【速報】Honda CB400 SUPER FOUR E CLUTCH參戰鐵馬賽事！開發團隊出賽×9月19至20日HSR九州×Iron NK4級別×規則制定目的
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Honda宣布，將以8月21日發售的新款CB400 SUPER FOUR E CLUTCH，參戰於熊本縣HSR九州舉辦的業餘賽事「鐵馬（Tetsuuma）」。此舉旨在為明年起以CB400SF參戰鐵馬賽事的用戶制定規則，並將以不列入獎項評選的方式參與Iron NK4級別賽事。
由CB400SF開發團隊參戰！
為了將享受CB的樂趣從一般道路延伸至賽道，本田宣布將於9月19日（週六）、20日（週日）在HSR九州舉辦的「鐵馬 with TSK 決戰之日」Iron NK4級別賽事中，派出8月21日剛發售的CB400 SUPER FOUR E CLUTCH參賽。
參賽車輛的製作以CB400SF開發團隊為中心，車手也將由開發團隊成員擔任。開發團隊主導參戰鐵馬賽事，目的是為了協助制定明年起，同樣以CB400SF參賽的用戶在Iron NK4級別賽事中的公平規則。順帶一提，本次參賽將不計入獎勵名單。
此外，CB400SF搭載了本田獨特的、無需操作離合器拉桿即可換檔的手動變速系統「E CLUTCH」，參賽也旨在證明其潛力在賽道上同樣可行。
於8月21日以99萬8800日圓發售的本田CB400SF E CLUTCH。新開發的399cc引擎可輸出58ps。其賽道潛力究竟如何？
先前在Webike Plus接受採訪的CB400SF開發負責人中村拓郎先生（左）與開發負責人代理橋本貴明先生。他們或與他們親近的開發團隊將參戰鐵馬賽事？！
「工廠調校」的內容也備受關注
順帶一提，從本田提供的三張照片來看，前叉配備了阻尼力可調功能，後避震也經過更換。此外，還可以看到更換了把手、增加了轉向阻尼器等（輪胎為雨胎）。除了詳細的改裝內容外，由熟悉新CB400SF的開發團隊操刀，其在賽道上的潛力也備受矚目。
順帶一提，去年由Moriwaki將CB1000F進行全方位調校，並由前MotoGP車手、現任本田員工的宇川徹選手擔任車手參賽。他不僅創下賽道紀錄，更以壓倒性優勢奪冠。雖然讓人不禁猜測「今年會不會又是宇川選手…」，但據悉這次情況並非如此。
本田提供的第一張照片。分離式把手可以看到車體右側的轉向阻尼器。
CB400SF的原廠前叉沒有阻尼調整功能，但競賽車輛則配備了可調式。車輛背景的馬賽克處理令人玩味…
可以看到後避震的液壓預載機構、一閃而過的切削加工腳踏桿，以及與原廠佈局不同的排氣管等。為何輪胎是雨胎，這點也相當耐人尋味…
去年秋天參戰鐵馬賽事的Moriwaki CB1000F與宇川徹選手。在鐵馬最速級別Iron Expert中，他以創下賽道紀錄的壓倒性優勢獲勝。（照片提供：Moriwaki Engineering）
鐵馬 with TSK 決戰之日：https://www.tetsuuma.com/
