“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D’Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30
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被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。
他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。
简介
5岁开始接触迷你赛车
出身SP TADAO
1998年全日本锦标赛GP250冠军
1999年世界锦标赛参赛GP250排名第4
2000年世界锦标赛GP250排名第2
2001年世界锦标赛GP500排名第5
2002年～2008年参赛世界锦标赛MotoGP
2009年参赛超级摩托车世界锦标赛
2008年，开设摩托车时尚品牌“56design”
https://www.56-design.com/
内容大纲
“有很厉害的日本人”日本GP的冲击
从国小高年级到国中时期，我主要在千叶县的茂原赛道骑乘迷你赛车(ミニバイク)。那时候，阿部典史先生、加藤大治郎先生、武田雄一先生、龟谷长纯先生等秋之濑军团有时会来参赛。秋之濑的各位都非常快且有存在感。当我去埼玉县的秋之濑赛道时，感觉自己身处一个非常不利的环境，带着像是进入敌阵的紧张感。
阿部先生是我的前辈，所以没有直接对决，印象不深。但让我印象深刻的是日本GP。1994年，我刚开始接触公路赛，看到在电视和杂志上才见过的Mick Doohan、Kevin Schwantz等人激烈竞争，有个非常厉害的日本人，这让我感到非常震撼。当时我并没有将他与迷你赛车时期的阿部先生联系起来，感觉像是发生了不可思议的事情。
那时我还是个刚要挑战铃鹿4耐的菜鸟赛车手，心中充满了“被超前了”的懊悔、“羡慕”的心情，以及“我也必须努力”的各种复杂情感。不过，我在国小毕业作文中写下了“将来要成为世界冠军”。这个目标太模糊了，甚至称不上梦想，但看到阿部先生的比赛，我感觉它有了轮廓。
我成为Yamaha的签约选手，赢得了全日本GP250冠军，并决定从1999年开始参加世界GP。在赛季结束的测试中，我在马来西亚的沙亚南遇到了阿部先生。阿部先生是GP500的顶级选手，让我不敢靠近，我不敢主动打招呼，但他却非常亲切地和我攀谈起来。
同为Yamaha的前辈与后辈，以及争夺车手席位。阿部先生是不能输的存在
2001年，我挑战GP500，开始与他在同一个级别比赛。他是我憧憬的前辈，但也成为了我必须击败的对象。以前我们是前辈与后辈的关系，但因为我们骑乘的是同一款Yamaha的赛车，而且都是日本人，所以经常被拿来比较。在实际比赛中，我们也发生过碰撞，他对我说：“你很碍事喔”。很难用言语形容，但他非常直接地告诉我“这样很危险”，我也回他“这跟我无关”… 那时候我还年轻，所以火药味很浓。
我一直将阿部先生视为劲敌，所以我们并没有亲密到可以随意交谈的关系。但是，阿部先生的父亲不仅告诉我“要在世界级的比赛中竞争，体力很重要，必须加强训练”，甚至还为我介绍了训练师。他对我的关心，至今我仍心存感激。
2003年，我与阿部先生争夺车手席位，他成为了测试车手，MotoGP也只参加部分赛事。我则从Tech 3车队转队到阿部先生所在的D’Antin车队。那是一个以阿部先生为核心运转的车队，他还在那里夺冠，所以说实话，我感到有些难以适应。
尽管如此，D’Antin车队却改变了我。我从1999年到2002年隶属于法国的Tech 3车队，那是一个非常理解日本人的、如同家庭般的温馨车队，对我无微不至。但在D’Antin车队，虽然是西班牙的车队，但队伍中有来自多国的工作人员，采取的是“自己照顾自己”的风格。光是更换车队就已经让我感到不安，再加上机票、租车、饭店预订、手机合约等，所有事情都必须自己处理。
我必须将这支曾以阿部先生为核心的车队，转变为自己的车队，并努力应对各种事务。最终，他们也像对待阿部先生一样给予我关爱，让我得以成长。
正因为在这里，我比以往任何时候都更加严格地对待比赛，不断钻研，并学会了独立，我才能做出转队到Kawasaki的决定。我认为Yamaha栽培了我，也对我非常照顾，我对他们心存感激，所以这次转队是一个重大的决定。如果没有在D’Antin车队接手阿部先生的经验，我可能就没有勇气打破自己的保护壳，转投其他厂牌。
无法跑出充满热情的比赛？ 这么说了，就会在意吧
2004年转队到Kawasaki后，阿部先生从Tech 3车队重返MotoGP。然后，在日本GP茂木站，我们进行了争夺颁奖台的激烈竞争。阿部先生因为故障退赛，但如果比赛继续下去，我可能就无法以第三名的成绩登上颁奖台了。
我的比赛方式是计算好，练习时拿出100%以上，排位赛时勉强拿出120%，决赛时拿出98%左右。但阿部先生却是练习和排位赛拿出80%，决赛时却能拿出120%以上。
在Yamaha时期，我经常被说“为什么不能像阿部先生一样跑出充满热情的比赛？”。现在我明白，阿部先生拥有我所没有的东西，我无法像他一样比赛，但在当时，我无法轻易地接受。我也曾试图改变，变得更加积极进攻，结果却导致失误和摔车。最终，我还是回归了自己的风格，但那段时期我一直在尝试。
希望他能成长为像阿部先生一样的赛车手
照片左边是富樫 虎太郎(とがし こたろう)选手
我看到阿部先生创立Team Norick并参与培育后进的身影，以及举办亲子摩托车教室等对业界的贡献，他是我学习的榜样。受到他的影响，我在2012年创立了“56RACING”。最初是以支援地方赛事中的年轻车手为主，但我认为地方赛事才符合我的能力范围，所以没有参加全日本赛事。
然而，今年我首次开始参加全日本赛事。这是因为我遇到了富樫虎太郎。他没有迷你赛车经验，但前年获得了MiniGP冠军，并在世界赛的总决赛中获得亚军。为了培育他，我认为全日本赛事是必要的，因此我改变了策略决定参赛。
像阿部先生那样，能做出超乎想像的事情的车手，我觉得非常厉害且有魅力。虎太郎就是这样，他超乎我的想像。他的个性不像阿部先生那样热情，而是冷静沉着，但成绩却非常突出。他给人一种终结者般的异次元感，我感觉到他是一种规格外的存在。我希望他能成为像阿部先生一样的赛车手。
