依然在那句话的鼓舞下，朝着世界第一迈进。我想在未来的某一天，亲口告诉 Norick：“我拿到世界冠军了”。

赛事消息

“他总是把伙伴放在心上”：儿时玩伴柴田忆 Norick 阿部典史的初心｜连载 #6

被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。 他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手...

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“我的工作就只有摩托车”：儿时玩伴竹本忆 Norick 阿部典史的热血与音乐梦｜连载 #7

被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。 他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手...

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“那家伙大剌剌闯进了我的心里”：前辈伊藤真一忆 Norick 阿部典史，从通马桶到搭讪李奥纳多的真性情｜连载 #8

日本赛车名将伊藤真一感性自白：阿部典史 (Norick Abe) 竟然是个会让前辈帮忙通马桶、在六本木大胆搭讪李奥纳多的“厚脸皮”弟弟？从 WGP 的革命情感、惊险的保时捷事故到未竟的世界梦，本文带您看见伊藤真一心中那位最有胆识、最令人怀念的 Norick 真面目。...