【新車解析】Honda「CB400 SUPER FOUR」1992年初代到2026年E-Clutch新款！Hyper VTEC進化史×399cc四缸復活×99.9萬日圓
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這個企劃將由YouTube上的虛擬摩托車店「88 Cycles」的店長，為大家簡潔地介紹摩托車！這次要介紹的，正是備受矚目的CB400 SUPER FOUR。隨著新款車型的登場，想必許多人都對它充滿好奇。我們將以對新手友善的角度，深入探討這款摩托車的魅力。
CB400 SUPER FOUR的誕生
1992年發售的初代車型。發售後大受歡迎，也被用於駕訓班和機車快遞。
時間回到1989年，本田作為後仿賽時代的策略之一，推出了名為CB-1的運動街車。雖然是本田一貫注重操控性能的運動街車，但似乎過於著重性能，人氣卻被同期的 Kawasaki Zephyr 搶走。
開發團隊為了彌補CB-1過於偏重機能的不足，啟動了旨在打造新一代直列四缸引擎旗艦車款的「Project BIG-1」計畫。沒錯，Project BIG-1 當初就是以1000cc和400cc兩種排氣量級別同步展開的！
就這樣，作為1992年車型登場的，正是初代CB400 SUPER FOUR。這款摩托車超越了Zephyr，一躍成為廣受歡迎的熱門車款！後來也被駕訓班選為教練車。
1999年發售的車型搭載了Hyper VTEC。之後Hyper VTEC進化為Spec I～III，以及Revo。
1999年，CB400 SUPER FOUR搭載了可在2汽門和4汽門之間切換的Hyper VTEC系統，進行了全面更新。此舉再次贏得了市場青睞，隨著Hyper VTEC的持續進化，初代車型竟然一直生產到2020年。
下一代的SUPER FOUR
2026年發售的新款SUPER FOUR E-Clutch。車架和引擎的造型都不同，即使是單槍後避震，一眼就能辨識出SUPER FOUR的風格，真是太棒了！
初代車型停產後，400cc級別的直列四缸車型曾一度消失。然而，隨著2023年Kawasaki ZX-4R的登場，情況發生了變化。實際上，當時中國的摩托車市場正掀起一股四缸車的熱潮。
本田自然不能錯過這股熱潮！因此，在2026年推出了CBR400 FOUR E-Clutch。而作為其街車版本，同時登場的則是CB400 SUPER FOUR E-Clutch。順帶一提，中國市場已先行推出500cc版本。
搭載了全新設計的鋼管鑽石型車架，以及同樣全新設計的水冷直列四缸引擎。從後方的單槍後避震等細節，便能看出它已徹底升級為一款現代化的摩托車！儘管結構與CB-1相似，但其造型卻繼承了舊款SUPER FOUR的精髓，這點非常引人入勝。
引擎的設計以搭載能夠任意自動化離合器操作的「Honda E-Clutch」為前提，因此呈現出極為簡潔俐落的外觀。店長個人最推薦的就是這種簡潔俐落的設計。
想了解更多詳情的人，請務必觀看Youtube上88 Cycles本店的影片！
2026年式 Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch 主要規格
- 全長×全寬×全高：2110×770×1085mm
- 軸距：1405mm
- 車重：187kg
- 引擎：水冷4行程DOHC 4汽門 直列四缸 399cm3
- 最高輸出：43kW(58PS)/11500rpm
- 最大扭力：38N・m(3.9kgf・m)/9750rpm
- 油箱容量：15L
- 變速系統：6速往復式
- 煞車：前輪＝雙碟煞，後輪＝單碟煞
- 輪胎：前輪＝120/70ZR17，後輪＝160/60ZR17
- 價格：99萬8800日圓(含稅)
※本次發售資訊為Honda Japan公告，台港地區請洽當地Honda授權代理商確認引進時程。
