HONDA CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)車主評論

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ひさ」分享他與CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)的騎乘故事！

透過車主對愛車-CB400 Super Bol d’Or的分析與評價，多角度地讓車友了解CB400 Super Bol d’Or的優點或不足。

1. [簡單介紹]

・駕駛年齡，騎乘觀點
我騎摩托車已經有15年了，這台是我的第三輛摩托車，我開始喜歡摩托車是朋友把車庫裏閒置的kawasaki KSR50讓給了我，我在試乘後才意識到駕駛摩托車是多麽的有趣，並墜入摩托車的深坑內(笑)。

不過，當時因為建立了家庭還有年幼的孩子，所以摩托車僅作為每天上下班的通勤使用，如果我能在更年輕的時候開始騎車，或許摩托車能為我的生活帶來更多樂趣。

・入手時間
從首次騎乘到現在已經第14年了，但是我認為CB400SB在任何時候看起來都很酷，而且由於其出色性能，就是我能這麽長時間的喜歡它的原因。

・入手動機
我的第二輛車是新的Kawasaki BALIUS－II，但僅擁有半年就發生事故並報廢了它，幸運的是我從這次事故中得到了一些保險金，儘管我騎乘BALIUS－II的時間很短暫，但是因為我騎過BALIUS－II，所以我當時原本要選擇BALIUS 400，但在考慮過YAMAHA XJR與CB400後，我決定購入有著經典紅白配色的CB400SB。

2. [滿意度/優勢]

・優勢之處

因為其性能出眾且4缸引擎的聲浪很好聽，從市區代步到長途旅行都很適合。

最近我還把鏈條和齒盤的規格改成520，耗油也很不錯。

・關於騎乘
這台CB400SB是末代化油器版本，因為更換了MORIWAKI的全段排氣管，所以在VTEC介入時的感覺更加強烈，而且這套VTEC系統非常有趣，不僅有著悅耳的排氣聲浪也不會讓人覺得煩躁，尤其是加速時的VTEC介入特別有駕駛樂趣。

・關於外觀
我喜歡車頭整流罩、車尾整流罩的鋒利設計以及大型油箱的樣式，因此無論從哪個角度來看，它都是我最喜歡的一輛摩托車。

如今車上安裝了我個人最喜歡的改裝零件，例如全段排氣管、下整流罩與後土除等，因此與原廠有很大的不同，但這是我理想中喜歡的風格，接下來我會持續更換其他零件讓它更獨一無二。

3. [不足之處]

・不足之處
第一點想說的就是車價偏高，但考慮到高品質、400cc並列4缸還是純正日本製等因素，這個價格是值得的。

至於這點可能是我的個人因素，那就是在激烈操駕時會感覺到屁股會稍微滑動，最近有考慮更換成止滑坐墊。

另外還有一個我覺得最大的缺點，那就是由於日本各地的駕訓班都以CB400SF當作教練車，導致不少新手騎士的第一輛車就是CB400系列，讓它在路上並不是很稀有(笑)。

・關於騎乘
CB400常被喻為資優生，而我在擁有它這麼久後也有這個感覺，因為真的很難找到缺點，也常常佩服「HONDA居然能製造出這樣的摩托車」。

4. [總評（推薦給這些騎士）]

我認為這是一輛值得購買的摩托車，即使新車價格相比其他車款稍稍昂貴，但中古車也很多可選，所以我希望有更多人選擇它。

這個CB400SB是正日本製造，而且因為它搭載的是400cc4缸引擎，不僅車少的郊外、即使是市區也可以無壓力的騎乘，HONDA獨家的VTEC作動時的加速感也會讓人愛不釋手。

如果不考慮排氣量更大的摩托車款的話，那麼CB400SB毫無疑問是最棒的摩托車。

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯