【車主有話說】挑戰越野之路，HONDA 400X到底是怎樣的一款車？

2024年01月02日

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Webike編輯部

從Webike社群MY BIKE欄目中，我們整理了一些實際使用過或曾經擁有HONDA 400X的車主的評論。今次將會為大家帶來關於Honda HONDA 400X的車主真實心聲。

內容大綱

1 坦白說，HONDA 400X就是這樣一款車
2 Webike用戶是如何看待400X的？
3 400X的簡單總結
4 400X車主的心聲
5 400X的競爭對手

坦白說，HONDA 400X就是這樣一款車

除了400X外，HONDA還有NC750X、VFR800X Crossrunner（已停產）、VFR1200X（已停產）等幾款帶有「X」的型號的多功能車。這個「X」代表著跨界這一概念，意味融合了公路摩托和越野摩托的特點。

然而這次要介紹的400X，在這些「X」系列中可以說是相當獨特的存在，此車型雖然有著越野摩托或多功能車的外觀，但從未被明確宣稱為多功能車。

400X在2013年首次亮相時，就像其他「X」系列一樣，作為街車登場。它與CB400F（已停產）、CBR400R採用相同的引擎和車架，同樣是前後17吋輪框，定位為具有多功能車氛圍的旅行車。

400X的轉折點出現在2019年的車型變更，它的前輪改為19吋，並在手把上採用了更有控制感的錐形橫桿手把，不僅外觀上而且性能上也朝向適合越野的多功能車。

之後在2022年的車型改款中，400X從之前的正立前叉＆單碟，改為內管直徑41mm的倒立前叉＆雙碟，整體操控變得更具運動感。

選擇400X時，2019年和2022年的車型變更所帶來的規格差異是一個重點。無論如何，自2013年400X問世以來，在400cc級別中，沒有出現過超越400X的長途旅行車型。

Webike用戶是如何看待400X的？

車主平均滿意度為滿分5分中的4.10分（評價人數：362人）

值得注意的是平均滿意度超過4分。特別是在油耗、駕駛體驗和外觀這三方面評價很高，似乎因為它能夠全面應對從旅行到日常通勤而受到好評。

另一方面，得到最低評價的是維護方面。有車主提出座椅拆裝困難，以及即便是小維護也需要拆除擋風板等問題。

400X的簡單總結

優點

・設計、駕駛體驗、車身大小、實用性都恰到好處

・油耗良好和油箱夠大，續航里程長

・油門和離合器觸感輕盈，容易操作且不易疲勞

・即使坐一整天也不會讓臀部感到不適

缺點

・越野性能上感覺避震行程不足

・頭燈周圍塑料感過重，看起來廉價

・座椅裝設困難

・頭燈的光軸即使是原廠設定也相當高，容易被對向車輛閃燈（適用於～2021年款）

400X車主的心聲

在這裡，我們介紹了一些特別印象深刻的用戶評論。

長濱先生（2022年款）

購買動機・用途・比較車型	之前騎的車輛（400X/2019年款）壞了
長處・滿意之處	騎乘姿勢不容易感到疲勞。與前款相比，感覺轉彎更加容易。油耗大約在每升38-42公里。2019年款從未達到製造商公開的WMTC模式的燃油效率（預計2022年款的引擎一樣，所以不會有變化）。
短處・不滿之處	座椅裝設困難，這是從第一代開始就一直存在的問題。
給未來買家的建議	我沒有遇到過機械故障。我一直注意定期更換引擎油，我認為這是對所有車型都通用的建議。

両刀使いの獨身オヤジ先生(2023年款)

購買動機・用途・比較車型	一見就愛上的倒立前叉
長處・滿意之處	主要用於高速公路旅行，馬力和扭力的處理超乎預期。油門和離合器都很輕盈，容易操作且不易疲勞。我覺得雙色調搭配藍色線條和倒立的金色前叉非常協調。
短處・不滿之處	感覺避震行程不足以進入泥地。如果再多50毫米，就可以更積極地進入泥地。如果能選擇裝配鋼絲輪框就好了，但可能因成本問題而不可行。
給未來買家的建議	無論是回歸者、初學者還是老手，這都是一款容易駕駛的好摩托車。除了不喜歡這款車的設計和尺寸的騎士外，我認為購買這款摩托車的人都不會感到不滿。

まっこい先生(2021年款)

購買動機・用途・比較車型

2021年10月11日交車。

希望能騎一款既能進入輕林道又能遠行的摩托車，於是決定考取駕照並購買摩托車，比較了400X、Versys 250和G310GS。Versys在車價、配備和維護費方面整體性價比較好，但對250cc級別來說太重了。GS在越野性能和特性上很突出，也很稀有，但似乎不太適合長途旅行，而且品牌方面的維護費用較高。作為初學者，我想在需要驗車的車型上更安心……考慮到這些因素，以及被2020年的白紅色彩所吸引，所以我選擇了400X。

長處・滿意之處

在低速道路上，5檔4000轉以下就能輕鬆加速和減速，巡航速度可達60公里/小時。高速上雖然油耗會下降，但仍可輕鬆巡航100公里/小時。在任何速度下都非常穩定，引擎扭力充足，駕駛起來輕鬆自然。航程大約在400-450公里左右，對於一天能騎多遠是個很好的參考。

無論在什麼「路面」上都能穩定行駛，很放心。

頭燈非常亮，在夜間平地上騎乘也很容易，而且如果點亮原廠選配的霧燈，亮度可以達到汽車的水準。

短處・不滿之處

原廠設定的頭燈光軸相當高，容易被對向車輛閃燈，而且霧燈太亮，在有對向車輛的環境下不容易開啟，開關在儀錶板下方，不容易頻繁開關。原廠沒有後內擋泥板，如果路面濕滑或者騎越野的話，後避震的情況會很糟糕。

風擋高度有兩個檔位，但要更換時需要拆除4個螺栓，然後再拆除支架的4個螺栓，相當麻煩。

蟲子會飛進擋風板裡面，卡在風道里，清理起來很困難。

sakura-wing先生(2020年款)

購買動機・用途・比較車種	400cc級的摩托車選擇不多猶豫過CB400SF，但最後選擇了不常見的400X 因為想裝上後箱，擔心CB400SF外觀上不適合這是它被排除在外的原因順帶一提，我只考慮過HONDA的車輛
長處・滿意之處	騎乘姿勢舒適裝上了後箱，摩托車整體看起來依然沒有違和感目前裝了小型側包，容量上我很滿意
短處・不滿之處	感覺LED頭燈光軸太高 LED頭燈看起來明亮，但實際駕駛時感覺很暗原廠手把護弓與Givi風擋有干涉手把若再往前一些會更好無法使用設置後移支架等進行改裝希望將後擋泥板作為標準配備（或許是昂貴的原廠選配？）換火星塞超麻煩（空間上各方面都很緊湊）幾乎沒有載物空間
給即將購買的人的建議	建議增加霧燈來提高照明能力裝上後擋泥板也是不錯的選擇座椅包vs後箱：對於我這種沒自信上下車的短腿騎士來說，後箱明顯更方便